雅中特高压换流站首颗“心脏”通过特大拱桥

国内运输条件最复杂、难度最大的电力大件运输项目

变压器单台重达340吨，长13米、高近5米

运输难

西昌到盐源139公里的公路运输，全程位于山区，要经过31座桥梁、2处隧道、213个弯道、19个U形回头弯，同时翻越海拔3000米以上的高山

本报讯（记者李欣忆）8月19日，位于凉山州盐源县的雅中特高压换流站工程，首台变压器成功通过新建的大金河桥。这标志着国内运输条件最复杂、难度最大的电力大件运输项目闯过“第一关”。

“变压器是换流站的‘心脏’，是电网输送电的关键设备。”国网四川电力特高压工程建设指挥部物资供应部主任王兵介绍，雅中换流站是国家新基建重大工程——雅中—江西±800千伏特高压直流输电工程的重要工程，首台变压器通过大金河桥，意味着初战告捷，后续整个换流站还将有27台变压器需要运输，运输周期将持续到明年4月。

之所以说运输条件复杂、难度大，在国网四川电力特高压工程建设指挥部副总指挥李伟看来，主要原因是块头大、距离长、路况差。变压器单台重达340吨，足足有13米长、近5米高，是个十足的“大块头”。运载工具是有180个车轮的液压平板车，加上4台牵引车，整组车长达70米，车货总重500吨。变压器从江苏常州的工厂出发，将通过水运+铁路+公路的联合运输方式运到盐源，运输距离长达3000公里。

8月12日，首台变压器从西昌火车站装运上液压平板车，开启最后一段139公里的公路运输。这段距离全程位于山区，要经过31座桥梁、2处隧道、213个弯道、19个U形回头弯， 同时翻越海拔3000米以上的高山。“为确保安全，下雨不能运输，而这段时间雨水又特别多。”李伟说，这将导致公路运输时间比预定的5天多一倍。

原桥梁均不满足500吨级安全运输，为保障大件运输顺利进行，国网四川省电力公司对31处桥梁全部进行加固改造和新建，对11处弯道进行加宽。其中，新建的大金河桥可承重近600吨，是国内承重最重的特大型拱桥。

为缓解运输造成的交通压力，国网四川电力与当地交通、公路、路政、公安等12个部门沟通协作，制定运输方案。车辆四周设置安全员全程监护，在U形回头弯、桥梁等危险点采用无人机空中监控，确保运输安全。

雅中特高压工程是“十三五”期间四川建设的第四条水电外送通道。工程建成后，四川电网将新增跨省外送能力800万千瓦、年外送电量400亿千瓦时。工程计划2021年6月部分投运、2021年底全面竣工投产。

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