向未来敞胸怀 —— 聚焦建设四川南向开放门户
从生于波澜壮阔的“三线建设”，到入“试”全国唯一资源型试验区，半个多世纪风雨兼程，攀枝花厚积薄发、点石成金，以“开放合作”的广阔胸怀让火红的攀枝花在攀西大裂谷开得愈发娇艳。一位远道而来的投资商惊叹：这里正在成为一座巨大的“开放创新的梦工厂”。
站在新的历史起点上再出发，攀枝花以更加广阔的胸怀扩大对外开放，加快推进转型发展、创新发展、跨越发展，努力实现高质量发展。
——通过学习借鉴苏锡常发展经验，全市广大党员干部进一步解放思想，运用发达地区的先进思维理念、发展路径和模式、抓项目等强力措施，为全市经济社会发展凝聚力量；在“大学习大讨论大调研”热潮中，党员干部下沉基层一线，形成了一大批高质量的调研报告，为攀枝花市产业转型发展、高水平推进城市建设提供了更具科学性的“行动指南”。
——从成功举办攀枝花钒钛资源综合利用院士行暨钒钛（国际）论坛，到凝聚全球智慧推进一系列钒钛领域重大科技攻关项目稳步实施，再到钒钛产业集群效应逐渐显现，攀枝花建设国家战略资源创新开发试验区的步伐更加强劲有力。
——从加快推进丽攀高速、攀大高速等一系列高速路网建设，到攀枝花“空中走廊”基本实现东北、东南、西北、南方全覆盖，再到成昆铁路扩能改造工程攀枝花段稳步推进、昭攀大铁路前期工作稳步推进，攀枝花为四川形成“四向拓展、全域开放”立体全面开放新态势不断铸强支撑。
这座曾书写中国三线建设传奇篇章的移民城市，正紧密按照中央、省委决策部署，敞开胸怀拥抱更加灿烂的未来……
做强支撑
加快构建现代综合交通运输体系
攀枝花是一座典型的因三线建设而生的山城，破解交通瓶颈是这座城市“破茧成蝶”、一飞冲天的重要一环。
因此，全市上下形成高度共识——“必须打通出攀大通道，打造水陆空立体交通体系，构建区域性综合交通枢纽”。
日前，在攀枝花至大理高速公路(四川境)施工现场，建设者们正在紧锣密鼓地推进项目建设。
这条200公里的高速公路在2020年全线建成后，攀枝花到大理的车程将缩短到2小时，将来从成都开车经成攀、攀大高速公路，最快8小时就能到大理。从大理继续向西南进发，攀大高速公路将连接杭瑞高速公路，直通滇西黄金口岸瑞丽。全程高速通车后，攀枝花到瑞丽只需6个多小时，比现在节约一半时间。
攀大高速公路还与京昆高速公路、丽攀高速公路以及规划中的攀枝花至宜宾高速公路、攀枝花至盐源高速公路一起，构成了四川南大门“一环五射”高速公路网。届时，地处西南腹地的四川将与中孟缅印经济走廊对接，打通西南方向出海最快捷大通道。
近年来，攀枝花大手笔构建区域性综合交通枢纽，北上成都南下昆明全程高速，丽攀高速攀枝花段通车，机场新开重庆、北京、上海、南京等航线，成昆铁路扩能改造工程、攀大高速、攀宜沿江高速陆续启动。
如今，攀枝花对外大通道的“七经八脉”已然打通、区域大物流正在建设、市域大路网日益完善；公路、铁路、航空、管道运输等多种运输方式相互衔接、相互补充的综合立体交通体系日渐形成。
从无到有、从线到网，攀枝花不断延伸的高速公路正逐步构建起四川南向开放门户，扩大对外开放的步伐越迈越坚实。
攀枝花对外开放的脚步仍未停止，进出大通道建设继续提速。铁路建设方面，攀枝花积极争取按高铁标准建设昭攀大铁路，力争在“十三五”期间开工建设,加快形成攀枝花西南方向铁路新通道；高速公路建设方面，协调国家相关部门，推动宜攀沿江高速公路开工建设；航空方面，计划今年还将开通攀枝花—西安直飞航线，力争明年开通攀枝花—西双版纳、攀枝花—沈阳航线，实现攀枝花与西北、华东、华北、长三角地区、东三省的便捷联系，架起更多空中快捷通道，同时做好机场迁建必要性和可行性论证工作，争取纳入国家民航发展“十三五”规划中期调整运输机场建设项目前期工作迁建类。
开放合作
筑巢引来“金凤凰”
日前，在成都召开的2018中国（四川）先进材料产业推进会上，攀枝花钒钛资源综合开发利用成为国内外知名企业的聚焦点，引来各位企业代表密集与攀枝花市进行沟通对接。
随着攀西战略资源创新开发试验区的建立，攀枝花迎来了跨越发展、扩大对外开放的重大机遇，也为国内外企业发展提供了巨大的商机。
瞄准建设国家战略资源创新开发试验区目标，近年来，攀枝花不断将开放合作引向深入，从推动建立部省联席会议制度，到强化区域间交流合作，攀枝花在优化试验区整体产业布局等领域不断取得突破。
攀枝花的视野也拓展到了四川以外。攀枝花作为国内规模最大、产业链最长、产品种类最多的钒钛产业基地，而宝鸡作为全国最大的钛及钛合金生产研发基地，双方在西博会上成功联姻，绘就了跨省合作的路线图：建立互利共赢、产业合作、科技研发合作、干部及人才交流、稳定沟通5项机制，搭建科技项目合作、成果转化平台，支持双方企业通过控股、参股等形式实现资源整合，发展产业联盟、飞地经济，实现宝鸡钛材加工中端产业与攀枝花富钛料、海绵钛、钛锭等前端产业的优势叠加，共同推动航空航天、军工、海洋工程及民用、体育、医疗器械等钛制品高端产业的发展，携手共进，强强联合推进战略资源创新开发。
攀枝花以开放的胸怀邀请各路精英前来投资兴业，加速推进四川南向开放门户建设。
面对经济新常态，攀枝花既加大开放合作的力度，更增强内生发展动力活力，积极筑巢引来“金凤凰”。
近年来，攀枝花围绕做好“钒钛、阳光”两篇文章，大力推进应急转贷专项资金高效运用、建立工业企业“红名单”制度、强化推进工业产业化项目建设、瞄准国际阳光康养旅游目的地不断提升康养产业发展质量，并建立了市级领导推进重大项目机制，推动一系列钒钛、康养产业重大项目建设，为全市产业发展做强支撑。
巢越筑越“精美”，引来了越来越多栖息的“金凤凰”。今年上半年，全市招商引资累计履约项目437个，累计总到位资金362.64亿元，同比增长9.95%；全市新签约招商引资项目100个，项目金额408.96亿元；新开工招商引资项目共72个,投资额242.31亿元, 到位资金46.81亿元。
开放发展
释放“四川南向开放门户”新活力
今年，是我国改革开放40年。辉煌的成就和生动的实践，印证改革开放是坚持和发展中国特色社会主义、实现中华民族伟大复兴的必由之路。
作为新中国第一个资源经济特区，攀枝花在不同历史时期都为深化改革开放作出过积极探索与实践，不论是“三线建设”时期攻坚克难突破普通高炉冶炼高钛型钒钛磁铁矿世界性难题，还是改革开放时期创新体制机制推进二滩水电站建设，无不体现出敢为人先的改革开放精神。
这座城市的血液里，流淌着勇于变革、永不停滞的改革开放“基因”。
从亮相央视中文国际频道与法国城市留尼汪展开对话，到攀钢钢轨助力中国高铁走向世界，再到攀枝花芒果走出国门在欧美国家上架销售，攀枝花在深度融入“一带一路”、长江经济带等国家战略的大舞台上不仅收获了掌声，还迎来了“朋友圈”的“扩容”。
在区位上，四川是东盟经由滇、桂、黔进入中国内陆地区的主要通道，而攀枝花正好是这个通道的“门户”所在。
对于攀枝花乃至整个四川而言，“敞开门”迎来的是更加庞大的市场空间。
在东盟国际商贸城，来自东盟的商品在攀枝花扎下了根，而这仅仅是攀枝花“敞开门”的一个缩影。
数据显示，今年上半年，攀枝花市实现外贸进出口总额16.42亿元，规模居全省第7位，在2017年上半年再创新高的基础上增长9.7%。
“川滇相邻城市间两小时经济圈”逐步从构想变为现实，这为攀枝花大力发展城际物流打下了坚实基础。
不仅是陆上通道建设取得了长足发展，空中航线的不断延伸和拓展以及金沙江中下游黄金水道航运资源开发，也成为攀枝花物流从“后台”走向“前沿”的支撑。
作为四川南向开放门户的攀枝花，正在改写“蜀道难”的历史，迎接“蜀道通”的来临，攀枝花物流“日行千里”不再是梦想。
近年来，随着立体交通网络的不断完善，攀枝花推进城市商贸流通聚集区建设获得更强支撑。
攀西地区最大的五金机电贸易集散地——攀枝花天宇机电市场建成投用，海德堡异域风情街和金融街等重点商贸流通项目建设加速推进，百盛百货、金瓯广场、曼哈顿广场等商贸综合体加快培育，市区商贸流通集聚区辐射、吸纳周边城市居民消费能力不断增强，为攀枝花构建川滇黔交界批发市场高地、时尚购物之都奠定了基础。
攀枝花市成功组建“攀枝花市电子商务协会”，建立了攀枝花电子商务园区、攀枝花特色产品展销平台和淘宝网特色中国攀枝花馆，促成攀枝花学院与淘宝大学合作成立电子商务学院，开创了淘宝大学首次在地市级城市办学的先河。
随着“一带一路”倡议的稳步实施，处于川滇交界的攀枝花正积极发挥口岸优势，不断释放“四川南向开放门户”的城市活力。
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