成昆铁路甘洛段为何总是“受伤”

记者注意到，自7月下旬以来，甘洛县境内强降雨不断。，成昆铁路甘洛段为何总是“受伤”。

据省防汛抗旱指挥部统计，7月25日至8月15日，短短21天，甘洛县新市坝镇岩润村测量站累计降雨量达303毫米。而甘洛县多年平均降雨量不过880毫米。换言之，三周的时间内，当地下了年均三成以上的降雨量。

其中，7月28日9时至29日15时，甘洛县普降暴雨，最大降雨量109.1毫米。受其影响，甘洛县境内最大支流尼日河（又名牛日河）曾出现不同程度涨水过程。7月30日前后，尼日河甘洛段沿线也曾发生过山体垮塌事故，所幸塌方量不大，很快被河水冲开。而尼日河，堪称成昆铁路甘洛段的“连体婴儿”。在甘洛县境内，成昆铁路主要沿着大渡河支日河谷延伸。

当地最近一次强降雨发生在8月14日前后。8月13日14时至14日8时，甘洛县前进乡自物村累计降雨量达80毫米。自物村和事发点之间，直线距离只有7公里左右。

“从专业上来说，强降雨、气温剧变或者地表生态变化等都能诱发地质灾害。”前述专家说，本次塌方究竟为何发生，还需要进一步研判，但毫无疑问，其发生的构成要素基本已具备。

此外，记者从省防汛抗旱指挥部获悉，近期甘洛一带无较强降雨，尼日河等主要河流发生涨水概率不高，这或将给应急抢险提供便利。

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