敞跑 成乐高速首段八车道通车 青龙场至眉山段全长28公里 设计时速为100公里
宽敞的双向八车道 图据四川省交投集团成乐高速公司
作为成都沟通眉山、乐山等地最为便捷的高速通道，成乐高速公路自建成以来，历年交通量均保持较高增速。2017年4月，作为四川省第一条大规模经营性改扩建高速公路项目，成乐扩容建设项目将全长28公里的青龙场至眉山段作为试验段，先行开工建设。
昨日，该路段较原计划提前1个月建成通车。这将有效缓解成乐高速公路交通压力，对后续改扩建路段及四川其他改扩建高速公路建设也有重要指导意义。
试验段
开通2个收费站1处服务区
本次通车运行的青龙场至眉山试验段，起于成雅高速和成乐高速交叉的青龙场枢纽互通南1.5公里，止于眉山互通南1公里，共设置青龙、彭山、永丰、眉山4处互通式立交。全段采用双向八车道（四改八）高速公路技术标准，路基宽41米，在原路25米宽两侧各加宽8米，设计时速为100公里。加宽成功后，在设计时速100公里情况下，日均通行能力可达到7万-9万辆。
该段目前开通收费站2个，包括彭山收费站和眉山收费站，ETC同步投入使用；青龙收费站预计12月下旬可开通；新彭山等收费站正加快推进后续工程建设。同时，开通服务区1处，即眉山服务区，除乐山至成都方向不提供加油外，可如厕、餐饮、停车。
据介绍，桥梁中分带护栏采用混凝土护栏加泡沫轻质混凝土工艺，能有效提升桥梁护栏防撞水平，为国内高速公路项目首次采用。
全路段
减少12座天桥 新增9座立交
整个G0512线成都至乐山高速公路扩容建设项目分为主线段和乐山城区过境复线段两部分，共136.124公里，总投资231亿元，99座桥梁总长39444米，互通式立体交叉23处包含枢纽7处。
其中，主线段全长127.6公里，起于三环路川藏立交，止于乐山辜李坝；三环路至青龙场段为新建复线，青龙场至乐山段为原路加宽；新建乐山城区过境复线起于绵竹北枢纽互通，止于符溪北与乐雅高速公路相接，路线全长 8.5 公里。
该项目通过减少人行天桥12座，新增9座车行分离式立交桥，方便群众出行，助推地方经济发展；通过位移青龙、彭山互通，优化收费站设计，兼顾沿线特色旅游融合发展的同时，有效降低了工程建设成本和运营成本。
啥影响
游乐山、峨眉将更通畅
成乐高速扩容建设项目将联同成绵乐城际铁路、成都市城市轨道交通10号线、双流机场高速公路及相关道路，构成“1铁、1轨、2高”的双流国际机场综合集疏运通道体系。
成乐高速公路扩容后将有效解决周末节假日因旅游交通量激增而拥堵。特别是通过新建乐山城区过境复线，成都顺直联系峨眉山，到峨眉山的车辆在进入乐山之前可提前分流。峨眉山、乐山大佛景区之间也新增一条高速公路通道。
据悉，成乐高速扩容建设项目起点至第二绕城高速公路段初步设计正等待交通运输部批复；二绕至青龙场段预计2020年开工建设，2022年建成通车；眉山至乐山段已全面开建，预计2021年建成通车。红星新闻记者 严丹
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