凉山：内联外畅通江达海迈向“高速时代” □本报记者 苏华
近年来，凉山紧紧围绕全州17县市通高速公路目标，规划了“四横七纵”11条高速公路主骨架，将进一步抢抓机遇，尽快建设，早日打造形成北向直接连接成都主枢纽、西南方向经云贵通达北部湾及粤港澳大湾区、东向经长江黄金水道直达长三角的区域性综合交通枢纽，推动凉山经济社会发展迈入一个全新的时代。
交通运输是国民经济和社会发展的基础性、先导性和服务性行业，事关凉山当前脱贫攻坚和未来发展。近年来，在国家和省的大力关心支持下，凉山始终把交通建设作为脱贫攻坚的标志性、支撑性工程，把高速公路建设作为彻底改变交通落后状况的关键和有效巩固凉山脱贫攻坚成果的重要条件，先后实施了两轮“凉推”，一大批交通基础设施建成投入使用，有力促进了全州经济社会发展。
凉山州地处成都平原向青藏高原过渡带，地形多以高山和深沟峡谷为主，高速公路项目的桥梁和隧道比例在全国乃至全世界都少有，达到了80%以上，导致项目投资规模巨大；同时，实现高速公路项目开工建设，需要协调单位部门多，协调难度大；再加上项目审批周期长，高速公路建设经验缺乏等原因，给凉山州高速项目建设带来不小难度。
2017年底，交通运输部出台了《支持深度贫困地区交通扶贫脱贫攻坚实施方案》，针对列入国高网规划建设项目按建安费的50%进行补助，省委、省政府也进一步加大了对凉山州交通建设的支持力度。为了抢抓机遇，加快推进相关工作，提升建设的进度，州委、州政府专门成立了凉山州高速公路建设工作协调领导小组，牵头开展相关工作，多措并举，全力以赴，努力推进，在短短的几年时间内，取得了具备多条高速公路开工的条件。
正是在这样的背景和基础之下，凉山州规划了“四横七纵”11条高速公路，四横是指云南昭通界经金阳至昭觉到西昌的西昭高速、西昌经盐源至云南丽江的西香高速、西昌经普格到宁南接宜攀高速的西宁高速、峨眉经甘洛到汉源的峨汉高速甘洛段，七纵是指G5京昆、宜宾经雷波金阳布拖宁南会东会理到攀枝花的宜攀高速、乐山马边经美姑昭觉到西昌的乐西高速、德昌到会理的德会高速、攀枝花到盐源接西香高速的攀盐高速、乐山经甘洛越西喜德到昭觉的乐云高速、云南禄劝到会东的禄会高速，规划建设总里程约1400公里，总投资约2500亿元。通过11条高速公路的建设，力争到“十四五”末全州所有县市均有高速公路建成或在建，逐步将凉山建成四川省南向区域性综合交通枢纽。
凉山州将全力以赴推进G5京昆高速泸黄段、峨汉高速甘洛段、乐西高速公路等三个在建项目，加快建设进度，提高建设质量，确保早日建成。G5京昆高速泸黄段已实现双向六车道通行，今年将实现主体工程完工；峨汉高速甘洛段正加快建设，力争2022年建成通车；乐西高速已开工，力争2024年建成通车。
全力抓好抓实宜攀高速、德会高速、西昭高速、西香高速、西宁高速等五个拟开工项目。宜攀高速公路和德会高速公路正加快征地拆迁等开工要件办理，将在年内实现开工建设，力争到2023年德会高速公路建成通车，2024年宜攀高速公路建成通车；西昭高速公路已挂网招标，力争年内实现开工，2025年建成通车；西香高速和西宁高速正加紧前期工作，力争今年底具备招商条件，明年实现开工建设。按照相关程序，抓早动快，全速推进禄会高速、乐云高速、攀盐高速等加快前期工作，力争到“十四五”期内实现开工建设。
为实现县县通高速公路的目标，州县积极努力，全力争取，有序推进。布拖县争取通过将乐云高速从昭觉进行延伸经布拖过普格在会理接德会高速公路的方式覆盖，木里县将争取通过西香高速公路支线或高等级连接线方式给予解决，甘洛、越西、喜德争取通过将乐云高速分段实施，早日将乐云高速（北段）建设提上议事日程或学习借鉴G5京昆成绵段的做法，请求部省把建设经石棉到甘洛经越西和喜德的雅西复线纳入国高网补助范围的方式覆盖。凉山州还将进一步拓展凉山外出通道，加快推进盐源（木里）经稻城至理塘、冕宁经九龙至新都桥、会理至云南武定等出州大通道的研究，力争储备一批远期项目，实现全州交通基础建设可持续发展，为推动凉山高质量发展作出积极贡献。
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