便民车位要便民 后续服务还需细化
设置出租车就餐点，还需要多深入出租车行业，多听听驾驶员的心声。
◎川江都市报评论员 彭方均
有车的人都知道，如今在主城区或者城市的繁华路段要找一个车位有多难。近日，泸州交警部门陆续推出了如厕专用停车位和出租车就餐临停点，这个举措可谓是深入民心，有效便民。
长久以来，出租车驾驶员因长时间跑车，吃喝拉撒一直是困扰他们的问题。因为担心上厕所停车吃罚单，很多的哥的姐都选择少喝水。同样，到了饭点，出租车驾驶员也会担心停车问题，大多数人选择回家或者偏街小巷临停。
此次泸州交警部门的便民举措，可以看出一定是深入了解了出租车这个行业，与其让的哥的姐“冒险违章”“侥幸躲避”，还不如给他们一个合理合法的停车位，以解决他们最基本的需求。但如何让便民车位做到真正便民，后续服务还需细化。
既然便民停车位的设置是为了方便驾驶员如厕和就餐，如果被不文明车主霸占，其他车主就没法使用了。那么，如厕停车位20分钟的限停时间如何计算，谁来计算，驾驶员超时如何处理？而现有就餐临停点除了规定停放时间外，对单次停车时间没有要求。如果不能保证便民停车位的使用率和周转率，那便民的辐射力就会大打折扣。
对于这样的便民车位，建议可以采取流动巡逻等方式，有针对性地加强公厕和就餐点周边停车秩序的管理力度，及时查纠乱停乱放、长时间占用临时停车位等行为，保证临时停车位的使用率和周转率。同时，对长时间占用如厕停车位的车辆进行相应警告以及罚款处罚。
说到便民，还有一点值得关注，设置出租车就餐点，还需要多深入出租车行业，多听听驾驶员的心声，再结合现有道路资源来进行。
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