成昆书 纪念成昆铁路建成通车　周年特别报道

2018年7月1日，成昆铁路建成通车48周年。

成昆铁路，世界公认的人类建设史上的“神话”。1984年，象牙雕刻的“成昆铁路”摆进了联合国总部大厅，它与阿波罗宇宙飞船带回的月球岩石、第一颗人造卫星模型并列，被授予联合国特别奖。

作为川滇两省的重要交通要道，成昆铁路的建成通车，有专家曾说，它至少影响和改变了西南地区2000万人的命运。

对凉山人来说，更是如此，它开启了凉山经济发展的新纪元。

“从四川修一条铁路到云南”的想法，早在十九世纪末，美、英、法等帝国主义国家都先后有过，有的还进行过勘察。二十世纪三四十年代间，国民政府也曾断断续续做过一些勘察工作。但面临地势险峻、地质复杂的地质条件，他们都始终未能实现。

从有想法到建成通车，这中间漫长的73年时间里，在中国西南大地上，到底发生了些什么呢？

本报从今日起，推出《成昆书——纪念成昆铁路建成通车48周年特别报道》，讲述那些不为人知的尘封故事，还原当时的历史细节，起底曾经的西南交通。希望历史记住，那是一种敢作敢当的民族气魄，人类空前绝后的一搏！之所以会这样，会有那么多人为之拼命，是因为百废俱兴的中国，极度贫困的中国人，已忍受太久，渴望太久。

本文作者北来系著名作家、独立学者。其长篇小说《大凉山往事》曾轰动一时。他曾经在成都铁路局西昌铁路分局从事宣传工作数十年，一直致力于铁路史研究，出版有专著《百年火车》。

本报记者林红

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