西部陆海新通道江津班列优势凸显 推动江津从内陆腹地向开放前沿跃升
西部陆海新通道江津班列效率高、成本低,优势已逐渐凸显。截至6月30日,已累计开行西部陆海新通道江津班列139列。
今年以来,江津紧扣西部陆海新通道建设,充分发挥“水公铁”多式联运优势,打造西部陆海新通道江津班列品牌,提升班列服务水平,推动江津从内陆腹地向开放前沿跃升。
今年上半年,江津持续推进通关便利化,国际贸易“单一窗口”主要业务应用率达100%,江津综保区增值税一般纳税人资格试点稳步推进,智慧卡口升级改造完成,保税货物区间流转、预约通关、智能审单等10余项海关监管创新试点举措落地,有力提升了江津的外贸便利度。
在完善口岸功能方面,江津对接重庆市口岸物流办,争取重庆铁路、水运口岸分别扩大开放至小南垭、珞璜港作业区,争取将其纳入《重庆口岸发展“十四五”规划》。江津综保区加强与重庆车务段、重庆海关对接,共同推进小南垭海关监管作业场所建设;加强与西永海关工作对接,争取为江津符合条件的港口、码头办理进境粮食中转码头备案;加强与内河航运公司对接,推进江津与泸州、宜宾的水上穿梭巴士、集装箱班轮航线稳定开行。
接下来,江津将以南向通道为重点,稳定开行西部陆海新通道冷链快线,加快推进小南垭海关监管作业场所建设,探索开行团结村至小南垭站的小运转班列,发挥长江黄金水道优势,稳定开行江津与泸州、宜宾的水上穿梭巴士;加快完善珞璜港与玖龙港间港企联动设施建设,提高外贸集装箱作业能力。
◎江津日报记者 阮瑞雪
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