三年投资超700亿 宜宾交通大会战吹响号角
千古百业兴，先行在交通。
宜宾地处长江黄金水道起点，在国家“八纵八横”高速铁路网、国家“十纵十横”综合运输大通道等交通发展战略中，区位交通优势突出。
2017年，宜宾交通建设稳步推进。从2018年起，宜宾将实施三年交通大会战，总投资超700亿元，每年新增1000公里新改建农村公路。到2020年，全面实现“县县有铁路、县县通高速、乡乡通油路，基本形成市到县半小时交通圈、经济圈、生活圈，交通网络更加完善、服务能力显著提升，建成发展水平全省领先、更具战略地位的交通强市。
攻坚克难强力推进交通项目建设
交通运输是经济发展的“先行官”，事关百姓切身利益。市交通运输部门以“加快建成更具战略地位的区域交通枢纽城市”为奋斗目标，抢抓“十三五”交通发展“黄金期”和“项目年”重大战略机遇，科学谋划、创新发展，改进作风、实干争先，全市交通运输各项工作取得新成效。2017年，全市公路、水运交通基础设施建设完成投资75.4亿元，其中高速公路25.5亿元，市域干线22.3亿元，水运建设4.2亿元，农村公路18.6亿元，养护及站场4.8亿元。
成都－宜宾高速公路于2017年 10月开工建设，翠屏区和宜宾县完成2000亩用地的征拆工作，成宜公司加快组织开展便道、路基及桥涵工程实施。仁寿－沐川至新市高速公路宜宾段，于2017年6月开工建设。宜宾过境高速公路西段和宜宾－彝良高速公路（四川境段）力争年底复工建设。宜宾－威信高速公路宜宾段，报经省政府同意，加快开展项目路线方案调整、前期专题报批及招商工作。宜宾－新市高速公路，完成项目前期要件报批工作，积极争取纳入国家高速公路网规划项目。宜宾新市－凉山金阳高速公路，正加快开展项目初步设计工作。南溪－内江高速公路，积极开展项目工可及路线方案研究等前期工作。
干线公路稳步推进。全面建成S436宜宾姚家嘴至沙河公路、兴文光明新城至宜叙高速石海互通公路，完成宜宾南门大桥、高县柳公岩大桥、长宁县两叉河桥建设任务。加快实施S212宜宾－高县庆符快速通道、G246筠连－巡司快速通道、兴文太平工业园－纳黔高速江门互通公路及南溪仙源长江大桥、普和金沙江大桥等项目。开工建设江安第二长江公路大桥、G353宜南阳泸快速通道江安段、S436珙县玉和至观斗公路。积极推进宜叙高速公路竹海连接线、兴文僰王山镇至石海景区公路项目前期报批及PPP招标工作。强化普通国省干线公路养护管理，保持路面使用性能指数PQI为88以上，居全省前列。
水运建设完成宜宾港志城作业区重件泊位验收。加快建设3个1000吨级散货泊位，已完成水下桩基承台及前沿框架施工。积极配合交通运输部长江航务局推进长江宜宾段航道“三升二”和宜宾至水富段航道“四升三”建设前期工作。配合向家坝加快推进升船机建设、调试以及向家坝库区航道复建工作。实施长江非法码头专项治理，按要求已取缔非法码头4座，正在规范提升20座（已拆除10座，正规范提升10座）。
聚焦民生“四好农村路”稳步推进
路，蕴含着希望；路，昭示着发展。有了路，农产品才能运出去，农村经济才能发展。
2017年，全市新改建农村公路1360公里。其中，农村公路改善提升工程532.8公里，通村水泥路及村道窄路加宽改造827.2公里，实施生命防护工程637公里。180个计划退出贫困村全部通硬化路。江安县获得“四好农村路”全国示范县和省级示范县殊荣。江安长江二桥等5座渡改公路桥项目相继开工。
全市三级以上客运站全面实现联网售票，乡镇通车率达100%。县级以上汽车客运站、旅游客车、高速直达客车和超长客车WIFI全覆盖，完成820个村级招呼站（牌）建设。城市公交新增50辆新能源车，新增设置了公交专用车道，完成二级城市首座集中式充电站的建设。持续深入开展“打非治违”工作，维护运输市场良好秩序。加快汽维修企业提档升级，改造绿色汽修设备，安装挥发性有机污染物净化处理系统。
精彩开局各项事业亮点频闪
交通是国民经济战略性、先导性、基础性产业，是要素空间流动的“血脉”，是降低企业成本的重要环节。
宜宾加快铁路发展提速度、公路发展上台阶、内河航道破瓶颈、民航机场增能力、枢纽建设显成效，奋力建设川渝两地南向辐射的桥头堡，推进全市现代综合交通发展，市委市府决定从2018年起苦干三年，实行交通大会战，加快建成更具战略地位的交通强市。
铁路。以高速铁路为重点，加快推进成贵高铁、川南城际（蓉昆）高铁建设，力争2018年底，成贵高铁宜宾段建成通车，渝昆高铁开工建设，实现宜宾7个县（区）坐拥高铁。到2020年，建成和在建高铁里程达379公里，实现宜宾1小时到成都，1.5小时到贵阳，6小时到广州、深圳，10小时到北京、上海。全市人均拥有高铁里程居全省第一。
公路。建成成都至宜宾、过境西段、宜宾至彝良、宜宾至威信高速公路，加快实施仁寿至沐川至新市、宜宾至新市、新市至金阳至攀枝花、南溪至内江高速公路，全市高速公路通车总里程突破600公里，形成“一绕九射”高速公路网，实现县县通高速。结合宜宾旅游、产业发展和城镇规划，建成串联蜀南竹海、兴文石海、蜀南花海、竹石林、僰王山、李庄古镇、三江口、五粮液、向家坝库区、僰人悬棺、筠连大雪山等景区景点，贯通阳春坝、罗龙、临港、五粮液等沿江工业园区的旅游路、产业路，实现市到县通一级以上公路、县到乡通三级以上公路，形成“纵横交错、连接县乡、畅通城镇、产旅交融”的干线公路网，新改建干线公路超500公里。
水运。发挥长江黄金水道优势，加快推进长江航道宜宾段三升二改造；完成宜宾港志城作业区散货泊位、集装箱二期工程建设，集装箱吞吐量突破50万标箱，建成集装箱、杂件、散货、重大件、滚装运输及保税物流、仓储配送、口岸开放等功能为一体的长江上游水运大港。
航空。建成川滇黔结合部区域航空枢纽，确保2018年底新机场全面建成，2019年7月转场运行，配套建成新机场至市中心快速通道。力争通航城市达30个，旅客年吞吐量突破120万人次。新建长宁县、兴文县通用机场以及各县（区）直升机起降点，构建辐射川渝滇黔500公里范围内的通勤飞行网络，打造川渝滇黔结合部通勤飞行服务中心。依托通用航空机场，打造集旅游观光、航空博览、飞行体验为特色的通用航空特色小镇。
加快形成交通枢纽。超前谋划高铁、港口、空港商务功能区业态发展，大力发展通道经济、港口经济。推进“交通+产业”，推动重点产业、特色农业、旅游景区配套布局优化，实现产业全域联动、功能全域配套、服务全域覆盖。推进“交通+城镇”，推动资源、人才、资金、信息等要素向沿线城镇节点汇聚，提高城镇综合承载能力。推进“交通+民生”，加快交通连接通道和节点建设，依托大型物流园区和货运枢纽站场，完善分层级物流服务系统建设，培育壮大综合运输多式联运，促进运输企业集约化、规模化、网络化、专业化发展，形成客运“零距离换乘”和货运“无缝隙衔接”的交通运输网络体系，做到安全优质、高效便捷、货畅其流、人便于行。
加快建设智慧交通。建成交通应急指挥和信息中心，建立集交通信息应急指挥、道路长途客货运输车辆全程动态监控、城市公交运行和支付数字化管理、水运码头和船舶可视化视频监管等为一体的智慧交通系统，实现重要的道路、桥梁、急弯陡坡路段适时监控，基本建成交通信息化、智慧化体系。深入践行公交优先战略，将公交场站建设与城市规划紧密结合，大力推进公交都市创建，建成智能公交系统。力争新能源公交车达85%以上，公交站点500米覆盖率达到100%，公交出行分担率达到30%以上，公交每万人拥有量达16标台。
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