斑马线上立起交通安全岛，路口标写特色提醒语、设置文明等候区 石景山区每天投入530人次“擦亮”斑马线
8月31日，石景山区银河南街和鲁谷路十字路口，公共文明引导员在路口引导交通。 新京报记者 吴江 摄
2017年4月，北京市启动“礼让斑马线专项行动”；3个月后，全市46个示范路口率先被推出；次年夏天，石景山区开始全面动员部署争创全国文明城区工作……
“礼让斑马线”是创建全国文明城市的重要指标。石景山区“软硬兼施”，既对路口各类设施重新进行科学设置，也投入大量人力物力参与到礼让斑马线活动中。近日，新京报记者来到石景山区多个路口，探访了该区街头斑马线上的变化。
探访1银河南街和鲁谷路十字路口
路口设置彩色等候区绘出文明新色彩
8月31日上午8时许，记者来到石景山区银河南街和鲁谷路的交叉口。沿着地面五彩斑斓的标识线，过往行人基本都能按信号灯通行，非机动车也鲜有逆行出现，大多机动车主右转主动避让行人。
红色的非机动车道上写着“文明有我，冬奥同行”的标语。在两条路交叉口的马路牙子上，则用蓝线画出了文明等候区，等候区中的提醒牌上写着“迎冬奥，做文明交通参与者”等宣传语。
这样的路口文明等候区，两年来石景山一共设置了76处。对于提醒牌，相关部门表示，正在考虑可否将其接通电源，让文明牌“亮”起来，这样晚上行人也能识别出等候区。
当地居民李先生说，这几年，石景山不少路口都越来越多彩了，外加公共文明引导员身着的柠檬黄外套、交警穿戴的反光背心和白色手套，各种颜色在路口汇聚，交织出了新的文明色彩。“北京马上要举办冬奥会了，冬奥组委会的驻地就设在我们石景山，那些特色的提醒语让我们心底的责任感又重了一分。”
一口一长19个重点路口设“路口长”
记者现场看到，在这个并不算宽的路口四角，分别有交警、公共文明引导员、协管员和志愿者等多种力量维持路面秩序。
每当有行人准备闯红灯过马路时，引导员都会挥起手中的小旗帜提醒“请稍等片刻”；每当左转道上机动车即将启动时，交警已提前走到了斑马线中间；志愿者和协管员也各司其职，关注着过往的行人和非机动车。
据介绍，自礼让斑马线和创城活动开展以来，石景山遴选出19个重点路口，实行“一口一长”，即每个路口设一个“路口长”，多由在职交警担任。这名交警不仅要负责对各种志愿者力量进行科学统筹，还需对他们进行现场培训，让他们掌握公共交通秩序引导的基本知识及方法。
“各种志愿者力量，既有路口附近的企业员工和小区居民，也有政府各单位的党员干部。”石景山区创城办工作人员介绍，两年多来，石景山每天在各路口投入各种维护力量约530人次，全区所有党员干部均离家就近“包点”，在上班前、下班后或周末等非工作时间，轮班在路口巡查。
探访2银河东街和政达路十字路口
创意设置全向十字路口可以斜着过马路
路口太宽，市民能否斜着过马路？这样的全向十字路口在石景山成了现实。据了解，全向路口目前在石景山有两个，银河东街和政达路十字路口就是其中一个。
记者现场看到，这个十字路口多了两条沿对角线设置的斑马线。据介绍，因为周边有多个商厦写字楼，人流非常密集，为减少行人二次过街，避免人车交汇发生事故，两年前这里创意设置了北京首个全向十字路口。
斑马线太长，行人走到一半，绿灯变红了，是被迫闯红灯走过去呢？还是心惊胆战地站在车流中等待？在石景山的一些重点路口，这个难题也被解决。两年多来，石景山设置了行人过街交通安全岛19处。
市民刘女士认为，礼让斑马线是对行人和驾驶者的主观要求，而从客观讲，道路设施的科学设置，将交通标识精细化，也能起到一定促进作用，让斑马线前的行人和车辆更加“懂礼”。“这两种设置显然达到了效果，在这些路口，各类违规行为明显少了很多。”
一口一策对不同违规行为“对症下药”
这样的“对症下药”，还体现在石景山其他诸多路口。石景山区创城办工作人员介绍，创城期间，根据路口不同特点，石景山以图表化的形式制定了一口一策方案，明确路口特点和维护重点。例如，在银河南街路口，早高峰呈现东西车流量大、南北人流量大的特点，于是南北路口增设引导员数量，同时调派专业技能过硬的引导员在此处值勤，东西路口则加强交警的执法强度。
对此，公共文明引导员杨惠染深有感触。杨惠染说，值勤时，他们多是柔性引导，但仍有个别行人或非机动车主屡教不改，这时他们会求助交警。“针对不同违规者采取不同的督促措施。惩罚不是目的，让市民形成安全文明意识才最重要。”
银河大街一名路口值勤的交警告诉记者，他们在不同路口值勤时，主要职责也会根据路口实际情况有所变化，有的路口主要任务是治理摩托车逆行、电动车闯红灯，有的则以管理渣土车为主。“只要斑马线前的车辆和行人都能遵守各自规则，礼让斑马线的各项倡导就能落到实处。”
■对话
公共文明引导员杨惠染“曾经闯红灯的人守规矩了”
新京报：能否自我介绍一下？
杨惠染：我叫杨惠染，今年是我从事文明引导工作的第12年，曾经在石景山多个路口值勤过，目前我是银河南街与鲁谷路十字路口的公共文明引导员小分队队长。
新京报：您做文明引导工作这么久，您觉得市民礼让斑马线的意识变强了吗？
杨惠染：近几年，尤其是北京开展礼让斑马线活动、石景山争创全国文明城区以来，行人闯红灯、非机动车逆行等违规现象有了非常大的改观。大部分行人都养成了先看指示灯、再过马路的好习惯，机动车右转时也会主动避让行人。
新京报：市民还有哪些需要改善的地方？
杨惠染：仍有个别市民不听劝阻，要么骑着自行车闯红灯，要么边看手机边过斑马线，这些行为都非常危险。另外，送外卖的摩托车违规频率也相对较高，容易引发事故。
新京报：值勤过程中，有没有什么事令您印象特别深刻？
杨惠染：我以前在石景山医院附近的路口值勤，遇到过一件暖心事，记忆犹新。有一位轻度偏瘫的老人，每天早高峰都会拄着拐杖过马路，到医院做理疗。我和同事便主动扶着他过马路，前后坚持了3个多月。那段时间，常有人给我和同事竖大拇指。最令我意外的是，有几名曾经喜欢闯红灯的市民突然变得守规矩了，他们说，是我们的举动影响了他们。
新京报记者揭明玥
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