“妨害安全驾驶罪”施行正当其时 汤骏

4月23日，泸县人民检察院起诉的张林（化名）犯妨碍安全驾驶罪一案，在泸县人民法院开庭审理并当庭宣判。被告人张林犯妨害安全驾驶罪，被判处有期徒刑八个月，缓刑一年，并处罚金1000元。该案是“妨害安全驾驶罪”入刑后，泸州市的首例判决。（《川江都市报》2021年4月27日05版）

2018年10月28日10时08分，发生在重庆市万州的公交车坠江事件，如今仍能引起大家足够的警醒与反思，这次事件促使人们展开了一场关于维护公交交通安全、依靠法律手段抑制公交危险事件发生的讨论与热议。

近年来，在公共交通工具上抢夺方向盘、殴打驾驶人员等妨害安全驾驶的行为时有发生，严重威胁道路交通安全，已成为不容忽视的公共安全问题。今年3月1日，《中华人民共和国刑法修正案（十一）》正式施行，妨害安全驾驶罪作为独立罪名施行。也就是说，“司乘冲突”作为具体社会行为已在现行法律规制的范畴之内，“妨害安全驾驶罪”如同树立了一道法制安全“防护栏”，干扰或侵害正在驾驶状态的公共交通驾驶员，危害公共安全的行为，将受到法律严惩，任何人都不能由着性子来。

细细回想一下，在过往的“车闹”案例中，我们不难发现，从一方面来讲，一些小纠纷或是小摩擦，如果没有造成恶劣后果的，并没有引起群体或是相关部门的高度重视。而在公交车上因“车闹”，造成了严重后果的，在惩戒力度上，也并没有上升到国家法律层面上。因此，有这样一个相对宽容环境的滋生，才导致公交车上的“车闹”事件层出不穷。

从另一方面来讲，各地在处罚标准上也并不统一，带来的后果无非就是，一则处罚较轻，起不到震慑作用，二则处罚方式过重，造成处罚程度上的不公平、不公正。显而易见，主要原因都是缺乏明确的法律依据，而“妨害安全驾驶罪”的施行，做到了既能有法可依，又能统一处罚标准，真正意义上做到了公平公正。

此次事件中，公交车司机黄强（化名）因殴打他人，被行政拘留十日，罚款500元；因驾驶车辆过程中单手开车，比中指等其它妨碍安全行车的行为，罚款200元。因“妨害安全驾驶罪”前款规定的驾驶人员在行驶的公共交通工具上擅离职守，与他人互殴或者殴打他人，危及公共安全的，依照前款的规定处罚。如此既能警示乘客，又能规范司机行为，可谓双管齐下，正当其时。

笔者认为，“妨害安全驾驶罪”的实施是民心所向，随着社会不同状况的发生，法律条文的增设，自然应该与时俱进，对那些不守文明规则的人，必将起到以儆效尤的作用。

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