回味征收公粮的日子

邓仲祥

对于下乡催粮这件事，我记忆犹新。每到夏秋季节，群众对交粮比较积极，只要完成夏收打碾，把粮食晒干后，那些边远山区群众就翻山越岭用架子车、三轮车、手扶拖拉机等运输工具，拉粮食到蒿支沟仓库排队交粮，车水马龙，络绎不绝，成为一道风景线。

农村的交粮分两种，一种是公粮，古称皇粮，也就是农业税，是不给钱的，根据每家地亩的数量，定有一个交粮的标准。还有一种是定购粮，当时叫爱国粮，就是按照上面定下来的数量，每年必须向国家交一定数量的粮食，这个粮是给钱的，但是给的价格非常低。在我的印象里，小麦一斤是一毛二分钱，玉米一斤是九分钱。

每到秋天，县上粮油任务下达到各乡镇，乡上开始着手做粮油任务分解工作，并召开全乡由各村会计参加的粮油任务分解工作会议，把县上统一印制的粮油征收任务通知单发到各村，由各村进行每一户任务的分摊，填写完成后，发到各户。我第一次接触粮油工作任务是1984年下半年，在三合乡刚参加工作不久，所包的一个中等村叫尕新庄村，村社干部工作能力强，连续几年粮油任务完成比较顺利。上世纪九十年代前后，县上对粮油任务非常重视，对完成粮油任务前三名的乡镇进行奖励，三合乡也制定了相应的奖励办法。当时，我所包的虎家村是乡上数得着的大村，我与村干部进行了工作分工，我主动承担了几个社的粮油任务上门催缴工作，村上对每一个社进行了粮油任务清算，对完不成任务的再进行上门催促。我跑的几个社粮油缺的不多，我及时与村干部商量，拿上粮食袋子，借上一把秤，到没有完成任务的户上门收粮，再把收到的粮食交到蒿支沟粮站。那一年，我所包的虎家村粮油任务按期完成，进入到奖励的行列，并列为第三名，乡上奖励了500元现金。

上世纪九十年代中期，我被调到陈家集乡工作，所包贾百户村，村上交粮任务完成得比较好，但也有群众借机寻事，不是邻里矛盾纠纷没有调处好，就是村上没有给他救济款等，反正找各种理由就是不交粮。还有人因地界纠纷和邻居大打出手，被打伤住院，并说：“我的事情你们不处理，今年的粮我不交。”我爽快地答应，并和派出所所长沟通，联合调处了两次，可对方就是不同意处理意见。我又多次给对方做思想工作，促膝谈心，拉家常，最后他终于同意了乡上的处理意见，到蒿支沟一次性完成了粮油任务。

说起交粮的运输工具，上世纪八十年代初期，我读初中，每天路过蒿支沟粮站，各乡镇交粮的群众川流不息，当时的运输工具就是架子车，几家凑上一车，一架子车就拉一千多斤。离得比较远的乡的群众，就在架子车上套上牛，这就是最省力的工具。后来手扶拖拉机普及，尤其是用在交粮上比较方便实用。上世纪九十年代中期，农村开始流行三轮车，雇三轮车交粮成了一种时尚。又过了两年，黑豹车代替了三轮车，交粮自然是靠黑豹车拉运，既方便，又实惠，一车可以装上一个社的粮油任务绝对没问题。

后来由于工作需要，我被调到县上，从此结束了下乡催粮的工作。同一年，根据《国务院关于进一步深化粮食流通体制改革的意见》精神，国家取消了农村特产税的征收，也免除了粮油任务，这下可减轻了乡上干部的工作量，这就是改革开放所取得的巨大成果，群众无不感到欢欣鼓舞。免除粮油任务，这是一项涉及千家万户的惠民工程，也是一项减轻农民负担的民心工程，实实在在惠及了农村百姓。

而如今的农村，拉运东西都是用兰拖，乡村山路上也跑起了“面的”等轻型运输车辆，结束了三轮车、黑豹车的时代。交通运输工具的巨大变化，给山区群众带来了极大实惠。

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