平凡坚守 守护彭山城市温度
小城彭山有温度。
李利红忙着采摘装箱最后一批沃柑。
岷江大桥建设（拆除重建）工程施工现场。
辛勤的环卫工人让城市更干净。（彭山区委宣传部供图）
清晨出门，大街上干净整洁，没有一片纸屑；来到公交车站点，公交车已经准点开始运行；太阳下山，回到温暖的家中，新鲜的水果摆放在餐桌上……
这是彭山这座小城平凡的一天。背后有一群人在辛勤劳动，守护着这份平凡。正是每一名彭山人的平凡坚守，汇聚起一座城市的奔跑姿态和温暖氛围。
今天，让我们一起走进彭山田间地头、项目工地、街头巷尾，看看彭山这座小城的温暖底色。
□眉山日报全媒体记者
林茂春 文/图
A
一个人的奋斗
走出灿烂人生路
近日，李利红的笑语家庭农场内十分热闹，农场最后一批沃柑被成都水果商收购一空。李利红乐呵呵地和20余名工人一起采摘、装箱沃柑，赶着当晚发出。只见李利红右手拄着拐杖，左腿灵活地在果园里跳动，很快就采摘了一筐沃柑。
李利红是彭山区观音街道果园村人，今年43岁，8岁时因交通事故失去了右腿。李利红性格开朗大方，做事认真努力，用“独腿”走出了一条灿烂的人生路，前不久刚获得四川省第五届农村乡土人才创新创业大赛金奖。
1996年，初中毕业两年后，李利红被选拔参加了第四届全国残运会。赛前两个月，她和其他运动员一起到成都培训。培训时，教练要求她先拄着拐杖走200米，再丢掉拐杖跳200米，最后再在铺满木屑的90米跑道上跳4个来回。如此循环往复。李利红回忆说，训练到后来，她的脚已经没有知觉了，但教练要求严格，就算是爬也得把训练完成。刚开始训练时，她经常边哭边练。
李利红表示，当运动员的那段经历是她人生中的宝贵财富，运动员咬牙坚持的韧劲儿留在了她的身上，让她在面对生活中的各种挫折时总能心情平和地应对。
1996年到2000年，李利红多次参加残运会，曾在四川省第六届残运会上获得跳远和铅球两枚金牌，以及标枪和铁饼两枚银牌。全国第九届残运会暨第六届特奥会中，李利红还参加了眉山地区火炬传递。
2014年，乘着彭山深化农村改革的东风，当时在外发展的李利红回到家乡流转了70余亩土地，准备发展农业。
刚开始时，李利红走过一些弯路。最初种植雷竹，发现品种不适宜在当地种植，她当机立断，推翻重来；施肥不正确，把刚要挂果的果树树根弄坏了，她不急不躁，联系专家，时刻准备好面对最坏的结果；面对大风、大雨、干旱等自然灾害，她总能淡然应对。
如今，李利红的家庭农场已逐步走上正轨，浇水、施肥等自动化设施一应俱全。她还学习采用了草生栽培、林下养鸡等循环发展路子。农场里的芦笋和春见、爱媛、沃柑等柑橘长势喜人。2018年，芦笋年产值达80万元；2020年，柑橘部分挂果，产值40余万元。
创业成功后，每年套袋、采摘等农忙时节，李利红会组织当地村民到她的家庭农场务工，按月发放工资，让当地村民多一份收入。
今年60多岁的庄大爷已经在李利红的家庭农场工作5年多了。除了春节等重要节假日，庄大爷和老伴都在李利红的家庭农场务工，帮助她看管农场，一年有好几万元的收入。
凭借踏实乐观、乐于助人的性格，李利红被选为彭山区肢体残疾人协会主席。担任协会主席以来，她帮助和带动了100余名残疾人就业、创业，引领协会4000多人发展林下养鸡、参加手工等各类技术培训，让大家过上了更美好的生活。
2014年，李利红考取了残疾人驾驶证。闲暇时，她会和亲朋好友一起驾车外出旅游，把自己的生活过得丰富多彩。
“我不能改变现实，只能改变我自己。”这是李利红经常挂在嘴边的一句话。她用乐观的性格、勤劳的双手，书写着自己灿烂的人生故事。
B
一个项目的建设
争分夺秒抢进度
近日，彭山区岷江大桥建设（拆除重建）工程施工现场热火朝天，200余名工人争分夺秒抢抓建设，有的在桥底搭设高支架，有的在桥面上扎钢筋，有的在钢筋加工厂里处理建材，大家分工有序、有条不紊。
据现场施工负责人欧尚林介绍，为了保证在汛期之前完成高支架、墩柱施工，确保汛期不涉水作业，目前，施工队伍采取两班倒、定点定人的方式，将塔吊增加至3台、吊车增加至10台，全力以赴赶工期。
目前，岷江大桥建设（拆除重建）工程已完成60%，墩柱下部构造全部完工，正在开展高支架搭设、贝雷梁拼装、工字钢搭设、底板铺设等桥面基础准备工作，比计划进度提前了两个月。
自2020年5月25日开工以来，岷江大桥建设（拆除重建）工程备受关注。该工程在原彭山岷江大桥原址拆除重建，路线起于长寿牌坊处，沿迎宾大道至岷江大桥西桥头十字交叉口，于西桥头交叉口与滨江大道南段、滨江大道彭祖新城段连接，沿岷江大桥前进至东桥头与彭里路、华彭路相交，是彭山城市骨架路网的一部分，是连接G245外环线与剑南大道南延线的通道。
该工程建成后，将打通彭山区城市规划“三心”“五片”中的岷江西侧老城区居住服务中心、北部教育行政文化中心与岷江东侧城市历史人文中心、城市生态旅游中心的联系，实现城市资源的整合，增加城市空间的可达性和利用率，实现彭山城区与城东风景名胜区尤其是彭祖山风景区的有效连接，带动旅游经济发展，推动彭山区城市经济转型及可持续发展。
据悉，岷江大桥建设（拆除重建）工程预计总投资3.3亿元。重建后的岷江大桥为三塔斜拉桥，主塔为箱型钢拱塔结构，采用“盛世花开”的设计理念。设计桥梁宽度32.5米，全长509米，共7根桥柱，按二级公路技术标准建设，双向六车道加人行道，车辆通行净高5米，人行通道净高2.5米，最高通航水位426.65米。桥梁两侧分别连接迎宾大道与滨江路、滨江大道一段交叉口，规划环湖路。
“桥梁设计安全等级一级，抗震设防类别为B类，设计基准期100年。”彭山区交通运输局相关负责人介绍，为加强桥梁耐久性，在混凝土结构耐久性、维护、抗震设计方面下足了功夫，其中混凝土强度等级是同类桥梁中的高标准。
目前，岷江大桥东西两侧与迎宾大道、滨江大道、环湖东路衔接部分也在有序配套打造。预计将于今年底全面完成梁体工程，于2022年5月正式通车。
C
一群人的坚守
让城市更有温度
彭山城区小东街，对于环卫工人张伯群来说十分熟悉。每天，她都要在这条街道上来回走几十趟。
张伯群今年69岁，是彭山区观音街道人，两年前成为一名环卫工人。两年来，她见过凌晨5时彭山小东街的寂静，也看过晚上9时这条街上匆匆归家的行人。
这两年，是彭山区助力眉山创建全国文明城市、国家卫生城市的关键时期。看着城市街道上随地乱扔垃圾的人越来越少，街面更加干净整洁，自豪感在张伯群心中油然而生。
眉山市成功创建全国文明城市、国家卫生城市，但城市的美化之旅还没结束。“张伯群”们依然每天拿着扫帚等清扫工具行走在街道上。
一座城市不能没有环卫工人，也不能少了公交车司机。
每逢节假日，是彭山区52路公交车司机高达平最忙碌的时候，刚刚过去的“五一”假期就是如此。
52路公交从彭山北站开往17路公交接驳站，途经医院、学校、综合商业体、公园等人流量大的站点，单程15个站点需要行驶20余分钟。从早上6时40分到晚上7时30分，一个公交车司机要来回跑10趟以上。遇到“五一”、国庆等节假日，还要增派车辆。
“一方面是效率，另一方面是安全，我们必须保证大家出行安全、方便。”高达平说，他不仅是52路公交车司机，还是组长，每年节假日基本没休过假。像高达平这样常年在路上的公交车司机，彭山共有124名。
岷江大桥建设（拆除重建）工程施工现场，钢筋加工车间内，钢筋工人张微正在熟练地将钢筋处理成各种形状。2020年10月以来，他一直坚守在工地，已经近200天没有回过老家了。一天300元以上的工资让他充满干劲。
无数个像张微这样的建设者，以脚踏实地、艰苦奋斗的劳动精神，推动了项目有力有序建设。
正是这样一群平凡的工作者，用自己的坚守，守护着彭山这座小城的繁华和温度。
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