复工即冲刺为保“大动脉”年底通达沐川马边

探访仁沐新高速公路犍为岷江特大桥建设工地

二月十日，仁沐新高速公路犍为岷江特大桥复工，工人在指挥吊装钢材。本报记者何海洋摄

愿/望

今年确保完成投资365亿元

2月10日，四川省交投集团董事长冯文生到现场“督战”。

他告诉记者，四川交投在建重点工程项目达20个，涵盖高速公路、通航机场和轨道交通，概算总投资近5000亿元。其中，今年要确保完成投资365亿元，建成通车198公里高速公路，涉及成资渝、汶马、仁沐新3条高速公路；成达万高铁、都江堰至四姑娘山轨道交通项目都要启动开建。

面对新冠肺炎疫情带来的民工返程、材料运输、建设环境等影响，四川交投正一手抓疫情防控，一手抓项目复工，确保实现重点项目投资任务不减、通车目标不减、开工项目不减“三不减”年度目标。

复工复产·现场

□本报记者 王眉灵

2月10日，仁沐新高速公路犍为岷江特大桥复工第一天，施工现场一大早就机器轰鸣。驾驶员杨波操纵着吊车，将桥墩旁的“自动爬模”模块转移到另一处。“年前放假时拆了一套半，接下来要拆剩余的一套半模块。”

位于乐山市犍为县的犍为岷江特大桥今年1月15日刚实现主拱合龙。“模块拆完后，就要开始下一段施工。”仁沐新高速公路LJ9标段项目总工程师张维德介绍，现在只是主拱合龙，下一步要进行横梁施工，包括桥面系钢格子梁施工。大桥的桥面钢梁，由武汉的一家企业生产。因为疫情，建设材料短期内无法到达现场，“肯定会影响整体进度”。

仁沐新高速公路是国家高速公路G4216线成都至丽江公路的重要组成部分。项目全长约200公里，其中主线长约156公里，马边支线44公里，建成后将有效带动成都、攀西、川南三大经济区间的交通运输和经济往来，成为中国西部的重要经济通道、沿江通道、旅游通道和扶贫通道。

目前，仁沐新高速已有96公里建成通车，今年拟建成通车76公里。而犍为岷江特大桥是今年通车路段的关键控制性工程。了解这一情况后，仁沐新高速公路公司和建设单位商定，暂缓原定的桥面钢梁施工，先完成主拱K撑的焊接安装，进行钢管混凝土压注，再安装吊杆，待钢梁到达后再进行桥面系施工，“抓紧时间往前赶”。为此，项目部召回部分施工人员，全力冲刺。

刚复工就冲刺，对犍为岷江特大桥的建设者来说，力度不小。

“桥通不了，今年通车目标就实现不了。”四川交投仁沐公司董事长刘勇介绍，仁沐新高速公路今年拟建成通车的76公里路段，连接乌蒙山区的沐川县和马边彝族自治县，将结束两县不通高速公路的历史，打通发展“大动脉”，“力争9月底大桥主体工程完工，年底建成通车”。

建设重要，防疫也不能放松。记者看到，工地实行封闭式管理，在进入工地的路口设置了临时检测点。凡进入人员都要进行体温检测并登记，工人们均佩戴口罩上岗，工地监督员随时巡逻监督。当天中午，消毒员刘洋背着一箱消毒液，对施工现场进行消杀。“我们3名消毒员，每天早中晚都要消毒。”他说，自己负责的区域有3000多平方米，重点对工人触摸较多的地方如门把手、工程器械等进行消毒。

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