2017，车市的理性回归 本报记者 刘寅
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核心提示
2017年，曾持续火爆的汽车市场开始趋于理性，尽管各大经销商不断开展各类营销活动，并以大幅度的优惠来吸引消费者，但整个市场的降温态势仍难以避免。市民购车不再盲目，更切合自身实际需求；车商也从“销售为王”转向“服务为王”，不再单纯用销量保持利润。总体看来，2017年，车市的理性回归成为主旋律，而今后，随着新能源汽车的普及，传统汽车市场更将面临新的挑战。
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春节购车 不要着急下手
2017年伊始，车市也变得热闹起来。1月，正值岁末促销的旺季，不少消费者都是冲着优惠而去的，而面对市面上五花八门的优惠信息，许多准车主便会犯难，容易导致冲动购车，因此，买车前，必须要明确自己的购车需求，避免买到“后悔车”。
业内人士建议消费者，如果确实想要在过年前开上新车，在岁末选车下单的确是一个不错的选择，然而如果不是非买不可的话，便需要思量再三了。因为一般情况下市场上指定销售车型都是经销商根据库存情况而定的销售策略，销售特价车型基本就是为了清库存，消费者应该深入了解这部分稍微“滞销”的车型，根据自身需求选购性价比最高的。
另外，经销商们也容易在这个时候推销一些华而不实的汽车功能及配置，希望以此将让出去的利润再“找回来”，如涡轮增压发动机、自动泊车、电子手刹等，以及时尚的外形设计和内饰搭配等，都成了汽车销售中的噱头、卖点。事实上，例如自动泊车、电子手刹、并线辅助、全景天窗、全景摄像头等电子类、装饰类配置，听上去时髦，但在实际驾驶时基本属于可有可无。因此，业内人士建议，普通消费者购车，应注重车辆的安全舒适性和燃油经济性，把钱花在这些“刀刃”上。
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节后购车 优惠少但车源多
节前经销商为缓解库存压力一般会推出优惠政策来吸引客户购车，大多数消费者认为这个时候出手会比较划算。其实，节后购车同样也有众多购车优势，相比于节前各大4S店由于订单太多造成现车紧张，提车可能要延迟到年后，节后购车一个非常突出的好处就是省时，这让消费者节省了等车的时间，多了享受新车的乐趣。
2017年刚开始，不少品牌经销商的全年销售指标还没有明确或者刚刚确定，2月份的销售压力并不大，因此，不少汽车经销商将2月份作为“休养生息”的调整月份，因此在这个月份，汽车经销商也都比较能沉得住气，很少有更大幅度的降价优惠。
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车事“红五月” 营销优惠多
时光飞逝，转眼之间4月份已成过去式。回顾眉山4月的车市，虽然节后效应减弱，回温趋势明显，但总体上仍趋于平稳，大有不温不火之势。因而各大品牌车商纷纷发力，开展了各种各样的营销活动来调动市场气氛。借助节点频推优惠便是经销商们常见的营销手段。而步入5月之后，车市便迎来了传统意义上的“红五月”。对于，眉山城区多家4S店经销商向记者表示，他们寄予了厚望。依照往年的经验，五月份往往是一年当中的第一个销量小高潮。经销商们也对五月车市充满了期望，“红五月”的营销大幕已经逐渐拉开。
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“销售为王”转向“服务为王”
转眼到了7月，伴随着2017年上半年的远去，年中冲量大战也落下了帷幕。对于大多数经销商而言，虽然完成的销量指标各有出入，但是上半年的眉山车市平淡化确实已成为常态，同时市场竞争也在不断加剧。记者走访了解到，对于下半年的车市，经销商们大多持乐观态度，并且已经做好了冲击下半年销量的准备。按照往年的经验，下半年会迎来“金九银十”以及春节这两个传统车市旺季。对于车商而言，自然是不能错过。
走访中，不少经销商都认为，随着市场回归理性，大家都要打起十二分的精神，来应对残酷的市场竞争，而谈到核心竞争力时，大家都把目光放在了服务上。在如今的车市，“销售为王”向“服务为王”转变已成为各大品牌经销商的共识。现在市面上的汽车产品琳琅满目，同级别车型的竞争日趋激烈，消费者的选择也就更多，而在经销商普遍降价促销的前提下，靠卖车而来的利润越来越低。因此，各大经销商将目光投向售后服务，纷纷推出具有特色的售后服务。
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驾考新规 突出文明行车考核
公安部交通管理局官方微信发布消息，对于10月1日正式实施的《机动车驾驶人考试内容与方法》进行了权威解读。新驾考究竟有哪些变化？对通过率有多大的影响？驾校培训课程怎么调整？……记者就此采访了眉山驾考的相关人士。一名业内人士表示，新规定更加突出文明行车的考核，同时在具体考试科目内容做了调整，增加了时间限制，较以往难度确有增加。
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11月车市 新车频出
随着11月的到来，沉寂了多时的汽车市场迎来了销售高峰，各个汽车品牌纷纷在此节点推出众多新车型，希望紧抓旺季购车热潮，进一步提高市场份额，为年末冲刺做好充足准备。在眉山，随着上市新车的陆续登陆，车市同样也变得异常热闹，购车一族的购车热情高涨。记者走访眉山车市发现，从10月开始，各汽车厂家就加大了新车投放力度，而步入11月，更是掀起了购车热。
相比上半年，进入下半年以来新车上市频率就在逐渐加快，而在上个月达到小高潮。各大汽车厂商选择在淡旺季过渡时期频推新车，旨在通过新车来搅热市场，吸引消费者的关注，同时错开新车发布初的观望期，由此获得更好的销量回报。
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购置税优惠不再
年末车市迎来高峰
每年年底都是汽车市场销售的小高峰，今年更是不例外。根据新政，2018年1月1日起，1.6L及以下小排量汽车的购置税将恢复为10%。这意味着，随着2017年进入尾声，这场持续约两年的购置税优惠政策也终将退市。有汽车经销商预计，本月底将迎来一波汽车上牌的高峰。
据了解，自2017年购置税优惠幅度收窄以来，国内汽车产销平稳增长，乘用车生产和销售呈现微增长态势，然而终端销售压力却明显加大。公开数据显示，2011至2012年购置税政策退出后，当年车市增速从39%断崖式下降到9%。对此，早前不少眉山汽车经销商也在担忧，明年汽车市场的增速会不会出现大幅下滑甚至是负增长。
为此，不少汽车经销商在年末打起了促销牌。如某品牌在日前举办团购活动，搭乘购置税优惠的“末班车”，也配套出台了多项优惠措施，如当天订车即送超值礼包、金融贷款优惠、免费保养、抽奖等，吸引了不少消费者。
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