一纸提案结束17年的收费

“跑得非常畅快！”2019年12月25日，从眉山城区到仁寿县城上班的杨益驱车经过原省道106线（现国道351线）眉山段卓家收费站时，并没有减速，而是一路前行。

但在12月10日之前，他每次经过这里，都要停下车掏出11元钱交给收费窗口工作人员。如今，收费窗口已经取消。从12月10日18时开始，运行了17年的原省道106线眉山段全面停止收费。

这一改变要从眉山市政协委员的一份提案说起。

“大动脉”收费17年

政协委员建议取消

原省道106线眉山段连接洪雅县、丹棱县、东坡区和仁寿县，全长91公里，属一级开放式收费公路，是贯穿眉山市的交通“大动脉”，辐射沿线200余万名群众，年车流量近300万辆。有狮子坎和卓家两个收费站，分别对一类车收费12元/车次和11元/车次。

“每天往返，负担太重！”“能不能不收费？”近年来，随着经济社会发展，广大群众和企业对该路段停止收费、减轻负担的愿望日益强烈。

眉山市政协委员熊学辉等人在广泛征求民意、深入调查研究的基础上，于2015年提出《撤销106线收费站、改善眉山投资环境》的提案。收到提案后，眉山市交通部门非常重视，进行专题研究。

原省道106线于2003年4月建成通车，是一级收费公路。经交通运输厅、财政厅、省发展和改革委批准，收费期限至2024年6月30日止。最初全线共设4个收费站和两个验票点，2008年撤并站点调整后，仅保留了狮子坎和卓家两个收费站。

道路项目业主贷款修路，为经济社会发展作出了积极贡献。但与此同时，随着经济社会发展，收费路已经不能适应开放发展的需要。

业主需要收费还贷款和养护公路，群众需要减轻负担，两者之间的“矛盾”如何化解？政协委员的提案又该如何办理？

政府买单3.65亿元

还群众一条“清爽”路

眉山市政府一直努力探索解决道路收费问题。取消收费的契机未到，就研究惠及群众、企业的举措。

近年来，市交通运输局取消旅游团队车辆通往主要景区（点）的车辆通行费，对周边村民、企业和短途运输车辆实行优惠减免，每年减免车辆通行费300万元以上。除国家规定运输鲜活农产品车辆免缴通行费外，扩大范围，对运输市内生产的竹产品和蔺草车辆实行“绿色通道”政策，对符合规定的车辆免费通行。

在2019年1月召开的市政协全会上，市政协经济界别委员聚焦抓实抓好县域经济发展，再次呼吁取消狮子坎和卓家两个收费站，促进县域间各项要素自由流动，破除发展壁垒。

好消息终于传来——12月9日，眉山市政府召开常务会议，审议了《关于停止收取原省道106线眉山段车辆通行费的请示》。会议议定原省道106线眉山段车辆通行费于2019年12月31日前停止收取，相关债务约3.65亿元由东坡区、仁寿县、洪雅县、丹棱县按照约定比例和受益程度分摊。道路日常养护、保洁、地质灾害防治等工作按照属地原则分级负责。

□袁丽霞

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