建设大交通 构筑大枢纽 促进大发展 丹棱:交通建设大提速 助推区域经济腾飞
高速公路纵横交错。
“大交通”支撑“大旅游”。
丹棱的道路四通八达。
修好特色产业路，铺就致富快车道。
交通，是城市的骨架与脉络，交通活，则城市活。
丹棱，地处成渝经济区、成都城市群，是四川省重点经济开发县，更是“成都1小时经济圈”“眉雅乐半小时经济圈”内重要节点，与成都共享“一带一路”国际大通道优势。
千古百业兴，先行在交通。近年来，丹棱县全面实施“交通强县”战略，以“四好农村路”建设为抓手，坚持“敞开北大门、融入大成都、拥抱大峨眉、建设大交通”的思路，全力构建“一空两轨两高三快”的综合交通骨架，实现小县交通大投入，小县交通大发展，全力引领丹棱美丽经济跨越发展。
如今，在全新的大交通格局下，一条条高速公路、农村公路，犹如活力四射的“生命线”，贯通着丹棱城市发展的动脉，激活着这方发展的热土。交通领域的巨大变迁，也为449平方公里的大雅大地插上了经济腾飞的翅膀，让16.8万大雅儿女的获得感和幸福感不断增强。
□本报记者 王琴
“大交通”促进“大发展”
“交通强县”为高质量发展提能
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建设“交通强县”是丹棱县交通运输事业发展的内在要求和战略抉择，更是服务大局、服务社会、服务人民的使命担当。丹棱深知，交通是经济发展的“加速器”。在丹棱发展的每一个关键时期，历届丹棱县委、县政府都高度重视交通建设规划，将人民群众对交通的深深期盼作为县委、县政府工作的着力点之一，谋划早、谋划深、谋划细，充分发挥交通运输稳增长的先导作用，使交通路网建设高歌猛进。
11月10日，晴空万里。在S104线丹名路丹棱城区至幸福古村段，不久前才全面建成开通的道路令人惊艳：长9.5公里、路基宽15米、双向2车道的道路两侧配上栽种了近万株观赏性桃树和李树的3米绿道，像一条闪闪发光的绸带横贯丹棱西北，为丹棱交通大发展注入了强劲动力。
作为S104线丹名路的重要标段，S104线丹名路丹棱城区至幸福古村段扮演着十分重要的角色，打通了丹棱城区通向幸福古村的快速通道。
而整个S104线丹名路对于丹棱而言更是至关重要。
作为丹棱县国家乡村公园PPP项目子项目之一，S104线丹名路是丹棱向西北融入大峨眉旅游环线，对接雅安市名山区，连接蒲名快速、成雅高铁、成雅高速的交通要道。线路全长22.6公里，路基宽10-15米，双向2车道，配套建设10米绿化带、3米绿道，3个观景平台，3个公交车站台，总投资6亿元。
同样与S104线丹名路“齐名”，该县境内另一条市级交通建设项目S401线丹蒲旅游快速通道，也正开足马力，全力以赴赶工期。
S401线丹蒲旅游快速通道是丹棱向北融入成都，实现与成新蒲快速通道、成蒲高铁、天府绿道无缝对接的交通主动脉，也是成眉同城化发展的重大交通基础设施项目。该线路全长13.99公里，路基宽24.5米，双向4车道，全线配套3米绿道、2个驿站、3个公交车站台、1个特色农产品售卖长廊，总投资11亿元。
“这两条大道是丹棱县对外输出的重要大道，道路的修建，对完善丹棱交通网络，改善区域交通条件，提升通道通行能力和服务水平，加快区域旅游优势资源开发，促进沿线经济社会发展都具有十分重要的意义。”丹棱县交通运输局局长顾建峰说，丹棱县也将借力这两条交通“大动脉”，加快融入成渝地区双城经济圈建设的步伐，不断拉近丹棱与成渝两地的距离，迎来新一轮黄金发展期。
大投资建设大交通。近年来，丹棱的交通建设早已从注重“量”的扩充转变为注重“质”的提高。近5年来，丹棱县投入20亿元用于公路高质量发展，全县公路建设形成由“线”成“网”、由“窄”变“宽”、由“洁”向“美”、由“畅”向“安”的方向协调发展。当前，丹棱正不断放大交通建设的作用，以“点、线、面”布局，拓展经济发展新空间，为地方经济发展注入强劲动力，奋力谱写交通运输发展的新篇章。
大交通引领大发展。眼下成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展、成都东部新区建设等重大发展机遇叠加，站在特殊历史时期，肩负着丹棱这座城市腾飞梦想和希冀的交通建设，被摆在了突出重要位置。连续两年，丹棱在交通建设方面的重视程度、推进力度和建设速度前所未有。据统计，两年里，丹棱在交通建设方面投资超过15亿元，刷新了历年来之最。
“大交通”支撑“大旅游”
构建“美丽经济”互联互通大枢纽
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丹棱县自隋开皇年间建制至今已有1400多年历史，是大雅文化的发祥地。旅游业一直是丹棱县域经济发展的重要组成部分。如何将交通与旅游串联，构建起“美丽经济”互联互通大枢纽，打造出快捷、通畅、高效的现代综合交通体系，丹棱的努力从未止步。
美丽乡村是丹棱打造“中国美丽乡村典范”的着力点，该县50个村（社区）如一簇簇鲜花绽放在丹棱大地，生动诠释着“大美”之意。如何充分挖掘出美丽乡村的旅游价值，建设大交通、打造大枢纽、实现大发展，让丹棱美丽经济的核心优势转化为核心竞争力？丹棱立足于新时期下的新思路，从“四好农村路”入手，用“大交通”支撑“大旅游”，打通“美丽经济”与“美丽乡村”转换的通道，为打造中国美丽乡村典范，建设“大雅家园·幸福丹棱”注入磅礴动能。
翻开丹棱交通建设的路线图，不难看出，顶层设计在交通领域扮演着重要角色。丹棱主政者以“成都都市圈副中心美丽经济示范区”这一新定位通盘考量，坚持将“四好农村路”建设与产业发展、乡村旅游、脱贫致富相结合的思路，先后出台了《丹棱县推进“四好农村路”建管养运协调发展的意见》《丹棱县推进运输结构调整三年行动计划》等文件，规划实施了老峨山旅游快速通道、生态旅游环线、仁杨路、张中路、中桂路、奔康大道等一批重点旅游公路建设项目。据统计，近三年时间，丹棱如期完成了40余个交通项目建设，不断完善链接丹棱内外的交通“大动脉”，为丹棱发展“美丽经济”带来源源不断的人气、财气和商气。
当天，行走在丹棱县生态旅游环线梅湾段线路上，道路两旁一朵朵小雏菊花开正艳，一颗颗橙子挂满枝头、满目金黄，沿着骑游步道一路前行，各色美景尽收眼底。“这条旅游环线共由7段道路组成。”据丹棱县交通运输局副局长严忠宇介绍，整条线路将龙滩社区、红石村、梅湾村、龙鹄村、白塔社区等村（社区）串珠成链，将原唐河片区的内圈串联起来，覆盖沿线3万亩的桔橙种植面积，涉及1万余百姓出行。道路的建成将盘活丹棱县梅湾湖景区、幸福古村、龙鸪山周边旅游资源，引领带动该县文化、旅游、农业等多个关联产业融合发展，助力丹棱成为未来成都南线的旅游集散地，构建以“四区八景”为重点的全域旅游空间布局，激发丹棱县乡村振兴新活力。
纵观全县，为继续助力丹棱经济社会发展，丹棱的综合交通建设也在不断提速。该县上下齐心协力，综合交通建设齐头并进、多点开花。一个个交通建设项目从设想，到纸上规划，到开工、建设，丹棱已逐渐成为眉山西部重要的交通枢纽。截至目前，丹棱县境内公路总里程为557公里，农村公路总里程为463.5公里。该县境内所有行政村全部通达水泥路且公路等级均为四级及以上，县城到乡镇、村道路通达率100%，通畅率100%，农村公路等级公路比例、高等级铺装路面公路比例均达到95％以上，居全市第一。
不仅自身“硬”实力提升，丹棱也不忘创新，将农村公路与乡村旅游、文化资源相结合，以公路为线串联起丹棱境内的各大景点，并按照“一路一特色”“一路一品牌”方式，明确各条道路特色概念主题，丰富了农村公路的文化内涵，走出了一条具有丹棱特色的交通建设之路。随着近年来丹棱交通网络的不断完善，丹棱各地丰富的旅游资源惊世出“闺”，火热走进了游人的游玩清单，“绿水青山”顿时变成了“金山银山”，“冷资源”变成了“热景点”，“小产品”变成了“大产业”。借助完善的综合交通建设东风，丹棱境内的景更美了，游客更多了，居民收入也更高了。数据显示，2019年，该县全年实现旅游总收入36.94亿元，接待游客402万人次。
如今，一条条连接十里八乡的农村公路，犹如一条条“大动脉”，支撑着丹棱的“大旅游”，丹棱也借着交通建设的互联互通，擦亮丹棱旅游金字招牌，实现旅游产业多点支撑、全域开花。
“大交通”激活“大产业”
做好区域协同发展“大文章”
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桔橙产业一直以来是丹棱对外输出的“金字招牌”。丹棱县被誉为“中国桔橙之乡”，是国家级绿色杂柑原料基地、全国最大优质不知火生产基地。截至目前，该县桔橙种植面积达18万亩，产值达30亿元，从业果农更是高达8万余人，果农70%以上的收入来自桔橙产业。“丹棱桔橙”已第4次跻身中国区域品牌百强榜，品牌价值达48.25亿元。
如何将交通建设与产业融合，做好区域协同发展的“大文章”？丹棱有着自己的答案。作为全市农村公路建设的亮点区县，路承载了丹棱桔橙产业发展的梦想。秉承着修成一条公路、带动一片产业、致富一方百姓的思路，丹棱让大大小小的荒山荒地变成了金山银地，一个个乡村实现了振兴发展。
“十三五”以来，丹棱县以“农村路+特色产业”的发展思路，按照“道路围绕产业布局，产业围绕道路发展”的思路，大力实施产业路建设，规划建设了生态茶园路、桔橙产业路、葡萄采摘路等特色农村公路100余公里，带动了全县晚熟桔橙、茶叶、优质李子等特色产业15万余亩，有力地打响了“天府橙都、四川丹棱”“中国不知火之乡”品牌。
当天，在丹棱县丹橙现代农业园区产业路，一条崭新的大道，沿着地势低矮的丘陵盘旋，两旁挂满枝头的桔橙令人垂涎欲滴。眼前的这条大道一直以来被赋予了“产业振兴”的重任，大道覆盖了6万亩桔橙。2019年，该县整合涉农资金，投资1000余万元，在既有红石村村道的基础上加宽改建。此条园区产业路连接S401线丹蒲路、生态旅游环线等道路，与丹棱桔橙主题公园连成一片，促进了丹棱桔橙产业高质量发展。
在丹棱主政者心中，桔橙核心区的产业路重要，而贫困山区百姓的产业致富路也同等重要。2017年，丹棱奔康大道应运而生。几年中，畅通的道路也为沿路片区带来了翻天覆地的变化。
过去，老峨山片区因山高坡陡、土壤缺水，自然条件较差，且基础设施不够完善，沿线特有的自然资源难开发，生产生活资料、农副产品运输难等问题也制约着当地经济的发展。奔康大道的修建，不仅带动沿线4个省级贫困村和5个市级贫困村3024户10952人增收致富，也将老峨山片区特有的自然资源融入了国家乡村公园大开发、大发展环境中，为片区百姓铺就一条奔康致富“高速路”，彻底激活了区域内协调发展的强大引擎。
“过去，我从来不敢想象，村庄会有今天这般模样，我们也能过上这样幸福的生活。”当天，张场镇廖店村村民廖秀芬感触地说。
廖店村地处丹棱县西部山区，平均海拔900米左右，是丹棱最偏远的小山村。过去，因为山高，出行是村民的一大难题。几年时间内，因为奔康大道的通车，村内完全换了个模样。以前因道路不通，廖秀芬家卖茶困难重重，不仅要走几十里路下山，还经常因路上耗时太久导致鲜叶萎凋卖不上价钱。“现在茶叶收购商可以直接将车开到茶田里收购，而且鲜叶价格还翻了几番，这条奔康大道真是我们山区群众的‘致富路’。”她高兴地说道。
新时代开启新征程。展望未来，肩负着这座城市腾飞的交通建设，正以千帆竞渡争风流的姿态，踏上豪迈壮阔的崭新征程。未来丹棱将借力成渝地区双城经济圈建设、成德眉资同城化发展、成都东部新区建设等重大机遇，充分发挥成都城市群“一环”节点优势，重塑交通地理区位，打通开放通道，构建“内畅、外通、远联”的县域综合交通网络，为建立“成都都市圈副中心美丽经济示范区”，打造“大雅家园 幸福丹棱”提供强有力的支撑。
（本版图片均为资料图）
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丹棱新闻，有家乡新鲜事，还有那些熟悉的乡土气息。故乡眼中的骄子，也是恋家的人。当我们为生活不得不离开丹棱县而漂泊他乡，最美不过回家的路。