泸州最大散货码头建设迎来新进展 一期涉水部分7月完工
石龙岩码头涉水工程正在进行框架段浇筑。川江都市报记者 曾刚 摄
本报讯（川江都市报记者 曾刚）3月13日，纳溪安富街道石龙岩长江右岸，因建设方案调整放慢建设速度的石龙岩港区工地恢复了往日的忙碌。码头涉水部分，挡墙已完成浇筑；从江中立起来的泊位平台正在进行框架段结构施工。距离码头大约200米处，为港口建设“腾地方”的S308改道工程也在有序推进。
石龙岩港是泸州港的重要组成部分，建成后将成为目前泸州通过能力最大、设施设备最先进的散货集疏运港口。据悉，项目于2020年动工，临江涉水部分已完成85%；轮船停泊水域开挖完成95%。根据工期计划，一期工程涉水部分将于今年7月完工，随后启动码头堆场、标准化仓库等陆域部分工程建设。
2021年，石龙岩港区码头建设被列入《“十四五”综合交通运输发展规划》重点项目清单，港口建设快马加鞭。据泸州石龙岩港区建设负责人舒成洪介绍，港区码头建设已步入正轨。为加快施工进度，项目部在做好常态化疫情防控的同时，增加人力物力，调整和优化施工方案，增加施工作业段和作业班组，有序推进港区建设。
按照泸州港“一主四副”布局，“一主”即龙溪口港区（泸州港），“四副”分别是石龙岩港区、江北港区、神仙桥港区、密溪沟港区，石龙岩港建成后将成为目前泸州最大的散货码头。
根据规划，石龙岩港分两期建设，项目总占地约1500亩，规划建设泊位13个，通过能力2100万吨/年。在建的一期工程建设3个3000吨级泊位，预计2024年7月建成后对外开放运营。
“作为散货码头，石龙岩港区具有良好的集疏运条件。”舒成洪说，港口位于厦蓉高速纳溪出口西侧，紧邻隆黄铁路，拥有完备的铁、公、水交通运输网络，区位优势突出。目前，由纳溪火车站引入石龙岩港的进港铁路已完成立项，力争在石龙岩港区投用前启动建设。同时，两条高标准进港公路已完成设计。借助优越的集疏运条件，依托现代商贸物流园区，石龙岩港将打造成为立足川渝、辐射西部的川渝黔滇结合部重要的智慧物流平台和商贸集散平台。
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