不断提高固体火箭运载能力 航天四院固体发动机在多次航天发射中建功
■首席记者杨斌鹄通讯员荣元昭
3月10日，我国在西昌卫星发射中心用长征三号乙运载火箭，成功将“中星6C”卫星发射升空，这是长征系列运载火箭的第300次飞行。众所周知，长征系列火箭的动力是以液体动力为主力，但固体发动机在长征火箭发射任务中也扮演着特殊的重要角色。作为我国固体动力技术的领军者，航天四院（下文简称四院）也是“西安航天硬科技”的代表单位之一。
记者了解到，从我国第一颗人造地球卫星“东方红一号”顺利升空，四院提供此次发射运载工具长征一号火箭的末级发动机（第三级）；到2016年11月3日我国最大推力新一代运载火箭长征五号首次发射任务取得圆满成功，四院承担此次发射中正推火箭和消氢点火装置两大任务，这是四院排氢燃烧新技术在火箭发射中首次使用……航天四院的固体发动机，在我国多次航天发射中屡建功勋。
发展固体运载火箭，一直是四院人的梦想。为适应世界航天发展的新趋势，进一步拓展航天固体动力技术的应用领域与空间，近年来四院本着“动力先行”的原则，密切关注国外固体发动机技术应用及发展情况，积极组织项目论证，大力发展航天固体运载技术。
2009年3月，直径2米、120吨大推力整体式固体火箭发动机关键技术考核地面热试车在国内率先取得圆满成功，直接推动了我国长征系列运载火箭中唯一一型全固体火箭长征十一号的立项。
2015年9月，四院提供四级主发动机的我国首枚全固体运载火箭CZ-11号首飞成功，标志着中国快速发射能力得到大幅提升，固体动力应用领域实现了历史性拓展。
2019年1月21日，我国在酒泉卫星发射中心用长征十一号固体运载火箭，以“一箭多星”方式，成功将4颗卫星准确送入顶定轨道。自首飞至今，CZ-11运载火箭已经取得了六战六捷的骄人成绩，累计将20多颗小卫星和微小卫星送入太空。
2019年3月5日，由四院自主研制的200吨推力先进固体火箭发动机地面热试车获得圆满成功。该发动机是四院瞄准未来商业航天发射市场需求，研发的一型目前国内装药量最多、推力最大的高性能纤维缠绕复合材料壳体整体式固体发动机，综合性能达到世界一流水平，可为我国新一代固体运载火箭的研制提供更强劲、性价比更高的先进动力，有力增强了固体运载火箭在商业航天发射市场的竞争力。本次试车的成果，可应用于未来CZ-11固体运载火箭改进型。
由于固体助推发动机具有结构简单、可靠性高和机动性好等优势，采用固体助推器与液体芯级发动机组合，可以充分发挥固体大推力、液体长时间高比冲的技术优点，实现运载火箭动力系统技术性与经济性的完美结合。因此，在发展整体式固体发动机技术的同时，四院以分段对接技术为重点，同步开展固体助推技术研究。四院此前已先后成功进行了直径1m/两分段、直径2m/三分段、直径3m/两分段等分段对接固体发动机的地面热试车。
未来，四院将继续研制直径更大、推力更强、实用程度更高的固体发动机，进一步提高固体火箭运载能力，为中国人民探索浩瀚宇宙、实现“发展航天事业，建设航天强国”的梦想而不懈努力。
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