国庆假期，建设者奋战施工一线 古金高速多个 节点工程有序推进

□ 泸州日报全媒体记者 曾刚

10月2日，国庆节第二天，当不少人在悠然享受假日的时候，泸州市重点交通建设项目——古金高速（泸州经古蔺至金沙高速公路,全长38.559公里，总投资约116.439亿元）的建设者们坚守在项目工地上，挥汗如雨，确保各节点工程建设顺利推进。

朱家山隧道 双洞掘进超千米

10月2日，朱家山隧道内，在轰隆隆的机械作业声中，由蜀道集团承建的古金高速项目施工一线传来捷报，作为全线重点控制性工程的朱家山隧道建设取得重大进展：隧道进出口累计掘进成功突破千米大关，单幅累计掘进超两千米。这是古金高速全线首个突破千米的长隧道，标志着古金高速项目建设取得了里程碑式的胜利。

朱家山隧道全长2796米，设计为小净距、分离式隧道。为保障施工质效，该项目采用了三臂凿岩台车、智能防护开挖台车、自行式液压仰拱栈桥等11条创新机械化生产线，推进智能建造、机械化配套施工等标准化建设。

同时，朱家山隧道建设全线使用数字化智能管控平台管理。对于隧道复杂的地质情况，项目部建立了围岩变形智能监测系统、隧道地质三维模型、进口山体边稳定坡智能监控系统，实时掌握隧道施工进度、安全等多种信息并形成实时工程数据。

朱家山隧道掘进突破千米大关，将为后续隧道施工累积经验，为隧道全线顺利完成贯通目标奠定了基础。

大梁子隧道

掘进突破千米

10月3日，古金高速大梁子隧道施工现场，几台装载车在隧道出内进进出出，隧道进尺不断刷新。截至10月2日，古金高速大梁子隧道（贵州端）单洞累计掘进突破1000米大关，工程施工取得阶段性进展。

古金高速大梁子隧道设计为分离式双向六车道隧道，隧道左线全长2686米，右线全长2681米，隧道最大埋深422.5米，设计为瓦斯突出隧道，穿越岩溶发育区域，建设难度非常大。该项目开工以来，施工单位增加设备人员投入，积极组织技术攻关、强化工序和质量管控，克服隧道围岩差、溶洞发育等诸多困难，顺利推进隧道贵州端的单洞掘进。大梁子隧道掘进突破1000米大关，标志着古金高速隧道工程建设取得阶段性重大进展。

马桑湾滑坡段

首根旋挖成孔抗滑桩完成浇筑

10月2日，古金高速三标段项目建设现场，马桑湾滑坡段左幅25号抗滑桩在9月26日完成浇筑后，养护工作顺利完成，标志着古金高速全线首例使用旋挖机成孔的抗滑桩探索性施工取得圆满成功。

途经乌蒙山区的古金高速，沿线地质结构复杂，马桑湾滑坡地段滑坡体较厚、滑面较陡。项目部结合现场实际地质情况，对抗滑桩施工方案进行反复比选，最终决定用新兴工艺旋挖成孔取代传统的人工挖孔，最大限度降低施工安全风险，同时提高抗滑桩的成孔效率。

马桑湾25号抗滑桩的旋挖成孔，是抗滑桩施工工艺的一次重大尝试与突破，做到了保安全、提效率、减成本、增效益，为后续抗滑桩快速、高效施工奠定了坚实基础。

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