入职门槛低，人员流动性大、没有规范的职业标准 骑手月入过万是少数 大学生打工“青睐”送外卖
2013年有一个新的商业模式快速增长，那就是外卖。外卖，从最初人们理解的快餐外送服务，到现如今的送菜、送花、送水果，甚至送药，而连接商家和客户的，就是外卖骑手。
据美团外卖提供的一组数据显示，泸州主城区美团外卖的配送员，日均接单量在30单左右，也就意味着他们每天至少要和数十份食品接触，和至少30个客户打交道，并开着摩托车或电瓶车在市区穿梭行驶至少70公里。因此，外卖骑手引发的诸如闯红灯、超速行驶、逆行等违法行为，以及偷吃食物、与客户的纠纷等，成为市民关注的焦点。
那么，泸州到底有多少外卖骑手，都是什么人在从事这个职业，闯红灯、超速行驶等的背后又有哪些隐情，记者对此进行了调查采访。◎ 川江都市报记者 彭方均
● 目前在泸州市从事快递、外卖配送人员有近6000人，其中，泸州外卖配送人员有1200人左右
● 从年龄来看，80后、90后为骑手群体的中坚力量，大多文化水平较低，与客户沟通能力较弱
● 目前，美团外卖在泸州市主城区每天的订单数在3万单左右，平均到快递员身上，一个人每天平均要跑到30单。月入10000元是少数，多数收入在5000元左右
● 外卖骑手入职门槛低、收入相对较高、没有实习期，这三大特点吸引了不少大学生选择外卖骑手作为自己的暑期实践职业。根据《2019大学生外卖骑手群体洞察报告》显示，83%的大学生骑手表示对“做骑手给我带来的收入”表示满意
现象：入职门槛低，从业人员素质参差不齐
今年初，泸州市江阳区就业服务管理局通过调查获悉，目前在泸州市从事快递、外卖配送的人员有近6000人，配送行业发展势头迅猛，已成为促进就业、推动经济社会发展的重要组成部分。其中，泸州外卖配送人员有1200人左右，主要为“美团外卖”“饿了么”等外卖平台服务。
泸州市速帝邦商贸有限公司（下称速帝邦）成立于2015年，最初是一家专门“跑腿”的公司，后在2016年加盟美团外卖，专职进行美团外卖业务，并受美团总部管理。随着外卖订单的逐年增加，公司人数从最初的四五个人，到现在的600多人，成为泸州最大的美团外卖配送企业。
记者从速帝邦了解到，目前公司的外卖骑手大多来自农村，从年龄来看，骑手多处在青年阶段，80后、90后为骑手群体的中坚力量，大多文化水平较低，与客户沟通能力较弱。因为人员流动性大，员工入职门槛很低，只要身体健康、有摩托车驾驶证即可。
泸州市江阳区就业服务管理局负责人陈应芳说，不管是从事外卖配送还是快递配送，都存在人员轮换频繁的现状，目前没有统一规范的职业标准，企业只能根据自身情况进行入职培训，内容不规范、不完善、不统一，从业人员素质参差不齐。
收入：月入万元是少数，多数收入在5000元左右
据速帝邦负责人陈俊德介绍，公司2016年加盟美团时，一整天只有52个订单，“那时公司只有四五个人，52个订单还有点手忙脚乱，随着外卖被更多人接受，每天的订单数逐渐增加，我们也一直在招外卖员”。
随着外卖行业的持续发展壮大，外卖平台需要更多的外卖员加入到送餐工作中，因此，外卖员的工资也是一涨再涨，月薪过万在这个行业已经不是什么新鲜事了。
刘江今年34岁，加入美团已经3年了，他告诉记者，在他身边能拿到1万元以上工资的骑手很少，大多数都在5000元左右，“如果一个月一万元的工资，肯定每天都非常辛苦，一直都在跑单，几乎没什么休息时间”。
记者了解到，目前美团外卖在泸州市主城区每天的订单数在3万单左右，平均到快递员身上，一个人每天平均要跑到30单。
陈俊德告诉记者，作为外卖配送企业，他们最担心的是骑手的安全，“他们的收入和每天跑的单数挂钩，跑得多收入就高，但作为公司，我们不能无限制地让他们跑单，只有不断地招收新的骑手来满足配送需求”。
影响：怕迟到被扣钱 导致交通违法行为多发
一边是互联网订餐的快速增长，一边是外卖骑手骑着摩托车风驰电掣地穿行在大街小巷。但在为市民带去便捷的同时，外卖骑手闯红灯、逆向行驶、占用人行道等交通违法行为导致的交通事故频发。
记者了解到，外卖送餐有时间限制，这就要求外卖骑手必须在平台规定的时间内送到。但有时商家出餐慢或因天气原因等，留给外卖骑手配送的时间就少了，如果没有按时送到，会遭来客户的不满，严重地会打“差评”，而每个“差评”都会影响骑手的收入，严重的甚至会导致骑手“下岗”。
怕迟到被扣钱，因此外卖骑手闯红灯、逆向行驶、占用人行道等交通违法行为多发。
9月2日，泸州市交警支队一大队在江阳区连江路二段神六桥口执法时，外卖骑手宋辉因逆行受到处罚。宋辉说，由于公司对外卖配送有时间方面的限制，加上他看到其他车辆也逆行通过，所以抱有侥幸心理，采取逆行。
调查：
大学生暑期实践
“青睐”当外卖骑手
外卖骑手入职门槛低、收入相对较高、没有实习期，这三大特点吸引了不少大学生选择外卖骑手作为自己的暑期实践职业。
据饿了么外卖平台近日发布的《2019大学生外卖骑手群体洞察报告》显示，今年暑假，全国共有9896名大学生成为该平台的兼职骑手，其中近五成是大二升大三的学生，另有超过300位兼职骑手将在开学后开启研究生生涯。
“体验生活”“赚生活费”“攒钱购物”以及“更早获得经济独立”，成为大学生选择做外卖骑手的主要原因。但实事求是地说，大学生暑期做外卖骑手，最主要的原因还是为了赚钱。
《报告》显示，83%的大学生骑手表示对“做骑手给我带来的收入”表示满意，不少大学生骑手月收入近万元。这种经济上的获得感，确实是其他社会实践难以相比的。
2018年暑假开始前，速帝邦曾专门到泸州各大高校进行招聘宣传。那个暑假，大学生梁东才（化名）通过做外卖骑手，挣了近一万元。“现在大学生暑期不好找工作，很多单位都有实习期，一个月也就1000多元，要不就是计时付费的工作，女生好找一点，当售货员什么的，男生就不太好找。”梁东才说。
2019年暑假，梁东才再次来到速帝邦做外卖骑手，这一次不仅他自己来，还带了同宿舍的其他3名同学。“我们专门去考了摩托车驾驶证，这个职业不仅可以挣钱，还可以学会和人沟通，特别磨练人的意志，对我们以后踏上社会就业有很大的帮助。”梁东才说。
记者从速帝邦了解到，目前该公司有近2成的骑手是大专以上学历。“他们学新东西的能力强，和客户沟通更有礼貌。”
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