交通面貌日新月异，四通八达、外畅内达的交通网络日渐形成 泸州构建综合立体交通运输体系
□ 本报记者 肖婷
春节期间，泸州高铁站建设并未停歇，来自全国各地的320名建设工人春节不休假，按计划推进高架站房屋顶面板拼装和站房内外部墙面及幕墙龙骨安装。
作为川南城际铁路内自泸段最大的高铁站，泸州高铁站的建设进度关系着全线是否能按照计划竣工。而川南城际铁路是泸州的第一条高铁，也是市委市政府的“一号工程”，承载着泸州人的“高铁梦”，川南城际铁路内自泸段加快建设。
2021年是“十四五”开局之年，农历新年刚过，泸州市多个交通建设已开启了“加速度”。回首过去，泸州交通面貌日新月异，一条条大道、一个个变化，逐步构建起“铁水公空邮”综合立体交通运输体系。
加快基础设施建设 高铁公路并驾齐驱
在泸州，除了川南城际铁路，另一条高铁也拉开了建设大幕。
“隆隆隆……”1月27日，机器的轰鸣声打破了冬日的宁静，在江阳区况场街道和丰场附近，渝昆高铁控制性工程——泸州沱江特大桥正在如火如荼地建设。渝昆高铁泸县段项目开工，标志着渝昆高铁在泸州境内全面开工建设。这条在泸州境内呈东西走向的高铁，建成后将让泸州迈入时速350公里的“高铁时代”。
同时，货运铁路也在加快建设。1月28日，在叙毕铁路川滇段叙永制梁场，26片试制T梁已全面完成。1月29日，这些T梁接受四川省质量监督管理局的检测。拿到合格证后，制梁场将投入批量生产，为全线桥梁架设奠定基础。距离制梁场20公里外，叙毕铁路永福隧道正在进行二衬混凝土浇筑，这个全线施工风险最高的隧道于1月23日贯通……随着一个个重点控制性工程取得突破，叙毕铁路建设正朝着2022年建成的目标有序推进。该项目建成后，将打通成都至北部湾最快捷的出海货运大通道。
两条高铁的建设，正在加快补齐泸州铁路短板。而在公路建设上，“一环七射一横”路网畅通城市外联。目前，泸州市已建成G76厦蓉高速、G93成渝环线高速、G4215蓉遵高速等5条高速公路，通车里程509公里，居全省第三位。叙威高速公路进入最后冲刺阶段，建成后将成为泸州通往云南的第一条高速公路。
与此同时，在G353线江阳区段公路工程（以下简称“国道353项目”）施工现场，项目总工程师邵明福正在指挥桥梁架设。在他身后，运输车辆有序地穿梭来往，挖掘机、推土机、架桥机等施工设备正在紧张作业。“第一片梁于近期完成架设，国道353项目又迈出标志性一步。”邵明福说。
提升运输服务品质 建设群众满意交通
去年，一场突如其来的新冠肺炎疫情肆虐，扰乱了正常的经济社会秩序。为了保障农民工顺利返岗，2020年2月1日，泸州市率先在全省实施农民工返岗“春风行动”。当天，142名前往广东中山的乘客统一乘车启程，并于2月2日平安到达。
在实施“春风行动”的49天时间里，泸州市共计发送2424班次，把6.5万名农民工安全有序运送到广东、上海、福建、内蒙古、天津、江苏、浙江等地，其间无一例疫情感染事件，无一起安全生产事故，无一起服务质量投诉。
随着“成渝地区双城经济圈”战略的提出，一条条“省际公交”线路相继开通。
2020年8月18日上午，张贴着“朱沱—云锦”线路牌的公交车从重庆市永川区朱沱镇政府缓缓驶出，往泸州市泸县云锦镇方向驶去，标志着泸永跨省公交开通。这是泸州市开通的首条跨省公交，也是川渝间首条双向对开“省际公交”。（下转第二版）
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