西昌公交试运营大站快车 K107路率先亮相
K107路亮相。
西昌公交试运营
大站车
K107路率先亮相
快
全程开行预计节约半小时运营时间根据早晚高峰而设
“大站快车”主要是指，某条公交线路中的部分车次不再经停每个公交车站，而只经停该线路的少数客流较大的车站，以提高运行效率。
本月20日起，西昌将试点开行“大站快车”。
文/图本报记者寒梅
5月14日，记者从西昌月城公共交通有限公司（下文简称“月城公交”）了解到，为缓解早晚客流高峰期的乘车压力，满足广大市民多样化、个性化的出行需求，提升服务的针对性和精准性，缩短市民的出行时间，使出行更加高效、便捷，该公司定于5月20日起在107路试点开行“大站快车”，由K107路运营。
何为“大站快车”
K107路率先试运行
“每天早上上班和下午上班的时候，街上真的堵得不行，有时候等公交车等半小时，上车了又是堵，可能步行都比坐车快。”市民沙女士说道。相信很多西昌的上班族、学生，都有着这样的“痛点”，如果不早些出门，生怕上班或上学就迟到了，街上的拥堵成了“心头之痛”。记者了解到，虽然西昌有些街道设有公交专用道，有“公交先行”的作用，但只要一到早上或下午的上下班、上学放学高峰期，尤其是下雨天，街上肯定会堵车。
对此，为了让上班族和学生在乘坐公交车时更加快捷，月城公交将于本月20日起，先让K107路公交车试运行“大站快车”。
那么，什么是“大站快车”呢？月城公交相关负责人介绍道，“大站快车”主要是指某条公交线路中的部分车次不再经停每个公交车站，而只经停该线路的少数客流较大的车站，以提高运行效率。
也就是说，以前的107路公交车每个站点都要停靠，20日以后的K107路班次的公交车将只在特定的站点停靠。这是因为有时候公交车在站点停靠后，并没有乘客上下车，浪费了时间，但如果不在站点停靠的话，有的乘客又会错过下车的机会，甚至有乘客会生气发火、与驾驶员发生不快、进行投诉等，所以驾驶员通常会一边提醒询问乘客一边在站点停车。而且，有的站点只上下一到两名乘客，月城公交新更换的新能源公交车与以前的车辆不同，现在的新能源车必须在站点停稳后才能打开车门，待乘客上下车完毕，车门关闭好后车辆才能起步开车，不像以前的公交车能在停车开车的同时开关车门，所以耽搁的时间会更长一些，但这样也更加保障了安全性。
相关负责人介绍，如果K107路公交车运行得好，月城公交将让其他线路公交车也开始运行“大站快车”，扩大快车的覆盖面，切实缩短行车时间。
站点减少一半以上
单边全程预计缩短半小时
据悉，为使本次开行的“大站快车”区别于普通107路车辆，车头特设置K107标识，方便乘客辨别及乘坐，其运营时间根据早晚高峰而设，周一至周五运行，周末及节假日不运行。
K107路和107路除了车头标识不同外，还有什么区别呢？据了解，107路上行停靠的站点为43个，K107路上行停靠的站点为16个；107路下行停靠的站点为47个，K107路上行停靠的站点为19个。停靠站点总量从90个缩减到35个，K107路的停靠站点只占107路停靠站点的39%。107路上行及下行共花费的时间可占140至160分钟左右，K107路开行后，预计上行加下行的全程约在80分钟至100分钟左右。相当于例如某乘客从川兴坐车至西宁，以前坐107路最多时可花80分钟左右，今后坐K107路预计最多会花50分钟左右。
有市民常说：“如果我早出门几分钟或者在街上少堵个几分钟，就不会迟到了。”所以，K107路相较107路而言，停靠站点减少了一半以上，这对于乘客乘坐公交车时所节约的时间，其作用是很大的。
那么，K107路会在哪些站点停靠呢？
月城公交相关负责人表示，根据客流量情况，上行将经停：川兴车站—农机站—俊波中学—大坟堆—新仓库—顺河路口—大世界通信数码广场—长安菜市场—州一医院长安分院—攀钢西昌医院路口—小庙—瓦厂—西乡路口—西昌学院北校区—冶炼厂—西宁。
下行将经停：西宁—冶炼厂—西昌学院北校区—西乡路口—瓦厂—小庙—攀钢西昌医院路口—西客站—悦汇广场—航天大道一段—昌平建材中心—胜利南路一段南—大世界通信数码广场—顺河路口—新仓库—大坟堆—俊波中学—农机站—川兴车站。
需要注意的是，由于“大站快车”运营成本高，参照其他城市的做法，经西昌市上级部门批准，票价将在同线路价格的基础上上浮1元（即：起程价为3元/人次，全程票价为5元/人次）持卡乘车优惠政策不变。广大乘客可根据出行计划合理选乘公交车。
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