构建南北大通道 打通乡镇“毛细血管” 会理掀起交通建设新热潮
通皎公路。
宽敞的道路。
修建完成的兰红路。
新轮廓
新添高速环线
搭建十字环线
新提升
融入一小时
经济圈
新方式
有力保障
道路工程质量
高速路网的规划建设、一般干线交通网规划、旅游路网、农村公路网规划……翻开《会理县“十三五”综合交通运输发展规划》，一条条红色、黄色、绿色的线条，绘制出会理交通大发展的蓝图。
十三五期间，会理县交通局将以全州交通大会战为契机，在更高起点上加快交通建设，深入对接“一带一路”“长江经济带”发展战略，围绕打造南向出川大通道区域性综合交通枢纽，坚持稳中求进，改革创新，继续抓实交通基础设施建设，继续提高交通运输工作质量和效益，继续提升交通运输基本公共服务能力和水平，全面推进交通运输安全发展、高效发展、协调发展、创新发展，充分发挥交通运输对经济社会的保障和承载作用。
用“创新、协调、绿色、开放、共享”的五个全新发展理念，构筑会理县全新的综合交通体系，最终建成以县城为中心，高速、国、省干道为骨架，县乡道为辅，乡村公路为补充的现代化交通运输服务体系。
“根据会理县路网布局、客货流量、流向等分布特点，十三五期间，会理县将打通对外交通运输的大通道，构建通畅、发达和完善的交通运输网络体系，提高城市对外交通能力，增强会理县城与周边县市的连接，缩短与周边县市的空间距离，促进与周边地区的紧密联系。”会理县交通运输局局长江应华介绍说，会理县现有的路网布局和未来周边的规划路网，将最终形成“十字形高速、一横两纵一射两联干道网”的对外连接通道。其中：“十字形”是指德会高速、禄会高速和宜攀高速组成的“十”字形高速路网骨架。“一横两纵两联”干道网中的“一横”是指国道G353；“两纵”是指国道G108和G245；“一射”是指会米高速；“两联”是指S465和宁会路。通过这些对外连接大通道，使得会理西可达米易、攀枝花，南可通云南，东可往宜宾、宁南和会东，北可连西昌、成都。
旅游开发交通先行，会理旅游资源丰富，随着旅游产业的发展，十三五期间，已建成兰红路 G108 至红旗水库段，这是连接会理会议遗址的一条特色旅游公路。将建设洪川桥至小黑箐乡民族风情旅游路，建设G245彰冠至皎平渡段（会理—皎平渡红色旅游带），以及龙肘山的风景区道路。
通过农村公路布局，让公路“毛细血管”渗透到农村，让交通建设在脱贫攻坚、新农村建设中发挥作用。十三五期间，会理县农村公路的布局重点为全面提升道路通畅能力、强化网络化布局、打通断头路、建设联网路，提升该层次公路的技术等级和网络化程度，既要尽快实现农村公路通达通畅，又要避免重复改造建设。
预计“十三五”期间，产业园区公路，建设里程达到873公里，全部为四级及以上公路建设。
会理县交通运输局把脱贫攻坚作为重大的政治任务纳入工作的重要议事日程，截至今年7月25日，全县58个贫困村通村硬化路数据库中总公路里程为360.5公里，现已全面完成贫困村通村水泥路硬化，实际完成里程478.1公里，已验收358.26公理，拨付资金15501.5万元。
“目前，会理已经实现通村、通畅率两个100%”。
项目年抓大项目。2017全县重点项目的实施，将给全县交通建设带来巨变。
“今年内，德会高速将开工建设，预计工期4年。德会高速的建成也意味着会理县将大大减少到西昌的路途时间，融入一小时经济圈”。会理县交通运输局局长江应华说，德会高速作为四川交通“十三五”规划公路计划项目之一，全长76.4km，投资估算约101亿元。目前，线路走向基本确定，工可已编制完成，开始做开工要件的编制。今年5月，编制专家到现场对方案线路水源地做调查工作，收集了方案线路的水源保护地等相关资料。预计8月底完成环境影响评价报告。其他子报告，目前交通厅设计院正在进行立项前置的土地预审、选址意见书、社会稳定风险评估、节能评估的文本编制工作，力争12月份开工建设。
作为会理的另外一条交通“大动脉”，宜攀高速公路的建设，将更好地构建会理的大交通。宜攀高速公路指宜宾至攀枝花段高速公路，是G4216成都至丽江高速公路的组成部分，其中宁南至攀枝花段全长168公里,总投资258亿元，经过会理境内38.5公里，估算投资82.81亿元。用地预审、社稳已批复，选址意见已报省政府调规。开工前置要件、通航、地灾已批复，水保、矿产压覆已报省发改委。宜攀沿江高速公路项目日前成功签约，预计年内宁南至攀枝花段开工建设。
此外，今年的重大项目还包括，全长约60公里的会理至皎平渡至禄劝高速公路；全长24.95公里的国道245线会理通安至皎平渡（云南界）段改建工程；S465线会理县云岩村至米易县界段公路改建工程；全长20.88公里的会理县G108至龙肘山段公路改建工程；国道108线、245线会理县城段改线工程，19条县、乡道计195公里农村公路提升改造工程项目等。
“会理交通建设的大发展，将以德会高速、禄会高速和宜攀高速组成的十字形高速路网骨架，这一骨架将是会理对外运输的大动脉，三条对外大通道的建设，将会理带入整个攀西地区，加强了会理与整个长江中下游地区的交流”江应华说。
2017年，一个个交通项目落地，稳步推进。一条条坦途铺就，谱写发展，为会理的腾飞奠定坚实的基础。
近年来，会理县在加强交通基础设施建设的同时，积极推进公路养护管理体制改革，推动养护管理工作规范化、常态化，不断提升公路管养质量和服务水平，为群众营造安全、畅通的出行环境。
建立公路工程质量监督站管理制度，对在建工程进行质量监督，对完成的项目进行交（竣）工验收；受理2017年新开工的农村公路项目的质量监督申请、进行全程质量监督，参与完工项目的交（竣）工验收；对影响工程使用安全、稳定、耐久的关键部位、重要指标、标准试验、薄弱环节的质量通病进行重点监督检查；对受监督项目实施监督巡查、检查，填写巡查记录，拟写质量监督检查报告；对在建项目进行安全检查，对存在的安全隐患督促治理，杜绝重大安全事故的发生；受理本行政区内的农村公路建设工程质量问题的社会举报，参与工程质量事故的调查处理，督促检查质量事故处理方案的执行。
为确保道路交通安全，提高道路运输能力，制定了《会理县公路养护实施方案》《会理县农村公路养护管理办法》《会理县公路管养指南》，按照公路等级和《公路养护技术规划》，对公路路面、路肩、边沟、控制线、附属设施、村民搭接道路、加强爱路护路宣传教育等逐一做出了明确具体的规定，确保做到养护操作文明、路面平整、构建畅、安、舒、美的交通环境。
“分级落实养护责任，并探索出一套农村公路社会化管养办法。”江应华介绍说，对于县道，成立专业管养公司或采取政府购买服务方式，公开、竞争确定有道路建设维护经验的企业进行管养，签订合同明确管理标准和要求，按合同严格考核兑现经费。乡道由乡镇政府公开竞争选拔管养人员，以合同或协议明确管养标准和要求，严格考核兑现经费。村道由村民委员会组织“一事一议”明确管养办法，受益村组分段包干负责，群众投时投劳或筹资进行管养，县、乡政府对管养优良的给予适当补助，调动群众管养积极性。创新实名制挂牌养护，接受社会监督。
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