干字当头 奋力当先 泸州市住房和城乡建设局全力以赴保障云龙机场建设侧记
泸州云龙机场远景。本报记者 牟科 摄
市住建局建管二中心负责人同专家组现场研究推进工程进度。
市质监站机场项目专家领导小组督查工程质量。
乘客停车区域及道路建设。 本报记者 牟科 摄
■本报记者吴良春
云龙机场早日通航，是市委、市政府全力推动的“一号工程”，也是全市人民热切期盼的一件大事。工程从2017年6月开工以来，市住房城乡建设局坚决落实市委、市政府要求，干字当头、奋力当先，全力以赴配合相关部门单位合力攻坚，保障云龙机场建设，谱写了新时代泸州住建拼搏进取的华章，也创造了新的速度新的奇迹。
“快”字当先，背水一战——
云龙机场项目建设工期紧、任务重。作为该项目建设的保障部门之一，市住建局充分发挥部门职能作用，成立以局主要领导为组长的工作组，全力做好了几个方面的工作。
成立工作组保障材料供应。面对建筑材料保障这一“拦路虎”，市住建局高度重视，积极做好服务保障工作。明确1家主供应商、2个备用供应站，开工4条专门生产线，密切关注和协调有关生产企业，全力确保预拌混凝土和碎石供应链条不断档，确保机场建设用料需求。
成立专家组提供技术服务。市住建局成立以分管领导为组长、相关单位（科室）负责人及11位专家为成员的技术服务专家组，协助建设单位开展民用航站楼工程建设的技术服务工作，及时协调配合解决项目建设中遇到的困难和问题。
成立质监组保证工程质量。安全要保证，时间要压缩，质量也不能落下。市住建局专门成立云龙机场工程建设质量监督组，采用施工开始前进场开展材料质量抽检、施工过程中开展工程质量巡查、施工结束后开展工程实体质量抽测等方式，三管齐下对工程质量进行常态化综合监督检查，实现机场建设质量监督“无缝衔接、全程覆盖”，最大程度确保工程质量。
成立服务组配合综合验收。市住建局成立以分管领导牵头的云龙机场综合验收服务组，主动与机场建设业主、施工总承包单位进行竣工验收服务工作对接，对验收环节进行梳理，及时跟踪服务，提前谋划工作，确保项目顺利通过验收。
成立推进组派驻现场协助。接市领导紧急安排，今年3月27日，市住建局又从建管一、二中心抽调5名现场管理人员组成推进组进驻云龙机场施工现场。4月2日，市住建局又把建管二中心主任一并纳入推进组进驻云龙机场现场，协助机场建设指挥部推进项目建设。推进组到现场后，即刻要求施工单位制定抢工方案，并着手细化方案，使每个分部（分项）工程都明确时间节点，配备相应的人员、设备。建立了项目推进工作机制，汇同指挥部每天开一次工长会，每两天开一次生产工作例会，及时解决工程推进过程中的各种问题和提出纠偏方案。同时，市住建局专门编写了机场建设专报，汇总每周项目推进情况送相关市领导。
干，就要干出样子，干出“精气神”，正是有这样一种信念在心间，市住建局全局上下才能凝心聚力，勇往直前。
“好”字当头，实干担当——
云龙机场建设，市住建局承担的工作可以说是千头万绪。实干，必须有担当有智慧。
工程质量关系重大，必须经得起历史的检验。市建设工程质量监督站副站长吴宏伟回忆说，去年6月份，市质监站成立了机场项目专家领导小组，也就是专门的监督小组，抽调站领导任组长，由多名高级工程师组成。抽调的精兵强将确保了云龙机场的工程质量。
质量是生命，这个原则贯穿项目始终。在这方面，市建设工程质量监督站开动脑筋，首先是全面加强对所有进场材料和现场实体质量监督检测，同时，抽调所有的人员、机具，包括利用第三方检测机构进行检测。值得一提的是，所有监督人员在现场除了质量监管以外，还加强服务意识，在确保工程质量的前提下，为相关部门单位做好服务，包括进场材料的检测，以及各方关系的协调等。
随着大会战大攻坚的全速推进，全市住建系统按照市委市政府要求，将使命和责任落实到每一个参建人员的肩上。
市政府投资建设项目管理第二中心工程一科工程师江大勇介绍说，今年3月27日接到市上安排，他和同事们就进驻到云龙机场，主要是从技术和工期进度两方面来督导。一是保障校飞，从消防救援中心、场务楼，还有航管楼、货运站等，保证了进度，满足了校飞的条件。二是为保证试飞，对综合楼、能源中心、航站楼等再次进行技术上的督导。在这个过程当中，对施工单位的工程安排，他们也进行了技术性的指导，包括安装、土建等。
作为“一号工程”，时间进度的要求很明确，就是要确保机场如期竣工投运。没有“拼命三郎”的拼搏实干精神，机场不可能如此快速建成。
“巧”作文章，灵活变通——
2017年6月，机场开工不久，就遇到了原材料供应严重不足的重大难题。建筑原材料保障是基础性工作，工程要推进，怎么办？
市建筑科技应用推广站站长孙照东说，困难面前，没有退路，必须创新。
原材料涉及三个方面：混凝土、基层碎石、面层碎石。在机场建设期间，全市的沙石和商品混凝土的供应非常紧张，长江沿岸的砂石加工厂全部处于停工状态。在市政府的正确领导下，几家国有投资企业立刻行动，城投集团负责面层的碎石供应，港投集团负责商品混凝土、底层的碎石和夹砂石的供应。累计供应量达到300多万吨，如果用一辆载60吨的车来拉的话，要拉5000多车。孙照东说，在100多天的工期之内，5000多车材料运输，这个数量是非常庞大的。
困难还不止于此，最困难的事是面层的碎石。因为面层的碎石要求非常高，对于它的毛面以及直径都有精细的要求。孙照东说，当时泸州的加工厂基本不具备这种加工能力，市住建局就紧急联系城投集团，由城投集团新建了一条面层的碎石生产线。后来又租了3条线，一共是4条线生产面层碎石，累计供应面层碎石达30多万吨。这个数量虽然不算太大，但是对直径的要求非常高。经过大力协调，以及城投集团的努力，最后圆满完成了这项供应任务，确保了面层碎石、混凝土和底层夹沙石的供应。
与此同时，机场路景观改造提升工程也得以顺利实施。作为一条新的干道，其建设品味必须不落俗套，有新意、有亮点。
工程由泸州市绿化管理处进行建设管理。在市园林局的指导下，具体由泸州市兴绿园林绿化有限公司负责实施。力争打造成最美机场路，这是工程的目标。美要怎样体现？才能为市民所肯定和认可呢？
经过调整优化，机场路绿化景观以生态可持续发展、区域文化特色、节约型绿化以及海绵城市建设等原则为主导思想，以元素多重性、植物多样性以及时空多维性为设计理念，充分考虑了对原有生态的保护、利用、改造及对新景观的开发和创造。景观范围采用不规则式，不再是传统的刀切式道路景观，保留了部分山丘、湖泊、林地、石滩、沼泽等自然要素，融入区域性地方特色元素。项目采用了200多种植物，以常绿与落叶搭配，充分考虑各品种的叶色变化、花期长短、果实颜色及形态等，不同属性、不同规格、不同配置方式，伴随着前后相随的空间序列变化，又有季相、时相、位相和人的心理时空运动的时空轴，达到景观的时空多维性。
在建设者心中，就是要努力让机场路绿化景观充满诗情画意，成为最美机场路。
不务虚言，但求实干。为加快建成川渝滇黔结合部区域中心城市、争创全省经济副中心，泸州住建，永远在路上。
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