色聪换“马”

四川日报 2020-01-02 06:08 大字

□本报记者 梁现瑞 王眉灵

“5000就5000,卖吧。”犹豫再三,且沙色聪最终咬牙忍痛,把手上的缰绳交给买家。

现年30岁的且沙色聪是凉山州布拖县乌依乡阿布洛哈村村民。20多天前,他把家里唯一一匹马卖掉了。

那是一匹红色的矮种马。4年前,色聪花5000元买来。马力气大,一次能驮100多公斤,色聪亲切地叫它“马加”。

阿布洛哈村山高谷深,不通公路。几年来,家里所需的种子肥料、柴米油盐等,全靠这匹马驮来驮去。有时,它还帮别人驮些物资,一趟能赚一两百元,补贴家用,为这个家立下了“汗马功劳”。

市面上,这样一匹马能卖6000多元甚至8000元。为此,他被妻子抱怨了很久:“卖得太便宜了。”

在“马加”之前,色聪还有过一匹马,也很棒。遗憾的是,2015年1月,去接几名志愿者进村,路过一处近90度的悬崖时,那匹马不小心滑倒,当场摔死。为此,色聪还哭过一场。在阿布洛哈村,不少老乡家里的马都曾因路太艰险被摔死。

为啥要贱卖“马加”?这事得从通村公路说起。2019年,四川省交通运输部门启动阿布洛哈通村公路项目建设。通村硬化路全长3.8公里。项目全线位于高山峡谷地带,地质结构复杂,岩层破碎,施工难度大。目前,该村通村硬化路主体工程建成,基本能满足老百姓客货运输需求。全国最后一个不通公路的具备条件建制村,对外通道打通了。

以往驮运物资,“马加”得花好几个小时,路通后,车就能轻松进出村庄,那马还有什么价值呢?色聪是个精明人。他早早感受到这种危机。经过反复考虑,2019年12月初,在为村五保老人集中供养点拉完最后一批砂石水泥后,他果断出手,把马卖了。

“虽然价格便宜了一点,但无所谓,迟早要卖。”色聪想得开。

在他看来,路通了,原来的赚钱方式就不能持续,要想有新的收入,必须以变应变。

卖马之后怎么办?对策早在卖马之前已想好。

2019年春节后,他花8000多元,买了一“匹”不吃草只喝油的“马”——摩托车。

由于不通公路,摩托车平时放在附近的拖觉镇上。赶集时,色聪会过去跑两趟。10多个月,收入2000多元。除去油钱饭钱,赚了1000多元。

钱不多,但意义不小。他相信,随着公路贯通,坐摩托车进出的人会越来越多,他肯定有钱赚。

他还有一个打算:考个驾照,开汽车。

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