如何破解“蜀道难”,实现“卖全国”?

四川农村日报 2019-11-28 06:08 大字

展会现场。

□本报记者 刘佳 文/图

11月22日至24日,“2019川货电商节暨电子商务发展峰会”和“四川省贫困地区农特产品展销活动”在成都世纪城新国际会展中心举行,来自四川省200多个贫困地区的企业、10万余种“四川造”产品进行了现场促销。

记者走访发现,目前对于四川省农村地区,尤其是贫困地区,要实现农产品外销,物流问题仍然存在,上行渠道亟待打开。在本次峰会上,不少电商从业者也为助力川字号农产品上行建言献策。

现场走访物流成本高仍然“卡脖子”

5年前,一次会理之行,让山东人闫同光决定留了下来。

“阳光充足,土壤洁净,温湿度合宜,昼夜温差大,真的太适合发展农业了。”闫同光成立了会理红太阳生态种植养殖专合社,在当地南阁乡种植了石榴、芒果、糖心苹果、核桃等2400余亩,并在林下养鸡,套种食用菌,产业做得如火如荼,但销售渠道仍需打开。

“80%以上的货源仍然走传统渠道经销,剩下不到20%我们靠电商。”闫同光告诉记者,要实现物流成本的最优化,需要降低“空车率”。以一斤核桃为例,如果整车从会理拉到成都再发北京,摊到每斤核桃上的物流成本只有0.2元左右。但如果直接从会理当地走快递发货,成本就完全是两码事儿了。“物流成本至少8元1斤,真的太高了。”

闫同光所反映的问题,程彪也深有体会。本次展会上,作为喜德县袁野农业开发有限公司负责人的他,带来了70斤紫乌洋芋。“发电商是50元5斤。”程彪说,和普通洋芋不到2元一斤的价格相比,紫乌洋芋的价格确实比较高。一方面是由于这种洋芋品相好,花青素含量高,淀粉含量也高;另一方面也有物流高企的因素在里面。“我们一般都是将产品从喜德运到成都来发,这样价格可以稍微低一点。如果本地发,物流价格可以高过产品成本价。”他说。

“我们这里的物流起价是18元/斤,然后每多一斤再加8元,以此类推。”在道孚县源绿绿色食品开发有限公司展台,该公司负责人向记者聊起电商物流成本也是连连感叹。他说,公司主营冬虫夏草、松茸等甘孜州特色农产品,但因为物流成本问题,目前他们仍然大多走传统渠道经销。此次参展除了宣传公司产品外,一个重要的目标就是希望能够和更多的电商平台搭上线,通过他们拓展销售渠道。

电商下沉提供农产品上行机遇

物流高企,一直以来都是农村电商发展的痼疾。要打通这“最后一公里”,除了需要政府的投入,也需要市场的参与。

本次电商峰会配套举行了中国(四川)贫困地区特色农产品品牌推介洽谈会暨品牌“四川造”(农产品)电商合作推介会,让国内知名电商企业、参展商、采购商和四川省88个贫困县的200多家企业进行了推介洽谈。记者发现,随着各大电商平台对于下沉市场的开拓,四川省贫困地区涉农企业有着越来越多的机遇。

“山东一个专合社的黄桃,卖到当地厂家0.6元一斤,但是通过电商赋能可以实现2元/斤,优质优价。”阿里巴巴菜鸟乡村事业部高级总监秦琪介绍说,针对农产品上行难问题,目前阿里巴巴已推出“百灵鸟”计划,利用物流、支付、金融、阿里云科技等基础能力,通过无人机、循环水车、冷链车等冷链物流,为生鲜农产品上行提供全方位赋能。目前,菜鸟网络已覆盖中国29个省700余县、逾3万个村。

“另外,我们还推出了村播计划,帮助中小农户快速链接消费者。”据介绍,今年丰收节期间,阿里巴巴联动原产地,举办了37万场特色农产品直播,有超过7亿人次观看,收获超过33亿次互动点赞。

“农产品上行要做好,还有一个重要的因素,就是产品本身要过硬。这里就包括品质和量两大因素。”斑马会员项目负责人黄静秋表示,斑马会员的主要服务人群是城市中等收入人群。这一类消费者对于食用品有更高的品质要求,所以他们也愿意与四川优质农产品产地对接,目前在川也不乏成功案例。“今年安岳柠檬上市当天,我们通过平台推广,48小时就交易了3万个包裹。”

“京东物流目前加快在冷链物流领域的布局。”京东公共事业部高级总监李鹤鸣则表示,京东物流目前正充分发挥一站式冷链服务优势,在农产品原产地打造“产地仓”“协同仓”等创新仓储模式,将供应链环节前置到距离产地最近的地方,有效从田间地头解决“最先一公里”的难题,助力农产品上行。

记者手记>>>

搭乘“快车”促进农产品上行

农产品电商基本上都不赚钱,因为成本降不下来。这是记者在基层采访农村电商时听到的最多的抱怨。

和工业品下乡不同,上行的农产品小而散,不足以支撑流通体系,所以导致成本叠高。而农村物流的微利甚至亏本,也让企业看不到“利润点”而很难做强服务。

破解这一难题,既需要政府投入,打通并构建县乡村三级农村物流发展网络节点,也需要市场参与。随着电商下沉,大平台提供的渠道、选品、营销资源为涉农企业和基层种植养殖户提供了更为便利的“上行快车”。

另外,农村物流要合理规划。单独开辟农村物流系统成本太高,可将便利店、邮政等农村自身的“小动脉”有效整合利用起来,完善末端物流网络。

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