越西丁山桥及零关题记
丁山桥建于明代嘉靖年间。 杨灵 摄
“零关”摩崖石刻题记雕凿于清代。张元钧 摄
从
零关古道是南方丝绸之路必经之道，北起小相岭山脊（万寿宫），经九盘营、登相营、深沟、冕山、新桥与冕宁县铁厂乡交界，长35公里。“零关”摩崖石刻题记雕凿清代，那时零关县早已不存在了，所以“零关”摩崖石刻题记应该表示的是零关古道的意思。今越西的地貌与汉代零关县的地貌一致——境内崇山峻岭，高山峡谷，地形复杂，当年开通此道十分不易，所以《史记》中特别提出司马相如“通零关”一事。
文/王青山
图/越西县文广新体旅局提供
截至目前，越西县有国家级重点保护文物一处，即“丁山桥及零关题记”。
“丁山桥及零关题记”位于丁山乡丁堰村村中心向南200米处，S208公路旁，座落在罗家山山脚下，离山脚11米。“丁山桥及零关题记”具体分为“丁山桥”和“零关题记”两个部分。
先说丁山桥。
丁山桥(又名双石桥、零关桥)，方向东偏南30°，与现代公路桥平行，离现代公路桥7.8米。石桥为平桥，无栏杆，粗沙青石质，东西走向，桥长29.2米，宽1.95米，厚0.65米，建于明代嘉靖年间，迄今已有500多年的历史了。
桥共7洞，每洞长度不等。桥洞宽在2.8米至3.85米之间。同一洞的两块石梁宽有的相等，有的不相等。
桥墩共8个，为船形，由两层石叠成，高1.75米，长3.1米，厚0.78米，墩上为榫槽。
每洞桥面上是由平行的两块巨石梁横搭在两桥墩的石榫上组成。整座桥由14块石梁铺成，最长的一块石梁长4.25米，宽1.1米，重约4.8吨。
由于年代久，来往商旅、马帮频繁，中心桥面已磨损为浅槽状，槽深约4厘米，桥面留有马蹄窝印。
再说零关题记。
零关题记应该叫做：“零关”摩崖石刻题记。
位于丁山桥头西北39米的山脚石壁上。字面壁长1.8米，宽1.05米。“零关”两字为行书，“零”字长0.9米，宽0.7米；“关”字长0.78米，宽0.6米。
“零关古道”摩崖石刻题记没有题款，现有史料也没有明确记载。“零关”二字曾在当地流传较广的是西汉司马相如通西南夷时所书；另一种说法是清代四川书法家，曾任云南省罗平、武定州知州，越西籍人马枬所写。以上两种说法均无确切依据。
1980年代初，经越西县史志办调查，“零关”二字为清代浙江人氏、民国初任上川南观察使粱正麟手迹。粱正麟与马枬关系甚密，后成儿女亲家。两人均好书法，造诣颇高。粱正麟应马枬之邀来越西，在听马枬等人讲越西的悠久历史及零关古道的事后，欣然提笔写下“零关”二字，后刻于罗家山崖壁上。
“零关”摩崖石刻题记所在的岩壁下面是古道，岩壁不高，便于雕刻。“零关”二字雕凿在此有两个意思，其一是说该道是零关道，其二是说该处属零关县。
“零关”摩崖石刻题记雕凿清代，那时零关县早已不存在了，所以“零关”摩崖石刻题记应该表示的是零关古道的意思。今越西的地貌与汉代零关县的地貌一致——境内崇山峻岭，高山峡谷，地形复杂，民族众多，当年开通此道十分不易，所以《史记》中特别提出司马相如“通零关”一事。“零关”二字雕凿在此，作为零关道的标志，向过往的人们提示：已经到了零关道的险要地段了。
“零关”摩崖石刻题记南侧10多米是鱼洞河，此地历来都是古道上的关口，建有长亭供人休息，民国时拆除。摩崖石刻题记北3.5公里的越西县城外南街，清代嘉庆时建有一大牌坊，牌坊正面书“零关古道”，背面书“相岭通衢”，牌坊于1950年代拆除。可见，零关古道的名称自古有之。这也进一步说明了“零关”摩崖石刻题记表示的就是零关古道的意思。
零关古道是南方丝绸之路必经之道，北起小相岭山脊（万寿宫），经九盘营、登相营、深沟、冕山、新桥与冕宁县铁厂乡交界，长35公里。
零关古道开通于汉代。汉武帝元光五年(公元前130年)，蜀人司马相如奉使首通西南夷，“通零关，桥孙水，以通邛都”。司马相如从成都出发，向南渡大渡河，开通零关道，在孙水河上（“零关”摩崖石刻题记南约80千米今孙水关遗址处）架起桥梁，道路一直通达邛都（今西昌）。汉代越巂郡（今凉山州大部分地区及周边的一些地区，西昌市郡府所在地）所属15个县，零关县是其中之一。
零关县是汉朝的一个县，“零关道”汉代所开，“零关道”以零关县而得名，这是顺理成章的事。
零关道在汉代是指零关县境内的道路。后来，人们把从大渡河南岸通向西昌平原的这段古道称零关道。现代学者又把从成都经邛崃、雅安、汉源、越西、西昌、攀枝花、大姚、大理这一段古道进一步扩展为零关古道，称“南方丝绸之路”西线段。零关古道在云南大理与“南方丝绸之路”东线段（又叫五尺道，即从成都出发，经宜宾、昭通、曲靖、昆明到大理）交汇。两条路线在大理会合，再大致循滇缅公路走向，经保山、腾冲，沿大盈江而下，至缅甸八莫，由八莫到达印度。成都到云南、缅甸、印度及欧洲的这条国际商道，现代史学家称之为“南方丝绸之路”。
零关古道在不同地段，不同时期叫法不同，如镇西古道、清溪道(唐)、小山道(又叫孔明鸟道)、牦牛道等，其实都是零关道的组成段。
南方丝绸之路也称蜀·身毒道，是指我国古代一条从四川成都，经云南的大理、保山、德宏进入缅甸，再通往印度的重要交通线。南方丝绸之路纵贯川滇两省，连接缅、印，通往东南亚、西亚以及欧洲各国的古老国际通道，它和西北丝绸之路、海上丝绸之路同为中国古代对外交通贸易和文化交流的主要通道。
南方丝绸之路主要有三条线路：
西道，即“旄牛道”。从成都出发，经临邛（邛州）、青衣（名山）、严道（荥经）、旄牛（汉源）、阑县（越西）、邛都（西昌）、叶榆（大理）到永昌（保山），再到密支那或八莫，进入缅甸和东南亚、印度并进一步通往中亚、西亚和欧洲地中海地区的“蜀·身毒道”，是历史文献所记载的最早的中西交通线路，也是富于盛名的“南方丝绸之路”的西线。
中道，历史文献记载为“步头道”和“进桑道”。从四川经云南到越南和中南半岛。
东道，称为“五尺道”“牂牁道”，或称为“夜郎道”。从成都出发，到僰道（宜宾）、南广（高县）、朱提（昭通）、味县（曲靖）、谷昌（昆明），以后一途入越南，一途经大理与旄牛道重合。
根据目前所能见到的文献资料，最早走这条线路的古蜀先民的知名人物是秦灭蜀后南迁的蜀王子安阳王。安阳王率领兵将3万人沿着这条线路进入了越南北部红河地区，建立了瓯骆国，越南历史上又称之为“蜀朝”。
零关古道是“南方丝绸之路”的必经之路，是西道，即“旄牛道”的重要组成部分。
远在4000年前，四川盆地就存在着几条从南方通向沿海，通向今缅甸、印度地区的通道。一些重要的考古发现，证明巴蜀先民与南方世界有所交通和交流。
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