烈日下坚守 只为诠释责任担当——“你很了不起”聚焦高温下的劳动者之服务市民篇
李雪松正在工作。
张长福（左）与同事到居民家中开展创文宣传。
铁路调车员李雪松 “全副武装” 为列车“穿针引线”
本报记者 李幸 文/图
彭山区青龙镇，作为全省重点物流聚集区，每天有大量货物输送到这里再发出……据统计，青龙场火车站年均到发量在450万吨以上，日均办理列车可达上百辆。
这么多货物到站如何分类，列车如何驶入指定的车站卸货？这就需要铁路调车员。他们的主要工作，就是为到站火车的每节车厢进行编组、解体，并将编组后的车辆运送到指定位置，通俗地说，就是为火车“穿针引线”。
由于需要24小时值班，经受日晒雨淋，每天随火车奔走……铁路调车员被称为“火车站最辛苦的职业”。
7月31日下午，记者来到青龙场火车站，这是成昆铁路上一个重要的货物进出点，负责货运列车的调配和连接。火车站负责人说，该站调车组有4个班，每个班配一名调车长和两名连接员，实行“四班倒”。
“白天被日晒，晚上被雨淋，熬夜加班是家常便饭。”铁路调车员李雪松说。调车员的工作，不仅关乎火车运行的秩序，还保障着火车运行的安全。
铁路专线上，一列载满粮食的火车即将进站。李雪松手抓车梯，趴在火车的一侧，准备等列车进站后开始工作。
“列车进站，大家按标作业。”“收到。”对讲机收到调车长的指令，李雪松立马回复。除对讲机外，李雪松身上还带有保险绳和防溜铁鞋，这两个大家伙重量快20公斤了。车辆停稳后，李雪松跳下火车，放好防溜铁鞋，拧紧人力制动机，将车厢连接处摘开……调车完毕，李雪松才有空擦了擦头上的汗珠。
对调车员来说，最大的考验就是要时刻保持体力和身体的灵活性。他们抓住车梯，身体悬空，跟着列车以20-30公里/小时的速度到达调车点，之后还要对列车进行编组或解体。如今，连续35℃以上的高温，又给调车员带来新的考验。
高温天气里，列车表皮和铁轨温度往往达到50℃以上，为防止被烫伤，调车员要“全副武装”，套上长袖黄色工作服，穿上高温耐磨的鞋子。“晒黑和捂出痱子是常有的事，这么热的天气长期在室外作业，一些身体素质好的小伙子都会中暑。”李雪松说。为了防治中暑，他们每天必须补充大量的水分。
每天的工作都是对他们责任心的考验。“爬上爬下，抓梯跟车都是一种锻炼。”李雪松说。“既然从事了这份工作，就要尽力干好。”
网格员张长福 服务居民 每天要走两万步
本报记者 雷卓鸣 文/图
对社区网格员来说，再热的天，再大的太阳，也挡不住他们为居民提供贴心服务的真诚之心。
近日，彭山区凤鸣街道红星社区网格员张长福一早就出门了，与同事一起到青石河边设立警示牌。“我们日常巡查时，发现青石大桥附近有5处地方存在安全隐患，得赶紧把警示牌立好，避免事故发生。”
站在太阳下，张长福脸上直冒汗。他熟练地把警示牌插在地上，拿出工具往下敲打，接着拿铁丝固定。5块警示牌立好后，张长福的衣服已经湿透了。他拿出水壶连喝了几大口，坐在地上休息了片刻，接着开始下一项工作。
上午11时，张长福与同事驱车来到居民小区进行创建全国文明城市入户宣传，一路上，不断有人跟他打招呼。“这个时段与下午4点左右，最适合入户宣传，因为居民家里基本都有人在。”张长福说。他为居民送上宣传手册，并耐心向他们宣讲创文将带来哪些变化等。由于最近天气热，他还为居民讲解了日常防暑常识。
面对张长福热情的宣传和服务，居民们纷纷表示，将从自身做起，积极支持创文工作。
中午，张长福与同事回到办公室，一边吃饭，一边看各小区的宣传资料，用笔勾画出还未采集信息的居民。“准备下午去拜访这些居民，争取把创文宣传到每一户，使居民人人参与创文。”
下午2时，在短暂的午休后，张长福开始巡查工作。午后的阳光额外刺眼，街上几乎没有什么人。“一旦发现井盖坏了或是树木倒塌，我们就立刻通知相关部门来解决，保证居民的出行安全。”巡查中，张长福发现有居民将饮料瓶、包装盒等废品，堆积在楼梯转角处。张长福敲开该居民家门，请他将废品搬离，避免其他人通行不便。在张长福耐心劝说下，对方将大部分废品搬回家中。“谢谢支持，不要的废品，您就不用管了，我帮您搬走。”张长福拎起两口袋废品，快步走下楼梯，丢到了垃圾桶里。不知不觉中，张长福上衣又被汗水浸湿，还出现了盐渍。
下午4时，巡查完毕。张长福开始挨家挨户宣传创文工作。“每天要走两万步，确实很辛苦。不过能得到居民的认可，我觉得工作很有意义，也有动力。”张长福说。
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