合江长江公路大桥建设顺利推进 预计近期进行大桥主拱第一节吊装施工

本报讯（记者 周雪梅） 备受合江市民关注的长江公路大桥建设又有新进展。近日，记者在长江公路大桥建设现场看到，150米高的扣塔上，20多根缆索已经跨过长江，标志着大桥主拱吊装系统已经安装完成。目前，大桥正在进行调试和试吊，近期将进行大桥主拱第一节的吊装施工。根据施工进度，到今年底，合江长江公路大桥将具备通行条件。

作为合江长江公路大桥建设的控制性工程，两岸扣塔和缆索吊装系统的安装直接影响大桥建设进度。由于合江长江公路大桥是一座造型为飞燕式的中承式钢管混凝土系杆拱桥，整个主桥的桥面都是依靠跨江桥拱上的系杆拉住，而这个桥拱的拼装就必须依靠扣塔和缆索吊装设备才能完成。两岸21号、22号桥墩边拱长度为80.5米，跨江主拱长507米，其中难度最大的就是桥梁主拱吊装。

据中交二公司合江长江公路大桥项目负责人仝增毅介绍，合江长江公路大桥的边拱和主拱一共有10节，最重一节达170多吨。

根据合江县近期规划，2019年合江长江公路大桥建成通车后，县城将实现“跨江展翼”发展，在江北打造“300米见绿、500米见园”的山水田园城市。随着合江长江公路大桥的建成，合江县过江通道也将更为便捷、快速，同时也促使该河段的水上交通向长江大桥转移。

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