嘉阳大地上的年轮
□赵平
每到春天，成群结队、呼朋唤友，前去乐山嘉阳赏油菜花看小火车，似乎成了近些年来的一种时尚。
此前我对嘉阳小火车还是一无所知，直到前几年，我终于一睹它的风采。曾经在初春同一队户外徒步的朋友去过嘉阳。我们穿过成片成片油菜花盛开的芬芳田野，沿着芭蕉沟走到跃进车站，这将近二十公里的路程，基本上就是那条有名的芭石（芭蕉沟至石溪）小铁路的全程了。
远远地，随着一阵阵汽笛轰鸣，一列长长的小火车喷着灰白色烟雾向我们缓缓驶来，满布风尘的车头慢慢向我们靠近，仿佛一位叼着叶子烟杆的老者，正步履蹒跚地朝我们走来。像是为老人让路，我们退到铁轨旁边，静静注视着它驶过，任掀起的风肆意翻卷我们的衣襟。
嘉阳小火车是公认的“工业革命活化石”，也是全世界唯一还在正常运行的客运窄轨蒸汽小火车，这使得名不见经传的嘉阳小镇因此声名鹊起，无数游人纷至沓来。
想当年，中国第一位地质学博士、大名鼎鼎的翁文灏先生抗战时期来此创办嘉阳煤矿时，他恐怕无论如何也不会想到，自己竟会给后人留下这样一份珍贵的工业遗产。
盛夏时节，我和朋友们又一次来到嘉阳，这一回，我们反其道而行之，从跃进车站步行前往月亮田、蜜蜂岩一线。
长长的铁道线上，只有我们三两同伴，悠哉前行。静静的田野相伴左右，窄窄的路轨在脚下延伸，偶尔经过的小火车照常拉响汽笛，更显出这片山林田野的空旷寂寥。
上次来嘉阳，为了增加一些徒步的难度和趣味，我们临时改道，从蜜蜂岩一侧下沟壑、穿竹林而行，无意间与蜜蜂岩车站擦肩而过。这一次，我们惊讶地发现，蜜蜂岩车站前那几条铁轨上，错落有致地停放着大大小小、形态各异的几个火车头，车头旁边还放置了很多铁路工程机械供游人观赏。一旁的铁道站房饱经风雨的老墙上，依稀可见一行斑驳陆离的字迹，给小站平添了几分岁月的沧桑。
车站月台边一溜造型奇特乖巧的竹篓运煤车吸引了我的目光，那是1959年芭石铁路通车时使用的运煤车厢。炙热的阳光投射到那些已经锈蚀的车架上、楠竹条编成的煤筐中，绛红的海棠与翠绿的野草相伴而生，在轻风里摇曳多姿、顾盼生辉，使这里显得老迈而又年轻。
随着震耳的汽笛鸣响，喷着滚滚浓烟的蒸汽机车又一次从我身边隆隆驶过，一列满载着游客的小火车驶入了车站，刚才还很清静的小站，霎时热闹喧哗起来了。
最近两年，我没有去过嘉阳。我不知道，现在的嘉阳，究竟是怎样的一种色彩装扮着这条沧桑的铁路线，我只是觉得，这列小火车日复一日、年复一年往返在嘉阳广袤厚重的土地上，与其说是为今天的人们提供怀旧的机缘，倒不如说，它其实是在描画着嘉阳的年轮，是在大地上镌刻着岁月的印迹。
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