6月底实现转体对接 泸州首座转体梁完成0号块浇筑

渝昆高铁转体梁零号块完成浇筑

◎ 川江都市报记者 曾刚 摄影报道

本报讯 4月6日晚11时许，由中铁十二局承建的渝昆高铁站前三标，寒坡岭特大桥上跨隆黄铁路转体梁0号块完成浇筑，前后历时10余个小时，共计浇筑混凝土282立方米。该节点完成，标志着转体梁上部结构施工取得关键性进展，为6月底实现转体对接打下了基础。

上跨隆黄铁路转体梁是渝昆高铁寒坡岭特大桥的重要组成部分，也是全线唯一、泸州首座采用转体施工的桥梁。桥梁下方是隆黄铁路和公路，需要一次性跨越54米。如果架设箱梁，长度仅32米的预制箱梁长度不够；如果采用连续梁，施工期间将会影响铁路运营。经桥梁设计专家反复论证后，最终决定采用转体梁方案。也就是顺隆黄铁路方向浇筑一个巨大的、可转动的“T”形结构梁，浇筑完成后，利用液压连续千斤顶带动梁体转动，顺时针转体57°5′后，与两边桥墩实现精准对接。

整体看上去，“T”构梁由墩柱和横梁两部分组成，墩柱高7.5米，顶端横梁总长（54+54）米。全部浇筑完成后，梁体重达5000余吨。本次浇筑的0号块位于横梁中间位置，接下来，横梁部分将采用挂篮施工方式从中间往两边浇筑。

作为现浇梁施工的基准面，0号块是转体现浇梁最重要的块段，280多方混凝土浇筑出来的结构不能出现任何误差，只要标高出现毫米级失误，就会对后续节段梁体的浇筑产生巨大的误差传导，可谓差之毫厘失之千里。而这其中的关键，就是对桥梁模板的精准定位。为此，项目部组建了精测团队，分成两组进行初测和复核。测量人员采用先进设备对0号块模板进行定位，同时使用电子水准仪测量标高，边测边调、步步紧跟，最终实现了桥梁模板高程、位置零误差。

据了解，寒坡岭特大桥全长3266米，是渝昆高铁川渝段跨度最长的特大桥。沿线除了跨隆黄铁路转体梁，还有长达128米的跨泸渝高速公路连续梁、长达96米的跨临港大道连续梁都是全桥重点控制性工程。目前，全桥施工点位已全面动工，跨临港大道、安宁大道等关键节点工程正在有序推进中。

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