玉带山间绕 希望心中飘 越西全力破解交通瓶颈 打造新时代发展高地
□ 木色加甲 陈坤 胡智
道路通，百业兴，道路建设不仅是经济发展的先决条件，也是取得长远发展的基础。
近年来，越西县以前所未有的力度和决心加大交通基础设施建设，全县公路规模、路网结构、路域环境发生了深刻变化，交通呈现“加速度”发展，为越西经济社会发展提供了强有力的支撑。
玉带山间绕，希望心中飘。越西，正在突飞猛进的交通建设引领下，迸发出更加铿锵有力的发展之音。
路网“升级”
助力经济发展“提速”
2016年3月30日，小相岭隧道工程破土动工。2018年4月12日，小相岭隧道主洞正式贯通，预计年底全线完工通车。
避开危险路段，缩短空间距离，这是几代越西人的夙愿。
离开小相岭，目光望向越西坝子，成昆铁路复线建设正快马加鞭。
“打通北部白沙河出口、南部中冕公路出口、东部中昭公路出口，完善通乡通村道路网络，抢抓成昆铁路复线建设重大机遇，实现越西跨越发展。”“十二五”期间，越西县委、县政府明确思路，要以“三个出口一张网”+成昆铁路复线建设为抓手，重新聚合人流、物流、资金流，再创区位优势，搭建经济发展平台，统筹城乡区域，推动越西经济又好又快发展，为全县脱贫攻坚打下坚实基础。
“南出口”，连接安宁河凉山主要发展区域。中冕公路的升级改造，对全县改善交通条件、提升区位优势、提振经济社会发展质效产生重大而深远的影响。
“东出口”，连接凉山东部，盘活普雄片区发展。中所镇至昭觉县马家园全长100公里，改建标准为二级公路，目前，该项目已接近尾声。
“北出口”，连接甘洛，缩短与泛成都区域的距离。2012年底，越西中所镇至甘洛县城段公路路面整治工程全面启动，次年10月验收合格投入使用，越西的“北出口”全面畅通。
越西与时间赛跑，加快交通“大会战”——
2013年完成G245升级改造（越西县中所镇至甘洛县），全长47公里，投资0.7亿元；
2016年完成中冕公路升级改造（越西县中所镇至喜德县冕山镇），全长27公里，投资1亿元；
2017年完成G550升级改造（喜德县至越西县书古镇），全长12公里，投资0.4亿元；2018年将完成G245升级改造（越西县中所镇至昭觉县马家院），全长57.25公里，估算投资4.58亿元；
2018年底完成小相岭隧道工程3.4公里建设项目，估算投资3.4亿元。
三个出口，三条大动脉，夯实越西北部交通枢纽之根基。
2017年，越西县全面完成《凉一推项目》建设任务，进入2018年，越西对于交通发展有了新的目标，到2020年，越西将完成《凉二推项目》新改建项目，逐步建成以国道G245为主轴，北接甘洛、南接S218线、东接昭觉的“西环线”，以XW42两裤路北接国道G245线（乃托段）、东接国道G245线（普雄段）的“东环线”，东西环线共同构造“环岛交通”，形成乡镇公路为依托内外畅通的越西公路网。
截至目前，越西2018年度交通建设各项任务顺利进行当中，全县公路总里程达到了1152.284公里。其中，国道2条（G245、G550）120.5公里、省道2条(冕中路S218、省道S309)87公里、县道2条（两裤路XW42、比团路XW47）86.4公里。
畅通“血管”
织出群众幸福梦
连通对外动脉的同时，越西也在加紧内网循环建设。两裤路（中普雄—乃托）和新保路（新民—保安）升级改造全面结束。
如今，以两裤路和G245为两条大动脉，辐射越西河和普雄河沿岸区域的大交通网络格局渐渐清晰。
申果乡山高路远、道路泥泞、狭窄陡峭、交通不便、事故频发，入村路只通马车，入户路几乎没有，村民出行翻山越岭、人背马驮，晴天一身灰、雨天一身泥，最远的村到乡政府要2个多小时，进县城一趟至少要6小时……
面对如此恶劣的自然环境，一场易地移民搬迁与本土因地制宜发展相结合的脱贫攻坚之战拉开序幕。这其中，比团路成为工作的核心之一。从昭觉县比尔乡到越西县拉吉乡团结桥，全长30.19公里，这条路沿线辐射申果庄片区拉吉、申果、瓦曲觉、申普四个乡，修通道路对申果庄地区的意义不言而喻。
从2016年11月开始测绘设计，12月正式施工，克服高寒地区雨水冰雪天气，施工队伍全力推进项目建设。
“过去，一到雨季路面湿滑，路上几乎看不到车，我们也基本不出门，养的猪牛羊鸡这些卖不出去。现在路修好了，我要大力发展畜牧养殖业，让腰包鼓起来。”瓦曲觉乡俄洛村村民木曲打工在申果庄片区生活了30多年，一条路阻隔了他与致富的梦想，如今，这条油路让他看到了希望。
越西县西山乡大块村，紧靠越西县城，站在村中任意高处，就能将眼前的越西县城全貌一览无余。优越的区位优势，却没有发展致富的势头。究其原因，一个字：路！
发展进入新常态，大块村因地制宜，形成以烤烟为支柱，同步推广苹果、甜樱桃、核桃等种植的产业发展模式。
一项项后劲十足的产业，受制于崎岖坑洼的路面影响，让发展举步维艰。
2016年8月20日，大块村通畅工程正式开工，项目规划路面宽4.5米。仅仅三个月后，一条4.4公里长的水泥混凝土路面覆盖全村，同时让沿线的关马、山洪、马母果和大庆四个村受益。
大块路的通畅，让全村的产业发展潜力迅速释放。
2013年底，越西农业发展史上具有划时代意义的万亩连片土地整治项目，在新民片区马厂河坝拉开序幕。全县上下齐心协力狠抓落实，100多天后，这一项目在今年烤烟大田移栽前夕宣告竣工。
田成方，土地肥力增；路相通，条条连地块；渠相连，旱能灌涝能排。田网、路网、水网“三网”巧妙相连。土地整理、机耕道、沟渠、烤房、农机、育苗中棚六大现代烟草农业元素集成。一幅高端大气上档次的万亩连片烟地美图就在马厂河坝得以绘就。这里是越西最大的连片现代烟叶基地。
而串联烟叶基地的却是一条“晴天一身灰”的土路，束缚着发展的“手脚”。
2015年，全长5.1公里、宽6.5米，按四级公路标准设计的瓦岩路应运而成。这条路被赋予“最有含金量”的定义——沿线辐射四个烤烟主产乡镇，面积2万多亩，越西全县财政收入的“半壁江山”。
比团路、大块路、瓦岩路仅是越西众多乡村路网版图上，延伸出来的支线。一条条通乡进村到组入户路的兴建，串联起产业、基建、思维集中释放活力与内力，越西乡村全面振兴发展步入新台阶。
“十二五”期间，越西完成通村通达31个建设项目，建设总里程为75.1公里，总投资为1502万元；完成通村通畅190个建设项目，建设总里程为578.7公里，总投资为28935万元。
2018年，越西正加速推进乡道27条187.6公里，村道275条670.784公里的建设，让道路的毛细血管更加丰富，让交通对农村产业发展的支撑不断增强，让乡村路网，编织出新时代越西群众的幸福梦。
中冕公路越西段 （孙建生 摄）
通村公路建设
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