凉山迈入“动车时代” 今日首发复兴号 4小时21分西昌直达昆明
西昌西站候车厅
复兴号动车试跑
西昌西站
1月10日起，四川省凉山州将开行复兴号动车组，这标志着凉山迈入“动车时代”。目前，西昌西到攀枝花、昆明、西双版纳的动车票已开始发售，其中西昌西到昆明全程4小时21分，二等座115元、一等座184元。
据中国铁路成都局集团公司消息，1月10日起，全国铁路将实行新的列车运行图，将加大直通动车组投放，预留复兴号动车组5对，其中4对从凉山州西昌市西昌西站发出，新增管内动车组西昌西至攀枝花1对。
1月9日，红星新闻记者进入西昌西站探访。西昌西站是成昆复线（峨广铁路）峨米段最大客运站，站房建筑面积约1.5万平方米，车站最高可容纳2500名旅客同时候车。
探访
峨广铁路最大车站西昌西站
最高可容纳2500人同时候车
1月9日上午，西昌天气晴好，从西昌城区出发，沿着新建的菜子山大道一路往西，就来到了西昌西站。无论是车站外，还是车站内，工作人员都十分忙碌，正为复兴号动车组的开行做准备。
记者在西昌西站的站房内看到，检票大厅、售票厅、候车大厅整洁明亮，自助售票机上已可购买车票。候车厅里，广播正在进行调试，几块大型显示屏上显示着“西昌西站欢迎您”的字样。
今年50岁的王荣伦是西昌西站首任站长。他向记者介绍，西昌西站的站房建筑面积约1.5万平方米，共分为三层，一楼为出站层，二楼为进站层，车站外方是落客平台，三楼是候车厅，最高可容纳2500名旅客同时候车。车站共设有7个站台，是峨广铁路峨米段最大的车站。
王荣伦告诉记者，西昌西站对比成昆老线车站上的行车设备发生了巨大变化，西站的信号楼不仅负责西昌西站的接发列车作业及调整作业，还同步控制月华西、佑君、黄水塘南、德昌西、永郎西昌站的车机联控和正常作业。
中建五局工程部的相关负责人介绍，西昌西站候车大厅设置了8个闸机口，共有2014个候车座椅、580个茶几，其中有84个爱心专座，设置于检票口两侧通道处。此外，大厅设置了军人候车区、重点旅客候车区、母婴室，并配备服务台、无障碍电梯、餐饮区、商超区、饮水区、抽烟室等，满足旅客不同的候车需求。
运行
西昌西到昆明全程4小时21分
最高运行时速160公里 二等座115元
1月9日上午，记者在12306官网查询发现，凉山州首发动车为西昌西至昆明D843次，列车于1月10日上午11点10分从西昌西站开出，途经德昌西、米易东、攀枝花南、永仁、元谋西，于15点31分到达终点昆明站，全程4小时21分，二等座115元，一等座184元。
线路运营初期，西昌西至昆明共开行3对列车，分别是D843／844次、D845／842次、D847／848次（后两对1月11日起开行），运行时间均在4.5小时以内。记者查询发现，1月10日上午9点，攀枝花南至西昌西C870次列车发出，途经盐边、米易东、德昌西，于10点48分抵达终点西昌西站，全程1小时48分，二等座42元，一等座67元。返程列车C869次于20点38分从西昌西站始发，22点26分抵达攀枝花南站。
据悉，此次开行的列车为新型CR200J型“复兴号”动车组，最高运行时速160公里。
延伸
西昌、攀枝花建立
“两小时经济圈”
西昌市相关负责人在接受采访时表示，西昌高铁新城片区总规划面积17.76平方公里，规划人口规模22.5万人。主要包括创新创业中心、博物馆群落、安置房、综合医院、学校等公共服务设施，以及市政道路、绿地广场、公园等基础配套设施等。
西昌西站往南，是德昌西站。1月8日，记者在德昌西站看到，德昌西站的工人们也在为复兴号动车组开行做最后的准备。德昌西站首任站长杨建国在接受记者采访时表示，德昌西站站房建筑面积6000平方米，有两个站台，车站接发旅客的设计能力在800人，整个站房的建设基本完毕，已经具备动车开通的条件。
据了解，成昆铁路扩能改造工程（即成昆铁路复线）是在既有成昆铁路基础上新建或增建二线的铁路线，北起四川省成都市，南至云南省昆明市，按双线时速160公里设计。目前，仅剩冕宁到米易段156公里和冕宁到峨眉山段230公里未开通。随着冕宁至米易东段1月10日正式开通运营，标志着凉山州正式迈入“动车时代”。
记者从成都铁路公安局西昌公安处获悉，成昆二线冕米段开通前期，成都铁路公安局西昌公安处细化制定安保方案，与属地公安机关建立铁路安防联勤联动工作机制，提前介入线路安防标准落实监督管理工作，划分无缝化线路巡查责任区段。截至目前，共开展联合路外环境排查整治49次。
随着复兴号开进大凉山，将极大提高攀西地区的运输服务能力，西昌到攀枝花的时间，将从目前的普速列车3个多小时，缩短到最快1小时43分钟，西昌、攀枝花将依靠复兴号成功建立“两小时经济圈”，这对攀西两地经济社会的发展具有重要意义。
红星新闻记者 江龙 摄影报道
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