川南城际铁路泸州站“侧式站房”地上结构首层开始浇筑 下一个工期节点预计在明年1月，“侧式站房”和高架站房将实现同步封顶
“侧式站房”地上层开始浇筑 张建立 摄
◎ 川江都市报记者 曾刚
7月28日，泸州站高铁项目“侧式站房”地上结构开始进行首层浇筑，标志着川南城际铁路泸州站建设取得重大进展。
泸州高铁站建设分为两个板块，即列车停车区的高架站房部分和旅客候车区的“侧式站房”部分。目前，由四川路桥承建的一期高架站房地下结构施工已完成。截至7月27日，高架站房地上部分施工脚手架搭设已完成40%；“侧式站房”施工重点已转入地上站房建设。下一个工期节点预计在2021年1月中旬，“侧式站房”和高架站房将实现同步封顶。
总体站房布局为三层
根据设计，泸州高铁站总体站房功能布局分三层：地下一层，地上两层。地下层为出站层，布局有出站大厅、城市通廊和交通换乘区域。其中，地面轨道层地下区域设有社会车场、出租车场和公交发车区等，社会车场可提供1060个停车位。
地上承轨层也称为站台层，即高架站房区，是列车停靠和旅客上下车的地方。铁路线侧面为“侧式站房”，设置有售票厅、办公区和设备用房。其中，站房中间部分为旅客进站集散大厅。
“侧式站房”一二层之间有个夹层，布局为商务贵宾候车区；地上二层为候车层，中间设集中候车区，两侧设检票口，安装自动扶梯和人行步梯直达站台。
从设计规模来看，泸州高铁站建成投用后，到2030年，预计旅客年发送量可达870万人次。
增加设备和人手，推进工程进度
记者从中建三局了解到，泸州高铁站建设于今年3月正式启动，在短短4个月内，要完成从地下结构向地面工程的转换实属不易。施工方在全面加强常态化疫情防控力度的情况下，管理团队加大人员调入和机械设备投入，由原有的200多人增至500多人，在条件允许的情况下实行三班倒不间断施工。
随着雨季来临，仅是用于抽水的设备就在原有2台水泵的基础上增至8台，还坚持24小时持续抽水，确保了地下工程建设不受影响，工期如期推进。
根据既定目标，泸州站房项目在完成地上地下工程转换后，将于明年1月中旬完成站房主体建设并启动装修，预计明年6月30日前全面竣工，为川南城际铁路2021年实现通车目标奠定基础。
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