“智慧停车”助力城市管理精细化 彭方均
近日，泸州市民已经发现，不少路边停车位和停车场变成了无人值守，市民离开时只需要扫码或者关注公众号即可付费。而据报道，目前泸州市主城区5067个智慧停车泊位已上线，市民还可以通过网络寻找车位、反向寻车等。（《川江都市报》2021年11月15日05版）
汽车进入百姓家庭的速度之快，远超出政府部门的预期，导致城市停车位规划和建设不足。据公安部交管局透露，截至2017年6月底，全国汽车保有量达2.05亿辆，居世界第二，仅次于美国。但我国停车行业发展起步较晚，停车位远低于实际需求量。
泸州的停车难现象是国内城市的一个缩影，特别是停车位与停车需求的信息不匹配，更加剧了停车难的问题。比如城市某些区域人员车辆密集，但停车位有限；而其它区域停车位过剩，却得不到充分利用，导致资源浪费。同时，因为驾车人难以获取停车位信息，从而寻找停车位的时间成本过高。
智慧停车项目，被专家们看作是缓解停车难问题的一个方向。有专家表示，运用智慧停车技术，可以使交通拥堵减少30%，无效交通流减少12%至15%，寻找车位时间缩短6分钟至14分钟，使政府、企业和民众实现三方共赢。
出现问题便解决问题固然重要，但笔者认为，更应该将智慧停车纳入整个城市的规划。城市建设的思路应该从过去单一解决停车难，转变到统筹平衡停车与行车、静态交通与动态交通等关系上来。综合利用云计算、人工智能、无线通信、大数据处理等技术，使城市停车系统在社区、城市甚至更大的时空范围，具备感知、互联、分析、预测、控制等能力。
目前，深圳市正推动成立停车产业联盟，出台了相关行业标准，带动企业共同开拓市场，提供综合性的解决方案。同时，提出将通过市场、行政、法律等手段将各类停车设施统一接入云平台，实现全市停车信息全面联网。
我们认可“智慧停车”是智慧城市建设不可或缺的一部分，但如何让“智慧停车”叫好又叫座，需要政府、行业企业及社区物业等进一步地沟通合作，共同寻求更加智慧的解决之道，而这需要从平台大众化设计、市民普及宣传等方面多努力才行！
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