跑出“加速度” 建成川滇结合部区域性交通枢纽 西昌市召开“2019年交通枢纽年”项目研究会

建设中的成昆铁路复线西昌段。本报记者 李春摄

每一个西昌人，在各自的生活中，都在感受着西昌的交通变化。

8月1日，经过近半年的封闭施工，阳光西路、阳光东路同正式通车。改造后的阳光西路长700米，双向四车道，宽度15米，两边人行道、骑游道有效宽度26米。

同样在8月，位于胜利路的西昌市中医院门口人行天桥也正式投入使用。对于中医院天桥的正式通行，不少市民积极“点赞”。“这里是繁华路段，平时带着孩子过马路要非常小心，每次都见缝插针地过街。现在有了这座天桥，可以放心地走了，孩子还能在上面跑。”市民陈女士说。

2019年是西昌的“交通枢纽年”，西昌将会有哪些大动作？哪些交通项目又将给西昌人生活带来新变化呢？

谋划在先、行动在先、狠抓落实。9月10日上午，西昌市召开“2019年交通枢纽年”项目研究会，对相关工作进行部署。

本报记者张鹏

攻坚克难

发展提速从大交通的崛起开始

承载了安宁河谷带来的百年荣华，西昌发展的实践再次证明，没有交通支撑，所谓的区位优势，只能是地图上的圆点。

2008年通车的西攀高速只是一个铿锵序曲，它引领西昌东进西突。

时隔几年后，2012年4月28日，雅西高速正式开通，成为四川又一条北上南下的大通道，将攀西裂谷和成都平原紧紧联系在一起，随着这条线的通达而来的是西昌旅游经济、养老经济、物流经济井喷式的发展。

“铂金十年”发展提速，首先需要大交通的崛起。

“交通建设是西昌新一轮追赢赶超必须突破的瓶颈问题，必须集合全市之智、全市之力攻坚克难。”西昌市委书记李俊在会议上指出，交通瓶颈是西昌融入外部潮流发展外向型经济的关键制约因素，必须下最大力气解决；交通建设历来是一个城市一个地方实现追赶跨越的基本条件，必须下最大功夫推动；交通投入既是产业投入也是民生改善投入更是发展环境投入，必须花最大代价谋划。

李俊指出，推进交通项目建设，要狠抓“四个优先”、“两个批次”。四个优先即产业路优先、断头路优先、联网道路优先、要件具备路优先。两个批次即：认真梳理交通建设项目，雨季前开工一批、雨季后开工一批，抢抓工期，抓紧实施。

稳步推进

建成川滇结合部区域性交通枢纽

速度更快、网络更广、线路更通达！

会议为西昌交通建设定下总体定位：力争到2026年左右，将西昌建成四川南向大通道的重要节点城市、大香格里拉和南方丝绸之路的门户城市、川滇结合部区域性交通枢纽。

西昌不止有远大的目标，更有详尽的具体任务。

紧紧围绕构建“1+3”铁路网，加快建设区域性铁路交通枢纽。加快推进成昆复线建设，确保2020年西昌至昆明方向通车，2022年成都到昆明全线通车；积极争取宜宾到西昌高铁提前启动建设；充分论证、积极促成丽江到西昌高铁纳入国家铁路网建设；加快建设铁路二类口岸。

紧紧围绕构建“1+N”高速网，加快建设区域性高速交通枢纽。以雅西高速公路扩能、完善内部通道、打通对外出口为重点，加快建成适应全市经济社会发展的高速公路网络。推进乐西高速工程进度，尽快实现建成通车；积极争取促成西昭高速、西香高速实质性开工建设，同步规划建设西昌绕城高速；加快宜西高速、丽西高速论证，争取早日开工建设。

紧紧围绕建成国际口岸机场，加快建设区域性航空交通枢纽。千方百计争取上级支持，积极促成青山机场改扩建项目尽快落地实施，西昌机场具备双跑道盲降条件、停机坪达到15个以上；2019年西昌通航城市达到25—30个；西昌航空公司具备呈报基本条件；积极规划争取机场海关和检疫检验硬件建设，促成口岸机场尽快落地建设。

紧紧围绕形成“六纵七横”城市路网建设，加快建设畅通城市交通网络。要积极对接城市主骨架，打通断头路，全面提升城市通达通畅能力；要尽快启建城市停车楼，加快建设人行天桥，逐步改善混合交通情况；要强力推进生态文明示范街建设，打造特色街区，提升居住环境；要启动教育园区道路提升工程，整体提升教育园区内部和周边道路风貌；要分片区启动城市蓝皮顶和防护栏拆除工作，优化提升城市风貌；要加快规划实施邛海绿道、月城绿道、安宁绿道，打造绿色出行空间。

紧紧围绕乡村振兴战略实施，加快建设四好乡村路。坚持科学规划结线成网，打通乡村道路通达通畅的最后一公里，基本解决泥石流灾害造成的乡村道路断道问题；持续实施重要河流桥梁工程，解决河流两岸居民出行难的问题；改造普通干线公路，加快建成“覆盖广泛、能力充分、便捷通畅、安全舒适”的普通干线公路网络；建立健全农村道路养护体制，构建公路养护的长效机制。

多方合力

推动交通项目加快实施落地

李俊强调，要聚合多方合力，解决保障要素，推动交通项目加快实施落地。

加大各类资金争取安排，保证交通项目建设所需。加大对交通项目地投入，集中使用；积极争取国家、省投入项目的资金落实，加快在建启建项目进度，创新交通建设模式，推动社会资本、国有民营企业参与PPP模式，或代建制模式，多渠道筹措交通建设资金。

及时跟进服务保障，强化问责追责力度。各级各部门要充分发挥重大项目服务保障职能，全力做好征地拆迁、地材供应、治安维护、矛盾化解等工作，解决好违法阻工、无理取闹、漫天要价、扰乱环境的问题，为项目建设营造良好环境。要进一步把工作责任压紧压实，要盯紧一线，深入一线，在项目现场督促解决问题，对项目推进情况、工作进展、问题症结等都要做到清清楚楚，及时跟进解决。

优化细化建设方案，及早谋划组织实施。要提前谋划好每个阶段该做什么工作，每个节点该什么时间完成，特别是在项目建设时序上要注重与各地工作安排的实际结合起来，系统考虑、系统安排，避免相互干扰。

盯紧办理审批要件，确保项目如期开工。各有关方面都要结合自身工作职责，高度重视要件办理，发扬钉钉子精神，积极向省州有关部门汇报协调，加快予以办理，千方百计推动项目早落地、早开工、早建设。

奔着问题抓督导，保持定力抓落地。要挂图作战，强化督导协调，牢牢盯住目标、盯住进度、盯紧问题，一个问题一个问题梳理、一个环节一个环节解决。

市委副书记、市长马廷贵，市领导宋莉、刘学强、陈路、党晓刚、唐军、刘宇飞、周肯、李舜及市级相关部门负责人参加会议。

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