单车骑行，向着春城出发

牡丹晚报 2019-03-08 11:31 大字

单车骑行，向着春城出发 □本报通讯员李军

2019年的春节对我和儿子李沐辉来说是一个特别的春节。当大家都在忙忙碌碌准备年货、阖家团圆的时候，我和沐辉骑上单车，开启了“彩云之南”骑行之旅。我们于1月29日从菏泽出发，历时19天，经山东、河南、陕西、四川、云南（其中从华山乘火车到达成都），总行程1606公里，最终抵达昆明，过了一个“自行车上的春节”。

19天的行程，我们经历了种种困难，身体的疲劳几乎到了极限，沐辉也从“白马王子”变成了“黑马王子”，但我们从未想过放弃，在最艰难的时候父子相互帮助、相互支持，磨练了意志。

沐辉非常热爱音乐，钢琴和声乐都非常优秀。我们特意带着音箱和话筒，每天无论多累，沐辉都坚持演唱，并进行直播，声乐水平有了很大提高，也得到了很多的支持。

目前，我们已回到菏泽，重新投入到工作和学习之中。可是在旅途中的一幕幕，仍常常出现在脑海中，我也时常梦到骑行的点点滴滴。不少朋友希望我能把这次的经历写一下，我也愿意把旅途的一些经历、感受与大家分享。我想先把骑行的日记整理一下，虽然很粗糙，但很真实。

车轮上的“骑行日记”

1月29日

骑行第一天。因为准备不充分，早晨十点多才出发。经大黄集、庄寨、孟寨、堌阳达兰考，80多公里。还没有出山东境时就已经刮起了北风，气温逐渐降低。累倒不怎么觉得，但磨得屁股疼，这是骑行必须付出的代价。晚上在一家大超市旁，儿子第一次直播，居然收获了340“火力”，不错了。1月30日

今天是骑行的第二天，早晨从兰考出发，中午到了开封。

吃过午饭后，下起了小雨，刮起了北风。从开封出来往郑州骑了大约一个多小时，雨开始变成雪，越下越大。郑开大道两边几公里内全拆迁了，没有乡镇，没有村庄，我们被困住了。在我们艰难前进时，一辆大面包车在我们身边停了下来，一位江苏的徐姓师傅问要不要把我们送到郑州。真心感谢徐师傅一直把我们送到郑州市中心。

1月31日

骑行第三天。昨天鞋子、裤子、手套全湿了，没办法，让沐辉换上了备用的鞋，我穿上了沐辉半湿的鞋子，因为我的鞋全湿透了。沐辉的耳机摔坏了，早起买了一个。商店老板听说了我们的事，非常热情，主动给我们降价。还说自己早就想像我们一样带孩子出去，但总是下不了决心。

因为昨天的雪还没全化，从郑州到荥阳开发区骑行速度一直上不去。过了荥阳开发区到巩义市才四十公里，计划用两个半小时竟然跑了四个半小时。天黑之后，有一个4.7公里的连续下坡，天冷路滑，人少车快，感到一丝恐惧。

2月1日

骑行第四天。从巩义到洛阳，再到新安。到达洛阳的时候下午三点，饭店不好找，我们好不容易才吃了午饭。

离新安还有38公里，还是山路，我担心天黑之前赶不到。儿子状态很好，坚持继续走。骑行的时候拼了老命，竟然在六点多一点儿的时候到了。我累得没有一点胃口了，儿子还好，晚饭后就在步行街唱了一个多小时，收获了一百八十多“火力”。

2月2日

骑行第五天。从新安经渑池到三门峡市，导航显示98公里。逆风，爬大坡，数次汗湿衣襟。在天黑之际抵达，疲劳之极。

饭后儿子在百货大楼旁演出，直播收获800多“火力”，甚感欣慰。多位路人询问，对孩子非常支持，备受鼓舞。

2月3日

骑行第六天。一个字，累！从三门峡市到灵宝到潼关，导航显示109公里。爬坡，逆风，夜行。儿子说感觉到极限了，但晚上仍然坚持唱歌，了不起！我们已经出了河南，进入陕西境内了。

2月4日

骑行第七天。一个行走在路上的除夕。计划从潼关骑到西安，早晨起床时，儿子说晚上可能感冒了，身上时冷时热。我赶紧出去给儿子买了点药，又买了早点，决定改变计划，休息一上午。

下午儿子感觉没事了，我们就从潼关骑到了华山火车站。先托运了自行车和行李，然后乘晚上的火车去成都。今年春节只能在路上过了，只是没想到在火车上。

2月5日

骑行第八天。春节。早晨到成都，刚住下，就接到通知托运的自行车到了。取了自行车后带儿子去了熊猫基地，玩了一下午。晚上儿子去万达广场演唱。

2月6日

骑行第九天。继续休整，上午去了儿子的梦想之地四川音乐学院，下午路过锦里、武侯祠，去了宽窄巷子。晚上到春熙路想搞直播，却被拒绝只好回去。

当天联系了好几家自行车专卖店，咨询修车事宜，咨询去昆明的路线。几个老板都比较热情，帮着分析了几条线路的利弊。我们研究之后，决定还是沿着国道走，相对安全。

2月7日

骑行第十天。休整两天后，儿子身体没什么问题了。早晨从成都出发，沿213国道向仁寿县骑行。213国道很宽敞，没有大的起伏。比起前几天，今天应该是最舒服的一天。只是到了下午，因为213国道修路，我们绕了很远，比预计时间晚了一个多小时。

到了仁寿后，住宿非常困难。最后，在一个稍偏远的地方找了个条件不错的宾馆，价格也还合理。儿子晚上去湿地公园广场演唱，吸引了不少人围观，直播也收获了500“火力”。

2月8日

骑行第十一天。早晨天阴沉沉的。今天的目标是犍为县，行程113公里。

第一站是井研县，橙子之乡。我在路边一个修车店把自行车维护了一下。过了井研之后，山势逐渐陡峭，起伏跌宕，有些费力了。植被也逐渐茂密，丛峰叠翠，碧竹苍松，一派锦绣。岷江水清澈碧透，水势浩荡，涤人心脾，但路却越来越艰难。儿子从未有过放弃的想法，始终在坚持。我们终于在天黑前抵达犍为。晚饭后儿子又冒着细雨在龙池步行街演唱，收获了500“火力”。

2月9日

骑行第十二天。早晨从犍为出发，一路奔向沐川，虽然全是上坡下坡，但起伏不大。

中午就到了沐川县城，在县城边上吃过午饭继续上路。没想到下午50公里的路有两个大坡。上去十多公里，下来十多公里。又推上去十公里，下来十公里。就在第二个坡顶我们见到了最壮丽的风景。下坡时因为坡太陡，刹车几乎失控。本来准备去新市镇或绥江县的，但体力耗尽，天将变黑，就近住在了绥江南岸镇一个小宾馆，窗外即是金沙江，景色非常美丽。晚上就在路边唱歌，收获了2000“火力”。

2月10日

骑行第十三天。早晨从南岸镇出发，一开始走错了路，多跑了5公里。一上午钻了不下十条隧道。路况虽然差，但下坡路略多，且多为缓上缓下，跑起来比较顺畅。上午十一点左右刚骑出一个隧道发现，车前胎没气了，幸亏带了备胎，平生第一次换了车胎。

在谷米乡吃了午饭，下午的路就很艰难了。差点遭遇落石，车辆少，人少，乡镇少，基本全是上坡路。但景观极为壮美，高山巍峨，流水潺潺，山顶云雾缭绕，令人震撼。

因下雨，宿于永善县团结乡双河村。晚上在双河村的村公所进行直播，收获了800多“火力”。

2月11日

骑行第十四天。目标大关县，距离80公里。本来以为比较轻松的一天，没想到会成为最艰难的一天。早晨一出门就是二十多公里的大坡，几乎全是推上去的，骑和推的速度差不多。路上滑坡、落石的痕迹随处可见，处处是急弯。四个小时我们才走了22公里！

到甘顶村的时候已经中午一点了，还找不到地方吃饭，就在小卖部买了两袋方便面、一袋饼干、两瓶饮料。前面是二十多公里的下坡。下坡其实是最危险的，我们刹车手都累酸了，不敢放开跑。二十公里的下坡后是十多公里的起伏路面，最后是二十公里的上坡。太累了，我们都做了骑不到大关的思想准备。经过一段时间的艰苦路程，竟然到了。

大关是一个建在山顶的城市，与下边213线高差有三百米。据当地人讲，大关有南去昆明一大难关之意。而我们明天要抵达的昭通，则有去昆明已经通达之意。

2月12日

骑行第十五天。一早从大关出发，奔昭通而去。知道是一段艰难的路程，所以只计划60公里的路程。果然一上来就是30多公里的上坡，疲劳之极。中午就在路边吃了饭，儿子还为店主一家唱了几首歌。

饭后有一段路是在云中骑行，那一段整天云雾缭绕。过了凌子关隧道，豁然开朗，宛如另一个天地。天气晴朗，蓝天白云，气候温暖，一点点雾气也没有。下午的路虽然也有上坡，但毕竟能跑起来，下午五点左右到达昭通。晚上儿子去清官亭公园演唱，收获1400多“火力”。

2月13日

骑行第十六天。早晨从昭通出发，首先是一个二十多公里的长坡，筋疲力尽。然后一个十八公里的下坡，刹车累到手酸。然后是一段相对平坦的路，到中午一点时已经跑了四十七公里。

吃过中午饭，又是一个十多公里的大坡，然后十多公里的下坡。最后二十多公里路还算平坦，上坡时也能跑起来，时速达到了15公里，相当累，但终于在行将天黑之际抵达目的地——乐业镇。

因为过年，小镇饭店大多没有开门，找了几家只有烧烤或者面条。将就吃了点饭，却没有时间直播了，儿子非常遗憾。明天目的地，待补镇。

2月14日

骑行第十七天。原计划比较轻松的一天，但87公里的路一点也不轻松。早晨从乐业镇出发，出门即是二十多公里的大坡，一直往顶上爬。春天的气息越来越浓，人却已经筋疲力尽了。好在有个七八公里的下坡，依然需要在刹车中前进。

在者海镇吃了午饭。者海镇坐落在一个直径约三十公里的盆地中。下午依旧上下上下两个大坡，依然筋疲力尽，好在终于到了待补镇。晚上儿子直播收获了两千“火力”。距离昆明还有188公里。

2月15日

骑行第十八天。早起从待补镇出发，因为住处离镇驻地还有一段距离，我们没有找到地方吃早餐，每人啃了一大块巧克力。

上午仍然在爬坡，三个小时走了三十公里，中午十二点左右到了驾车镇。下午就以下坡路为主了，都能跑起来。

走到拐往寻甸回族彝族自治县路口的时候，还不到下午五点。为了有个好点的地方直播，我们从213下道10公里到达寻甸县城。晚上直播就在寻甸的中心广场。广场上非常热闹，沐辉唱了半个小时多一点，感觉很累，就回到宾馆休息了。

2月16日

骑行第十九天。今天的目标是抵达昆明。

上午的道路还算平坦，我感觉下午还有60公里左右就到昆明了，应该以下坡为主了。没想到，先爬了几个大坡，而且完全是逆风，风力有四五级，很多时候还得推行。一直到离昆明还有20公里左右的地方才开始持续下坡。到了昆明城区，已有在当地的同学安排了食宿，这也是我们最轻松的时刻。

途中的感与悟

艰难的骑行虽然已经结束，但还是有很多感受想和大家分享。

做好充分的准备。

这次骑行之旅，多多少少有些仓促。从开始准备到成行，也就一周的时间。我和沐辉在骑行上都是“菜鸟级”，没有多少经验。我的自行车已经骑了十多年了，车况很差。而且我们缺少骑行的专业设备，比如户外的冲锋衣，可以大大降低行李的重量。为了沐辉演唱，我们还带着一个十多斤重的音箱，给我们带来很大的体力消耗。我们没有非常具体的路书，常常是边走边选择第二天的目的地和补给点。所以，我们选择了以国道为主的线路，方便住宿和吃饭，也相对安全。建议大家骑行还是要充分做好准备。当然，既然选择外出，就不能过于担心风险。很多事，等所有的条件都具备了，你可能反而失去了外出的勇气。

永远不要低估自己和孩子解决问题的能力。

我没有预料到沐辉这么坚强。骑行的第二天我们就遭遇了大雪，我和沐辉的鞋和裤腿都湿透了，冰凉刺骨。沐辉没有一点抱怨和畏惧，仍然坚持继续走。我曾经有过两次想放弃的念头。一次是第六天沐辉有些感冒；一次是在第十三天的艰苦路段，到处是落石、滑坡的痕迹，我感受到了危险，开始质疑带沐辉出来是不是值得。但沐辉始终坚持要骑到昆明，他的坚强超过了我的想象。当时，我的车胎扎破了，前不着村后不着店，不可能找人帮忙，我平生第一次换了车胎，居然非常成功。如果没有这样的旅行，我恐怕永远不会自己动手修自行车。

在大关县广场直播的时候，我和一个当地人聊天，问他前面的路况如何。他说，你们过不去，想办法回去吧。我吃了一惊，连忙问他为什么。他说，前面山势极其陡峭；经常下雨下雪路面结冰，你们骑不上去；213线路基松动，交警经常进行交通管制，他们不让你们过。我出了一头冷汗，和儿子分析了一下，觉着他的话未必准确。路面结冰、山势陡峭骑不动，我们可以推过去；路基松动、交通管制，我们可以绕行，反正我们一定要过去。正是这种坚定的信念使我们坚持到了最后。事实证明，我们的判断是准确的。也许不到万不得已，你永远不会发现自己的能力到底有多强。

行万里路是对孩子成长必要的磨练。

我们这次出行带有一定的冲动性。如果一定要说有什么目的的话，我想主要是锻炼身体、磨练意志、音乐学习、增广见闻。我们在长途骑行中开阔了眼界，经历了北方的严寒和冰雪，也经历了云南春天般的温暖；穿过了平原、丘陵、山地、高原、盆地等地貌，骑过了黄河、岷江、金沙江；见到了河南、陕西的黄土，四川的紫土，云南的红土；在冬季见到了碧绿的竹子、盛开的油菜花、已经抽穗的小麦；听见了河南话、陕西话、四川话、云南话，吃到了不同的地方口味。连续的骑行使得沐辉的身体越来越强壮，每当看到他连吃三大碗米饭我都忍不住想笑，他在家里的时候连一碗米饭都吃不完。沐辉在音乐上很有天分，也极其热爱，他想通过网络直播提升自己的水平。可是我们都对直播没有任何经验，就想通过这次骑行把直播学好。所以，每天晚上吃过晚饭后，无论多累，我们都想办法进行直播。骑行结束，我们俩对直播已经非常熟练了，沐辉的直播也收到了一万多份礼物。不少朋友表示，沐辉的歌声，比刚出去时在情绪表达上充实了更多的感情色彩，总体水平有了很大提高。

骑行确有一定的风险，要量力而行。

骑行最大的风险在下坡，很多意外都是发生在下坡过程中。我们选择的路程，平原地带大概不到20%，剩下的都是山地或丘陵。所走的路要么上坡，要么下坡。有些路段非常陡，如果是上坡，最多就是累点。如果是下坡，就必须控制速度。有时连续二三十公里的下坡，持续的刹车导致刹车片过热甚至出现刹车失灵的现象。如果在下坡的过程中出现横风就更危险了。有一次下坡，时速大约四十公里时，一阵横风吹来，我被横着吹出去近一米远，吓出了一头冷汗。根据车用记录器记录，我们此次出行最高时速达到了49公里，想起来真的有些后怕。

第二个风险是夜行。夜里人少、车多、速度快，自行车也没有大灯，路况看不清，有时路面还会结冰。所以，外出尽量避免夜行。

第三个风险就是落石、滑坡、深沟或者悬崖。特别是213线，基本上两侧一边是山，一边是深沟，有的地方深几十米，而且沟边没有任何防护，一旦掉下去后果不堪设想。在山势险峻的地方，落石、滑坡非常普遍，路面上的碎石随处可见，有的明显看出刚刚滑落不久。在抵达大关县前的一处地势险要处，我们见到一块滑落的约十多公斤的大石，清晰地听见了山上石块碎裂的声音，那种紧张的感觉终生难忘。

艰难的路程总与美丽的风景相伴。

在平原地带，路一般好走，起码不用爬坡，速度最低也在15公里。但这些地方谈不上风景，总是我们司空见惯的麦田、村庄。到了丘陵地区或黄土高原的边缘，开始有了大大小小的起伏，骑行就有些费力，但能看到一些风景不错的山峦和地貌。真正到了高原山区，路越来越难走，一个大坡接着一个大坡。连续的爬坡让人精疲力尽，但最美丽、最壮观的风景总是出现在这个时候。最难忘的景色出现第十二天的下午，在过了沐川县即将抵达南安镇的途中。在经历了连续二十多公里的上坡之后，我们穿过了一条隧道。从隧道的黑暗中出来，我们都被眼前的壮丽景观震惊了。我们面前是一个巨大的山谷，山谷中的景观宛如一幅巨大的“水墨山水”立体画卷。那里山势巍峨，山石嶙峋，种在山腰、山底的油菜花金黄灿烂，稀疏的村落星星点点，炊烟袅袅。我和儿子震撼不已。

大家的关注、支持是我们成功的最大保障。

出发前，我和沐辉专门建立了一个微信群，邀请一些亲朋好友为我们鼓劲加油。我们每天把途中见闻与大家分享，大家也给了我们最大的支持。有的给我们出主意，有的给沐辉发红包，很多都关注了沐辉的直播。

我们出行中遇到很多困难，也得到了很多陌生人的帮助。就像第二天我们被困在风雪中，徐师傅主动停下车子把我们拉到郑州，没有索取任何报酬。我曾经三次对自行车进行维护，没有一位老板收过费用。这就是雪中送炭。我们这一路，没有遇到过宰客、讹诈、欺负外地人等现象。

骑行回来后，沐辉说了一句话：“没有过不去的坎”。我想，这就是这次骑行最好的结果、最大的意义。

《世界最长城市中轴线再延伸天府大道从锦江边修到长江边？》追踪天府大道北延线南起成都二环路，北至德阳青衣江路，德阳段预计...

仁寿新闻，有家乡事，还有故乡情！连家乡都没有了，我们跟野人也没什么区别。露从今夜白，月是故乡明。仁寿县一直在这里为你守候。