“桥路隧”发力 泸州拔节生长

川江都市报 2020-12-17 00:52 大字

机场路快速通道

蜀泸大道与龙马大道互通立交

沱江六桥及连接线工程建成

逢山开路,遇水搭桥。交通,撑起了城市发展的骨架。“十三五”期间,泸州市围绕建设全省经济副中心,抢抓成渝地区双城经济圈建设等重大战略机遇,加快体制机制和发展方式创新,织密城市交通路网,全市新增道路509公里、面积888万平方米。

中心城区建成区面积新增53平方公里,新建和改造跨江桥梁5座,高标准建成二环路空港段、纳溪段和机场路等工程,长江二桥、长江六桥等过江通道加快建设,“组团式、串珠式”的大城市路网框架初具规模,这是泸州市城市建设发展最快的五年。

◎ 记者 罗宗宁/文 牟科/图

● 主城区已建成跨江桥梁7座:

泸州长江大桥、国窖大桥、1573大桥(泰安长江大桥)、沱江一桥及复线桥、沱江二桥及复线桥、沱江三桥、沱江六桥

● 正在加快建设桥梁:

泸州长江二桥、泸州长江六桥

联结两岸人 活络一座城

焊花飞溅、塔吊运行、机器轰鸣。12月14日,尽管细雨纷纷,但泸州长江二桥施工现场仍一片繁忙。长江二桥及连接线工程全长6.25公里,设计时速60千米/小时,双向8车道。该工程除长江二桥外,还包括1座跨龙溪河大桥和3座立交。

据泸州市建管一中心长江二桥项目负责人黄金河介绍,长江二桥西连接线路面结构施工接近尾声,年底有望实现通车。东锚锭主体结构基本完成,年底有望完工。现正在全力推进西锚锭隔仓建设,待西锚锭完工后,方可进入上部施工。

长江二桥跨越长江,连接龙马潭区罗汉街道和江阳区茜草街道。现在罗汉街道的居民前往中心半岛,只能绕行国窖大桥或沱一桥,车程至少40分钟,而长江二桥建成后,车程将缩短至10分钟。长江二桥是泸州城东片区进入中心半岛最快捷的通道,它的投用无疑将为周边市民出行带来便利。

“十三五”期间的另一座重要桥梁,长江六桥及连接线工程全长约7.5公里,设计时速80千米/小时,双向8车道,包括4座立交和1座跨江特大桥。据泸州市建管一中心长江六桥项目负责人周剑介绍,长江六桥滨江路工程、北连接线工程已完成交验,南连接线工程已基本完成,长江六桥正桥已完成主桥水下基础和下部结构施工。在建设进度最快的5号墩,下塔柱和中塔柱已基本成型,即将进行上塔柱施工。

与长江六桥同属二环路西线的沱江六桥,桥上车流不息。这座设计时速60千米/小时、双向8车道的桥梁,连接龙马潭区与江阳区,一桥沟通城西、城南和城北三大片区。沱江六桥及连接线工程全长3.8公里,2015年2月开工,2018年1月建成投用。待长江六桥建成投用后,沱江六桥的交通功能将得到充分发挥。届时,从纳溪前往泸州高铁站方向,将不用再绕行长江大桥,只需10多分钟车程。

跨江大桥的建设,缩短了城市交通的时空距离,有利于解决中心城区过江通道的交通瓶颈。

● 泸州一环路全线贯通,二环路(空港段和沱江六桥段)建设完成,其余路段正在加快推进。

● 泸州市高标准打造了8个城市进出口通道,建成龙马大道、酒谷大道、港城大道、蜀泸大道等城市骨干道路40余条。

● 城西、城北新区和沙茜片区路网逐步完善,城市道路累计达到903.91公里。

拓展城市框架 推进城市发展

数控弯箍、数控弯曲、切断、锯切套丝……在中交一公局集团二环路高新区段智能钢筋加工场,只需手机远程下单,“钢筋超市”接单后照单生产,最后现场签单,质量全程可追溯,完成了严谨的闭环。

在这个智能钢筋加工场,工作的工人并不多,却通过先进的管理和设备,实现了智能化、信息化、专业化、标准化生产,其产品绿色、环保、节约、品质可靠。

另一边,二环路高新区段有条不紊地加紧建设,工人们为渔子溪上跨桥进行支架搭设后,细致地进行模板铺设,有的工人在绑扎钢筋,为接下来的墩柱浇筑做准备。

泸州二环路高新区AB段项目全长14.5公里,其中新建段落4.8公里,扩宽改造段9.7公里,快速路设计时速80千米/小时,主线双向8车道,辅道双向4车道,主线路宽70米。主要工程有“一路一桥两互通两地面八立交五下穿”,是二环路南线的重要组成部分,于2020年7月开工,建设期3年。

泸州二环路围合区域面积约130平方公里,由此足见泸州的发展雄心。

从苜蓿叶形的望天龙立交到云龙机场,有一条全长6.7公里,路宽40米,双向8车道,道路两边各设30米边坡绿化带的“最美”机场路。这条耗时2年建成的快速通道,将泸州中心城区到云龙机场的车程缩短到半小时,拉动了龙马潭区石洞街道、安宁街道的发展。精致的绿化、别致的路灯,游客走出机场,无论目的地在哪里,机场路都是必经之路,它不仅是一条快速通道,还是城市的窗口、亮眼的名片。

2016年以前,酒城大道灏景雅筑小区周边的人行道上,一到下雨天,路面就成了“跷跷板”,一不小心就会被溅一身污水。为解决群众诉求,泸州市推进了主城区道路“白加黑”项目,该项目涉及127条路,共改造沥青混凝土路面共计125多万平方米,改造人行道面积75万平方米,同时包括江阳区、龙马潭区22个停车点位的改造。项目完成后,人行道上的砖变成了花岗石、透水混凝土,路面防滑,没有坑凼,不再有积水。车行道上,“白加黑”路面平整,降噪降尘,市民的获得感、幸福感、安全感显著提升。

各等级道路网的持续完善,不仅拓展了城市框架,促进了城市交通微循环,还有效提升了城市品质,市民的出行也因此变得更方便、更快捷、更舒心。

● 忠山隧道是泸州市的第一座城市隧道,有效连接了沙茜组团、中心半岛和城北片区。

● 泸州市有序实施城市重要节点改造和公共停车场建设,新建下穿通道和人行天桥40处、城市公共停车场7个。

缩短的是时间 提升的是幸福

家住茜草,在大山坪上班的市民吴兵对忠山隧道的贯通最有发言权。“以前,我上班要经长江大桥绕行,单面要40分钟,如今经国窖大桥和忠山隧道,驾车只要10多分钟。”

忠山隧道是泸州市的第一座城市隧道,有效连接了沙茜组团、中心半岛和城北片区,缓解了城市的交通压力,方便了市民出行,也为后续的城市隧道建设提供了宝贵经验。

泸州市住房城乡建设局局长李云春告诉记者,为奋力建设高品质生活宜居地,“十四五”期间,泸州市将加快完善城市路网,大力推进城市跨江桥梁和路网建设,进一步畅通城市组团之间、园区之间、环线与绕城高速之间、主城区和重点镇之间的连接。竣工投用长江二桥、长江六桥,开工建设长江五桥、龙透关沱江大桥、沱江五桥;择机启动长江七桥、沱江七桥的前期工作;畅通一环路,全线贯通二环路,构建“组团式、串珠式”的大城市路网骨架。

如今,桥梁、道路、隧道正在发力建设,而城市也随之拔节生长。细心的市民不难发现,沱江六桥建成投用后,两岸的住宅小区迅速拔地而起。李云春说,桥梁建设到哪里,城市就发展到哪里。

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