空军划设四川低空协同管理试点空域启用 飞行报备缩至3分钟
低空空域是通航活动的主要区域，如何最大限度盘活低空空域资源？
去年底，我省获批成为全国唯一的低空空域协同管理试点省份，一年来，我省抢抓试点机遇，确立了目视自主飞行“新模式”，实现了由“管控为主”向“放管服结合”的转变，昨天（24日），在这一新机制下，我省圆满完成了首飞任务。
昨天下午3点，执行首飞任务的一架罗宾逊R44直升机从彭山江口机场正式起飞，标志着这一新机制正式施行。
新机制突破原有的“管制飞行”，让这一空域可容纳更多的航空器运行，提高了空域使用效率。此外，在低空协同管理空域内，飞行申报流程也大大简化。在彭山江口机场的塔台里，航务人员冯宸在电脑上，登陆“四川省低空空域协同运行中心”系统，仅操作了4步，用时不超过3分钟，就完成了当日的飞行报备。
鸟瞰江口古镇
四川路正通用航空有限公司航务人员冯宸说：
以前，我们飞一次，要在头天下午3点之前，给民航、空军等四五个单位传送飞行计划，第二天才知道具体能不能飞，现在的话就比较方便，我们只需要在飞行前，提前1个小时在系统里面报备飞行计划，很快就可以得到反馈，报备通过后，再根据天气情况就可以马上开飞，很方便。
2018年12月5日，西部战区空军参谋部以西空参航（2018）22号文批复同意划设四川省首批低空协同管理试点空域，首批低空协同管理试点空域自2018年12月20日启用。
首批协同空域包括有三个协同管理空域和一条低空目视通道（包括连接线），简称:“四点三片一通道”。
四点：分布于成都周边的龙泉驿洛带、都江堰安龙、崇州豪芸、彭山江口四个通航机场
三片：都江堰—崇州、洛带、彭山三片空域，一通道：洛带—彭山低空目视通道
彭山江口通用机场已于2018年11月份取得通用机场使用许可证，目前已具备正式运营资格及使用条件。江口通用机场是民航局批准的A2类机场，该机场位于彭山区，是环成都通航网络的重要节点，对于未来国内航空网络的一体化建设起着至关重要的作用。如何建好、运营好机场，各方将切实发挥机场优势、发展通航产业、服务当地经济，助力四川通航产业的发展。
（本文原标题：《首飞成功！眉山——成都飞起来！》）
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