叙大铁路 预计5月达到通车条件
叙大铁路中坝隧道全线贯通，进入铺轨阶段
◎ 川江都市报记者 朱俊 摄影报道
四川省、泸州市重点工程建设项目——叙永至大村铁路（下称叙大铁路）进展如何？近日，川江都市报记者跟随泸州市交通运输局“咱们这一年，交通大会战”采访报道组，深入古蔺县护家镇大山深处看到，一条长长的“铁龙”正在崇山峻岭中延伸，控制性重难工程——中坝隧道已全线贯通，进入铺轨阶段。据悉，叙大铁路全线将于4月底完成铺轨作业，5月具备通车条件。
施工难点：历时5年制伏高危隧道
从古蔺县城出发，经半个多小时的颠簸，叙大铁路中坝隧道呈现在眼前。这个历时5年多才制伏的极高危风险隧道，进入铺轨阶段。
“隧道里有暗河、溶洞、煤层、瓦斯，终于被我们战胜了。”站在隧道洞口，中坝隧道项目部负责人刘宝山十分激动。他说，由于隧道突水突泥、煤与瓦斯突出，经专家评估鉴定为极高危风险隧道。在施工中，隧道内先后发生较大型突水、突泥20次，突泥约4万立方米；项目部在溶洞暗河治理上不断调整工序、优化工艺，相继邀请了中科院、中铁二院及四院、中铁二局、十五局、十九局、西南交通大学、成都理工大学等专家、学者多次亲临现场指点迷津。施工单位采用右侧平导探测溶洞规模形态，且从右侧平导施做泄水孔释能降压、隧道轮廓5米范围内进行注浆加固，从右侧平导往溶洞上部灌注C20混凝土至开挖轮廓5-8米范围、清除正洞突泥施做止浆墙、边墙及拱部施做大管棚、开挖支护衬砌等工序，历经5年3个月的溶洞暗河治理，终于在2017年10月将极高危风险隧道制伏。
工程进展：轨道铺架预计4月完工
叙大铁路三大建设情况怎样？泸州市高速铁路建设协调领导小组办公室介绍，叙大铁路是省、市重点建设工程，途经叙永、古蔺的崇山峻岭之中，桥隧比高达82%，线路通过喀斯特地质高度发育地区，沿线地质条件异常复杂，岩溶、断层、暗河、滑坡、煤系地层及瓦斯等不良地质分布广泛，施工难度极大。
叙大铁路公司作为项目业主，以“建设经营好叙大铁路，服务地方经济，推动集团跨越发展”为使命，切实履行检查、指导、监督、服务、融资的职责。项目开工建设至今，累计完成投资450853万元。目前，路基站场及线下桥梁工程全部完成，隧道已经全部贯通，站后房建、消防工程已全部完工，“四电”工程已完成80%。截至目前，轨道铺架至佘家坡隧道进口累计架梁425.5孔，正线铺轨61.785公里、站线铺轨4.952公里。眼下，轨道铺架剩余23公里，架设桥梁56孔。计划2018年4月底铺架至终点站大村车站，5月可开通工程运输。
项目建设：加快古叙矿区综合开发
叙大铁路是一条以货物运输为主的地方铁路，全长85.538公里，西起纳叙铁路叙永站，东至古蔺县大村站。正线为单线，铁路等级为国铁Ⅲ级。沿线设叙永、凉水井、震东、古蔺、五里坡、龙山、青龙、大村8个车站（其中叙永站为接轨站）。
叙大铁路吸引区的古叙矿区，是全国十三个大型煤矿基地之一，具有丰富煤炭、煤层气和硫铁矿资源；沿线经过的叙永县和古蔺县是国家级贫困县。叙大铁路项目建成后，将连通已运营的隆纳、纳叙铁路，形成隆昌-大村248.6公里较大规模、较为完备的地方铁路运输线，不仅提升地方铁路运输能力和效益，而且对加快古叙矿区综合开发、促进泸州煤电路化港配套建设、推动泸州乃至四川经济社会发展具有巨大的带动作用，是一条“希望之路”“小康之路”和经济“腾飞之路”。
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