承认设计原因造成安全隐患 召回东风本田 13万辆CR-V

5月16日下午，东风本田汽车有限公司发表声明：自2018年5月22日起，召回130455辆CR-V汽车。本次要召回的车辆为2017年2月14日至2018年2月27日生产的，搭载1.5T发动机的部分2018款思威（CR-V）汽车。

声明中说到，部分CR-V（1.5T）车辆由于设计原因，车辆持续在低温环境下短距离行使时，发动机机油液面会增高，机油液面会增高到一定程度时会出现发动机故障指示灯点亮。如果在这种状态下持续运行车辆可能造成发动机损坏，存在安全隐患。东风本田汽车有限公司决定自2018年5月22日起展开召回，由此给广大车主朋友造成诸多不便，东风Honda深表歉意。

事件始末

2018年初，CR-V机油增多事件不断发酵，CR-V维权车主不停维权，东风本田却给出一个不被车主接受的解决方案，各大媒体对此事件进行了极大的关注和曝光。

2018年1月，东风本田品质管理部副部长佐川泰三表示，汽油进入到机油中本属于正常现象。这是佐川泰三第一次对“CR-V机油增多事件”事件回应媒体和车主。并且，东风本田给出了“机油液位超过油尺上限30mm的车辆更换机油”的初步解决方案。2月12日，东风本田提出正式解决方案，方案包括对机油增多的召回的车型将升级ECU、增加机油尺刻度线，以及修订用户手册，发动机保修时间延长至6年或者20万公里。然而，以上方案未被车主接受。

3月，原国家质检总局约谈东风本田，东风本田发出通告称暂停1.5T车型的销售。2个半月之后，CR-V终于召回。

召回之后

东风本田在召回方案中提出，为召回范围内的车辆免费更换空调控制单元、升级FI-ECU软件，对搭载CVT变速箱的车型同时更换散热器下水管总成、升级TCU软件，抑制机油液面增高，消除安全隐患。召回实施时，为对象范围内的车辆免费更换发动机机油和机油滤清器，并添加发动机清洁剂。

至此，“机油门”事件尘埃落定，同时也意味着自5月16日开始，已经停售了两个半月的1.5T CR-V车型将正式恢复销售。不过，对于此次东本的召回公告，似乎还有很多消费者并不满意。5月21日，齐齐哈尔市质量技术监督局向黑龙江省质量技术监督局汇报称，该局收到该市170余位东风本田CR-V车主第四次集体维权诉求书，联名反对2018年5月16日东风Honda公布的召回方案。为什么车主对“CR-V召回”不满意呢？东本究竟错在哪里？而与此同时，重启销售后的CR-V，又到底有没有把机油增多的问题根本解决呢？仍有待检验。（详细报道见泸州新闻网·汽车频道）

本报综合消息

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