织就高速路网 宜宾打通对外大通道
高速公路象鼻互通式立交
乐宜高速
内宜高速
宜叙高速绥庆枢纽立交
□本报记者 刘燕蓝/文 曾朗/图
城市发展，交通先行。2019年是交通强市大会战承上启下的关键一年，加快建设四川南向大通道和全国性综合交通枢纽，事关宜宾经济发展大局，事关宜宾市乃至全省对外开放格局，事关群众民生福祉。
近日，记者采访获悉，截至2018年，宜宾市公路通车总里程19360公里，其中高速公路282公里，高速公路完成投资27.8亿元。现已建成内江至宜宾、宜宾至水富、乐山至宜宾、宜宾至泸州、宜宾至叙永等5条高速公路，共计282公里。同时，成都至宜宾高速公路、宜宾城市高速公路过境西段、宜宾至彝良高速公路（四川境段）等项目正在有序推进。
成宜高速 80分钟跑全程
“我们计划今年6月全面启动房建及路面施工，全力确保2020年底的通车目标。”日前，成都至宜宾高速公路项目（以下简称成宜高速）宜宾代表处处长李寅向记者介绍，截至目前，成宜高速宜宾段累计完成投资22.28亿元，占宜宾段总投资54.29亿元的41%。
为了拓展川桂、川滇、川黔陆路大通道，省交通运输厅将四川省南向高速公路通道布局为“两走廊、四通道”，分别是成都——贵州(重庆)——珠三角、北部湾出海走廊和成都——云南——东盟走廊，在这两条走廊里，又包含了成都经贵阳至北部湾、经昆明至磨憨等4条通道，而建设中的成宜高速正是其中的重要组成部分。
成宜高速是四川省南向高速通道项目之一，起于成都经济区环线高速，对接成都新机场高速公路南线，经成都（简阳）市、眉山市、内江市、自贡市、宜宾市，止于宜宾过境高速公路西段中峰寺枢纽互通立交，与乐山至宜宾高速公路相交，对接宜宾过境高速公路西段，路线全长约157公里（其中宜宾段44.3公里），全线双向六车道，设计时速120公里/小时，按照设计时速，从宜宾至成都只需80分钟便可跑完全程。是目前由成都市至省内各市州道路最宽、标准最高的高速公路，也是成都平原经济区与川南经济区之间最便捷的通道。
提升优势 畅通便捷通道
2018年11月28日，宜宾至彝良高速公路(四川境段)和宜宾城市过境高速公路西段开工仪式在筠连县举行。
宜宾至彝良高速公路(四川境段)，路线起于宜宾过境高速公路双河枢纽互通，经高县来复、庆符、文江、筠连巡司、蒿坝，止于川滇界尖山子，主线长101.4公里，接宜叙高速公路的连接线长28.6公里，全长130公里，路基宽24.5米，总投资165.2亿元。宜宾至彝良高速（四川段）的建设不仅完善了四川省高速公路网，强化了进出川通道，并且扩大了路网覆盖范围，改善了区域发展条件，提升了交通区位优势。
起于乐宜高速公路中峰寺枢纽互通，经翠屏区思坡、宗场、叙州区玉龙、喜捷、柏溪，利用现有的宜水高速公路柏溪至冠英段，接宜宾至彝良高速公路双河枢纽互通的宜宾城市过境高速公路西段，该项目全长38.13公里，新建里程31.88公里，路基宽24.5米，总投资40.2亿元。该项目建成后将有效实现高速公路间的有机衔接和转换，对全市加快完善交通体系、分流城市过境交通具有重要意义。
宜宾至彝良高速公路(四川境段)和宜宾城市过境高速公路西段这两条高速公路不仅是全市“一绕九射”高速公路网的重要组成部分，也是四川南向出川大通道的重要组成部分，和北接宜宾至成都、南连昭通至昆明的便捷通道。项目建成后将纵贯宜宾南部区域，对于强化四川与滇中乃至东盟的联系、支撑煤炭能源基地建设、带动乌蒙山连片地区脱贫攻坚，促进宜宾加快建成全省经济副中心具有十分重要的意义。
畅通体系 加大高速公路建设
总投资130.464亿元的宜宾至威信高速公路（四川境段）项目，建设里程为86.5公里。目前，记者从宜宾市交通运输局获悉，宜宾至威信高速公路，已完成投资人招标，签订项目投资协议，获省发展改革委批准，当前正加快环评、水保、初步设计、施工图设计等工作，争取今年第三季度开工建设。
据了解，宜宾至威信高速公路（四川境段）是《四川省高速公路网规划（2014——2030年）》新增的8条南北纵向路线之一，项目起于宜宾绕城高速公路高县双河枢纽互通，经长宁县、珙县境内，止于斑竹湾（川滇界），接云南境在建宜宾至毕节高速公路威信至镇雄段。建设总长约86.5公里，途中还将利用其他高速公路19.9公里。建成后，将形成由宜宾出川，经云南、贵州与珠三角、北部湾连接的一条新南向出川达海大通道。
此外，经眉山市仁寿县、乐山市井研县、犍为县、沐川县，穿五指山隧道，止于宜宾市屏山县新市镇的仁寿至屏山新市高速公路，该项目全长203.1公里，其中宜宾段17.978公里，双向四车道，在宜宾市境内有3个标段，目前，五指山隧道工程进展顺利，两个路基标段正开展施工单位招标工作。另一条经国道G4216屏山新市至金阳高速公路，起于在建的G4216线仁寿至沐川至新市高速公路终点，经宜宾市新市、凉山州雷波、金阳，宜宾屏山新市至凉山金阳段长186.3公里，估算投资364.7亿元。其中，宜宾段长37.1公里，总投资约88.36亿元，目前正在积极配合凉山州开展项目PPP招标工作。
“一绕九射” 构建高速公路大骨架
宜宾是四川南向开放的门户，要让四川南向开放合作的机制，成为川南汇聚人流、物流、经济流的政策优势洼地，为宜宾建成四川南向开放重要门户创造口岸优势条件。高速公路的不断完善对打通对外大通道，加强和周边省市及重要地区的联系，完善现代综合交通体系，带动区域经济协调发展，缓解城市交通环保压力都有着深远的意义。
宜宾市交通运输局相关负责人表示，2019年，宜宾市将继续紧紧围绕加快建成全国性综合交通枢纽目标，全面实施3年交通大会战，进一步加快铁路、公路、水运、航空综合交通南向开放通道建设。将以高速公路为重点，完成约280亿元投资，加快推进成都至宜宾高速公路、仁寿至沐川至屏山新市高速公路、宜宾过境高速公路西段和宜宾至彝良高速公路建设；开工建设宜宾至威信、宜宾至屏山新市、屏山新市至金阳至攀枝花、南溪至内江高速公路。在2021年前，全面建成成都至宜宾、宜宾过境高速公路西段、宜宾至彝良和宜宾至威信高速公路，全市高速公路通车总里程力争突破600公里，形成“一绕九射”高速公路网，实现县县通高速。
加快建成全国性综合交通枢纽
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