泸州 蓄力腾飞正当时

（上接第一版）

旅客肖莉莉来自泸州周边城市。今年3月，肖莉莉购买了泸州飞贵阳的机票，利用周末出去休闲。“主要是到泸州比较方便，价格也有优势。”肖莉莉告诉记者，由于自己的家乡离泸州并不远，所以她经常关注云龙机场的航班信息，遇到价格合适的，她都会选择从泸州出发，飞往全国各地。“新机场嘛，各项设施都比原来好，真的很不错。”

像肖莉莉这样非本地人却到泸州坐飞机的旅客不在少数。据云龙机场统计，旅客组成中，泸州本地旅客约占52%；川南、黔北、滇东、渝西乘客约占27%；余下部分则是其他地区乘客人数比例。

服务本地，辐射周边，区域性航空枢纽功能初显。“这说明泸州机场的对外辐射力在增强，周边地区有越来越多的旅客青睐从泸州出发。”市民航管理局副局长先益兵说。

公式从国内到国际

打通空中对外开放“大通道”

如今，从云龙机场进出港的旅客越来越多。据测算，2019年，云龙机场全年旅客吞吐量将超过180万人次。原本只能满足260万旅客吞吐量的机场，预计在明年或后年就会基本饱和。为此，云龙机场正考虑T2航站楼的规划和建设。而从货邮吞吐量上看，1至7月，云龙机场货邮吞吐量达3172吨，预计全年货邮吞吐量超过5000吨，已成为四川第三大航空港和川渝滇黔结合部区域航空运输中心。

今年，泸州云龙机场计划布局40条航线，新增部分热门城市航线，对一些重要航班进行加密，为泸州的经济产业发展、对外交流以及市民出行提供和创造必要条件。从长远来看，泸州市将围绕“建设现代化国际性区域航空枢纽”这一目标，积极开辟新航线，大力发展航空货运。

按照省委“一干多支、五区协同”“四向拓展、全域开放”战略部署，市委八届六次全会提出了加快建设“两中心一枢纽一门户一高地”和“奋力争创全省经济副中心”目标，前期泸州市与东航签订战略合作协议，东航已在云龙机场投放过夜飞机，并逐步打造运营基地和分公司；云龙机场正在积极引进顺丰货运航空公司，拓展航空货运业务并建立货运基地，力争实现客运、货运“两翼齐飞”。

借助机场，泸州已打开了空港大门，拥抱来自全国各地的旅客。而泸州也正通过这张不断加密的“空网”，逐步打通泸州的空中对外开放“大通道”，通过频繁来往与沟通合作，拉近泸州与世界的距离。

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