世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥 合江长江公路大桥主梁合龙

合龙中的合江长江公路大桥 （省交通运输厅供图）

四川经济日报讯（记者 梁鹏）5月18日11时左右，世界最大跨径飞燕式钢管混凝土系杆拱桥——泸州市合江长江公路大桥主梁顺利合龙，标志大桥建设取得重大阶段性进展，为2020年底建成通车奠定坚实基础。

合江长江公路大桥由四川省公路勘察设计研究院有限公司（简称四川公路设计院）完成勘察设计，项目起于合江主城区符阳路与少岷北路交叉口转盘，通过新建桥梁跨越长江南岸滨江路、护岸大堤和长江后，止于长江北岸白米镇大耳朵码头附近。桥梁主跨507米，是世界上最大跨径的飞燕式钢管混凝土系杆拱桥，主桥长668米，全桥总长1420米，采用一级公路标准，设计速度60公里/小时。

记者从省交通运输厅了解到，合江长江公路大桥是四川省渡改桥中技术创新性最强，技术运用最先进的桥梁，也是渡改桥中桥型结构规模最大的桥梁。项目建成后，将成为连接合江老城区南岸和新城区北岸的重要通道，彻底结束两岸群众摆渡过江的历史，为合江县江北片区5个乡镇和合江县城共40余万人口密切往来提供便捷通道，保障群众安全出行。

大桥建成后，将直接连接泸渝高速、国道353线和省道438线，缩短重庆永川、荣昌等地区与川南黔北各地距离，为合江加快融入成渝地区双城经济圈建设，打造川渝合作先行示范区提供有力交通运输保障。

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