客运市场迎来新发展
你最近一次去汽车站坐车是什么时候？现在还有坐出租车的习惯吗？随着铁路、私家车、网约车、顺风车等出行方式的出现，加之私家车非法营运的冲击，选择乘坐客车的人越来越少，公路客运市场因此也不断萎缩，成了一棵“老树”。会东县位于川滇结合部、四川南向开放的前沿，随着交通运输网络的不断完善，客运市场必将迎来新的发展。
如何在新时代中把握好新一轮客运市场的发展机遇？近日，以“会东客运市场的管理和发展”为主题的会东夜话第九期在法治公园如期举行，重点讨论会东客运市场发展现状、存在的问题及今后的发展规划。县委书记、县人大常委会主任刘晓博参加活动并讲话。
县交通运输局主要负责人介绍了会东交通基本情况及客运市场存在的问题。
会东县目前有3个客运公司和1个客运中心，有出租车97辆、公交车18辆、农村客运车辆245辆，经营线路35条，公交线路4条，县内农村客运线路25条。伴随着社会快速发展，客运市场的服务质量及运营方式已经无法满足人民出行的多元化需求，一场激烈的讨论由此展开。
“非法营运车辆线路灵活，且会东县一些地方还没有客运车辆，给了‘黑车\’有机可乘的机会”，县交警大队队长表示，非法营运车辆安全性未知，出现交通事故时个人权益无法得到保障，希望加大宣传力度，让乘客了解非法营运车辆危害。
锦源客运公司负责人表示，客运企业的小而散和单兵作战已不能适应快速发展的市场，与其被市场击溃，不如整合资源，抱团取暖，共同打造县域客运龙头企业，发展壮大。
“相比较周边县市，会东县农村客运车辆急需要升级换代。”明珠客运公司负责人表示，现有的客运车辆已经很多年没有换过，如果再不采取措施改变只会导致乘客进一步流失。
“目前会东县客运企业的车辆大部分车为自主经营，公司管理制度较为松散，部分车辆车容车貌不整洁，车内环境不佳，客运从业人员服务意识不强，极大损害了客运行业的形象。”客运中心负责人表示，要加大对客运车辆及从业人员的管理和培训，树立企业品牌，增强市场竞争力。
运输行业是民生工程，也是窗口工程。刘晓博指出，县委十三届五次全会提出要建设现代川滇明珠，会东地处川滇两省六县（区）交汇处，是四川南向开放“南中之南”，要着力构建现代交通网络，打牢经济发展基础。要结合国家卫生城市、省级文明城市创建工作，规范客运企业管理，增强服务意识，不断提高企业管理水平和服务水平。
会议指出，要以县域内国、省、县乡村道公路网为骨架，争取启动县域城市公共交通专项规划，通过建设旅游集散中心、乡镇客运站和村级招呼站，构建新型客运网络，助力会东“智慧城市”创建。企业要打破常规，加大其他业务拓展力度，创新方式方法实现多元化经营，不断提升其他业务收入，增强企业发展后劲；要顺应时代发展，以为广大旅客提供多层次、更便捷的出行方式为根本，在转型升级中谋求出路。
“要依法依规严厉打击非法运营行为。”刘晓博强调，要加强宣传引导，改变群众思想观念，增强群众法律意识；要成立专门机构，交通运管、公安交警、规建城管等多部门要加强配合，形成长效打击机制；要加快交通基础设施建设，科学规划线路网，大力发展农村客运，不断提升群众满力度。（肖顺畅）
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