开“黄”车的黄司机并不“黄”

□陈刚蒋太平

开“黄”车（电力抢修车）的黄司机并不“黄”（四川话，指驾驶技术不好的司机），只是他姓黄而已：姓黄名立成，为国网四川宜宾南溪供电公司汽车班驾驶人员。驾龄达30年，已平安行驶二百多万公里，是一个令单位人员称道的“好师傅”。

8月10日早晨7点40多分，黄立成早早来到单位，拿起榔头敲车轮，进行车辆常规检查。8点30分，抢修车要载着配电人员外出作业。每次出车前，他都要细细检查车辆。他时刻明白不要因为自己一点疏忽，抢险车因故障或抛锚在路上耽误了工作。

这辆“黄马驹”于2003年“入职”南溪供电公司，在风风雨雨陪伴黄立成14年。当年，黄师傅才37岁，风华正茂，如今已两髻斑白，进入执牛耳之年。

每当讲起自已和“黄马驹”的缘份，黄师傅很兴奋，说它跟随供电员工南征北战10多年，也是一匹有功的“良驹”！

2000年，改革的春风推动南溪经济飞速发展，工业用电逐年增长，但当时南溪电网网架结构薄弱，事故率增多，电网建设速度随之提速。

2003年元月，南溪供电公司购置了这辆抢险车，满足装载抢修人员和工器具之需。为了提高车辆使用率，换人不换车，公司安排黄师傅和一个二十多岁叫姓马的外骋年轻人合开这辆车。

那时，南溪电网抢修和建设任务繁重，小马师傅受不了抢修风餐露宿，施工现场饥饱暧寒不规律的生活，不到一年便辞职另谋高就去了。黄师傅独享其“福”，一有险情立马出车，随叫随到，半夜出车抢险是常事。

2008年，黄师傅驾驶着“黄马驹”随南溪供电公司员工支援泸州古蔺抗冰抢险，帮助当地运送救灾物质，配送抢修电力器材。黄荆乡是古蔺抗冰抢险的主战场，是苗族聚居地，山区交通条件不好，泥石公路凹凸不平，满载物资的“黄马驹”原地打滑，不能前行。抢险人员只得帮助推车，把物资送到了一个煤窑附近抢险施工，恢复了对煤窑和村民们的供电。从那以后，“黄马驹”伤筋动骨，体能开始下降。

2011年，黄师傅驾驶着“黄马驹”又随南溪供电公司员工分别来到宜宾县安边镇、高县福溪支持向家坝水电站、福溪火电厂配套建设，奔波在乡村坑洼不平的机耕道上。粗糙的路基让“黄马驹”再度受损。

黄师傅一直对其细心呵护，“黄马驹”每行5000公里进行二级保养，30000公里则进行大修。

每当不出车，黄师傅总会把车擦干净。尽管洗得一尘不染，但“黄马驹”还是擦不出当年的光洁。随着时光的推移，日晒雨淋，褪了色，难返“青春容颜”。

黄师傅跟“黄马驹”一样，当年风华正茂，现在华发早生，皱纹爬上额头，发间生白。2003年，刚购回“黄马驹”时，儿子读小学，因为工作忙，很少陪儿子。儿子很懂事，读书也努力，让他很少操心。从部队退伍后，黄师傅动员儿子通过招聘形式进入国家电网工作。

今年，“黄马驹”大修，做了“心脏”手术，更换了发动机，黄标车恢复了青春，而黄师傅无法易容，妙手回春，返回壮年。

再过几年，黄师傅将面临着退休，“黄马驹”也将到报废时限。他希望儿子继续在岗位上兢兢业业工作，驾驶另一匹“黄马驹”永远行进在电网建设, 服务地方经济发展的征程上……

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