2016年以来，古蔺县茅溪镇建成通村公路190多公里、机耕道30公里、生产入户便道86公里，改变了群众出行难状况 高山难阻山区群众脱贫路
■本报记者 刘昌灵
日前，在古蔺县茅溪镇浮云村四组柏油路铺设现场，村民张登英和其他七八个村民高兴地说，“就这短短三四年，交通大发展，筒靴都可以锁起来了，想买想卖的东西也好买回来或者卖出去了。”张登英对全镇公路建设及其带来的巨变深有体会。
如果问茅溪群众脱贫攻坚带给他们最直观的改变是什么，十有八九首先想到的都是公路建设。
扶贫济困，交通先行。从没有公路到水泥路甚至柏油路，2016年以来，平均海拔1000米左右的茅溪镇共投入资金1.8亿元，建成通村公路190多公里，其中有6个贫困村更是组组通硬化路、户户通入户便道。
昔日村里难见一辆车如今车子开到家门口
190多公里的通村公路有多长？作为距离古蔺县城最远的乡镇，茅溪镇距离古蔺县城约90公里，这几年修建的通村公路长度相当于从两地来回一趟还有多。而2016年以前，茅溪全镇的通村公路只有几十公里。
贫困村民心村通村公路建设始于2017年，此前全村没有一条硬化路。第一书记刘江也是2017年到民心村的，考虑到村子面积较大，村民住得较分散，他赴任前特意买了一辆面包车用于开展工作。但赴任第一天，他驾驶的面包车还没到村办公室就半路陷在了坑凼里。“那天还不是雨天，当时村里的路真的太烂了。”刘江说。
如今，民心村的通村公路是5.5米宽的柏油路，加上机耕道、入户路，硬化路总长41公里。路变好了，刘江的面包车也替换为小汽车，伴着他继续决胜脱贫攻坚。
民心村贫困村民陈美祥对村里公路建设也是满口称赞，“村里以前路不通，摩托车都比较少见。现在交通条件改善了，去哪都方便，不少人把小轿车、摩托车直接开到家门口。路通了，生活大变样。”
茅溪镇各村的公路建设，路基部分基本由各村自行负责。自茅溪镇2016年拉开“交通大会战”的序幕以来，在村干部的动员下，各村村民积极响应，投工投劳，争着把路基建起来，盼着早日硬化。“要想富先修路的道理大家都懂。交通不便太久了，大家都盼着早日改善。”来龙村六组贫困村民王开政的话说出了不少人的心声。路通了，村民也十分爱惜，自家门前的公路总是打扫得干干净净。
路通业兴生活美八大产业+全域旅游助力乡村振兴
连日来，地处深山一隅的密腊村四组（下大寨）的14户村民内心雀跃，因为从上大寨连接他们家的4.5米宽的水泥路修通了。“下大寨地理环境较差，原来有二三十户，有条件的都想办法搬出去了，剩下的多是贫困户。”第一书记贺从兰告诉记者。这条路自去年9月动工以来，一直牵挂着14户村民的心。“水泥路通了，太阳能路灯也装好了，这种情形以前简直没想过。”四组贫困村民龙少琼说。
来龙村贫困户王修发一家通过养牛脱贫也与交通建设息息相关。王修发一家六口因病因残致贫，但家里一直在养牛，因交通限制，养殖的运输成本高，规模一直不大。“路通了，养殖成本也降下来了。”随着通村（组）路建设，王修发贷款3万元并借钱扩大养殖规模。如今，他家养殖有10头母牛、10头肉牛、猪4头、鸡百余只，年收入超过十万元。
王修发的小儿子在镇上中学住校学习，每周五，他都骑摩托车到学校接儿子，周日再送儿子回学校。“以前路不好，只能走路去镇上，得三四个小时；现在路好了，骑车三四十分钟就到了。”王修发感慨说。
一段又一段路，一个又一个村，高山沟壑、田间地头，茅溪镇这场“交通大会战”开展得如火如荼。通村路、通组路、入户路不断建起来，茅溪镇也收获了“胜利的果实”——交通基础设施大大改善、群众的满意和支持、经济社会发展有了保障。
目前，茅溪镇已形成以S309线、赤水河扶贫公路为主干，通村（组）路为次干的两环互通，95%的组通硬化路、60%的户通硬化路；今年，茅溪镇还计划修建约50公里硬化路。交通改善为茅溪镇脱贫攻坚以及推动乡村振兴、全域旅游奠定了坚实基础，目前全镇贫困村均退出贫困村序列。
茅溪镇已经定下未来两至三年内流转土地，因地制宜种植有机高粱3万亩、杨梅1万亩、花椒1万亩、烤烟4000亩、甜橙5000亩、香桃1000亩、蔬菜1000亩、软籽石榴1000亩“八大产业”的总计划；同时，依托柏腊杨梅林海、石桥子、青云湖、两江沟瀑布等优美的自然景观和精心打造的水口河千米风车竹廊道、枣林公园灯光秀、碧云寺等人文景点，大力发展全域旅游，打响“酱酒源地、清凉茅溪”旅游品牌，加快乡村振兴。
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古蔺新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离古蔺县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。