云龙机场校飞
塞斯纳奖状C560型专用校验飞机平稳降落在泸州云龙机场 泸州日报记者 牟科 摄
● 校飞使用机型为塞斯纳奖状C560型，载客量8人，机组人员共6人
● 主要检查、校对与评估各种导航、通信、监视、助航灯光等设施设备，验证相关飞行程序
◎ 川江都市报记者 曾刚
本报讯昨日18：55，一架从北京飞来的中国民用航空飞行校验中心的塞斯纳奖状C560型专用校验飞机，平稳降落在泸州云龙机场。这标志着泸州云龙机场相关设施设备的投产飞行校验工作（简称校飞）开始进行。
根据《民用航空通信导航监视设备飞行校验管理规则》（CCAR-86）和《民用航空通信导航监视设备飞行校验组织与实施工作细则》（AP-86-TM-2014-001） 要求，所有新建民用机场（含军民合用机场民用部分）在通航投运前必须按照工作程序和流程进行投产飞行校验，只有通过校飞检验后才能申请后续模拟机试飞和真飞机现场试飞。
据悉，此次泸州云龙机场校飞使用机型为塞斯纳奖状C560型，载客量8人，机组人员共6人，主要检查、校对与评估各种导航、通信、监视、助航灯光等设施设备，验证相关飞行程序。
昨日，在泸州云龙机场，记者采访了塞斯纳奖状C560型专用校验飞机机长贾哲。他告诉记者，中国民用航空飞行校验中心是中国唯一一家民用航空飞行校验权威机构，中国任何一个投产的民用机场，都须经过他们校验合格才能投入运行。
谈到为何17日18：55飞机才降落在云龙机场，贾哲解释说，对于飞行来说，要根据校飞作业区域的天气和地形进行具体调整，天气不好不能飞。“今天上午的航路不好，因为是新机场，没有任何可以提供参考的东西。下午天气好转，都是目视飞过来的，上空有云层，下降飞机高度只能靠目视和经验，按照民航飞行规则飞行。”
“这个新机场，好比一张白纸。所有投入运营的设备必须用我们专业的程序进行监测，校验合格后才能投运。”贾哲说，今后几天将进行空地协作，顺利完成校飞任务，如对盲降科目、甚高频低空通信等进行校验。
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机场路沿线两下穿隧道
预计6月底通车
◎ 周洁 川江都市报记者 曾刚
本报讯 昨日，川江都市报记者从泸州市建管一中心了解到，从4月底开始，机场路与吉甫大道、中心干道交叉口改造工程正式启动。目前，前期准备工作已全部完成，工程进入爆破施工阶段，两处下穿隧道预计6月底通车。
据负责该工程现场管理的建管一中心工程师黄建介绍，在吉甫大道设置地下车行通道和人行通道，旨在缓解云龙机场试飞后的交通压力，打通机场快速路。该项目车行通道全长178米、宽19.5米，双向四车道，设计车速为每小时50公里。吉甫大道、中心干道与机场路形成的平交口，将改造为两层简易立交，设计车速为每小时30公里。
昨日下午，记者在机场大道两处施工现场看到，旋挖钻机、挖掘机等大型机械设施已经进场作业，数十名工人正抓紧扎制钢筋笼等，中心大道下穿隧道已完成爆破。“原计划采用机械开挖，但是这一路段地下砂石层太硬，为保证施工质量和进度，同时减小对周边的影响，我们经过多方协调，改成微差控制爆破施工。”黄建告诉记者。
据黄建介绍，为保证云龙机场和原有机场路车辆通行需要，工程分为两个阶段实施，第一阶段主要完成机场路与吉甫大道、中心干道交叉口段、匝道及附属工程施工，以及机场路原有道路的恢复。第二阶段完成剩余敞口段、匝道及附属工程施工，工程将在云龙机场通航前抢修出两条下穿通道的跨机场部分，并具备通车条件。
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