动车来了，川南文旅融合启动“加速度”
成贵铁路犍为站。
编者按
小康不小康，关键看老乡，老乡奔小康，路得先通畅。在当下的经济建设发展当中，交通扮演着非常重要的角色，它带给经济的好处不言而喻。如今，不仅是省内的大城市，就连一些小县城都实实在在感受到了交通发展的重要性，一条条道路相继完工、一道道关卡先后打通，让越来越多的贫困群众打开了致富大门，走上了康庄大道。脱贫致富，有路不一定行，但没路一定不行。一旦和重要的交通项目关联，相关地区的经济将会发生翻天覆地的改变。
□本报记者 张立峰 文/图
6月15日，成贵铁路乐山至宜宾段开通，结束了川南地区没有动车的历史。2014 年成绵乐城际铁路开通，2015 年成渝高铁开通，2017年西成高铁开通，加上今年成贵铁路乐宜段的开通，四川省做到了川北、川东和川南的动车全覆盖，将充分带动沿线地区的经济发展。
从乐山继续向南，成贵铁路乐宜段还有犍为、泥溪、屏山和宜宾西四站，且均为新建车站。动车的开通将给这些地方带来怎样的改变？记者采访了部分乘客及相关专家。
动车一路向南众多群众围观新车站
犍为是中国桫椤之乡、茉莉之乡，是乐山的农业大县。在通动车以前，从成都等地到犍为只能自驾或乘坐客运班车。以成都为例，到犍为的客运班车至少需要3个小时，而动车开通后，3小时变为1小时。
据中国铁路成都局集团有限公司相关负责人介绍，此次成贵铁路乐宜段的4个车站均为新建车站，犍为站位于该县寿保乡花金村，距离县城约20公里。记者在现场看到，该站采用了人脸识别闸机，直接刷身份证、人脸扫描后即可进站。车站负责人告诉记者，犍为站候车室3000 多平方米，有 784 个座位，包含64个爱心专座。“这车站真棒，我们犍为有动车了，太好了。”当天来车站围观的犍为县人廖梦告诉记者，她以后到成都将首选动车，因为又快又不会堵车。
离开犍为，继续向南，下一站是属于宜宾市叙州区的泥溪站。据泥溪站相关负责人介绍，该站位于叙州区嘉定村附近，占地1000余平方米，是全国为数不多的、以镇命名的高铁车站。记者在现场看到，靠近乘车验票闸机处有16个红色的爱心专座，还有供行动不便人士使用的专用卫生间。15日当天，众多泥溪镇村民前来围观车站。该镇村民付轩告诉记者，新车站离得近是很大的“福利”，他现在比市区的人还能先到车站。
继续向南，屏山站映入记者眼帘。记者了解到，该站位于宜宾市屏山县良坝，是屏山县的首个铁路车站。车站进站闸机、候车室设置与泥溪站类似，候车室车次信息显示屏上反复播放着“如何验票进闸”的教学视频，对当地群众来说，这样的教学极其实用。
而最后一站宜宾西站，是此次新开乐宜段的最大车站，是唯一的双层候车车站。宜宾人郭鑫告诉记者，宜宾有了动车他十分兴奋，以后可以选择坐动车出行了。
动车带来什么？最先带动文旅融合发展
动车的开通，将给犍为、泥溪、屏山和宜宾带来怎样的改变？相关专家认为，开通动车，最先带动的是当地的文化旅游经济。西南民族大学旅游与历史文化学院副教授李如嘉告诉记者，此次开通的乐宜段是客运专线，将带来大量人流和短期消费。犍为站的开通让嘉阳小火车、犍为文庙、罗城古镇、桫椤湖、清溪古镇、芭蕉沟这些犍为景点一日游成为现实，未来该地区游客人数会有一个明显的上升。“人来了就消费，消费完就走，这可比吸引企业入驻、吸引固定资产投资等快多了。”李如嘉说。
记者从犍为县交通局了解到，成贵铁路乐宜段开通后，犍为县交通局为方便群众乘坐高铁，专门开通了往返于犍为县城北门车站和犍为站的6路公交车，全程票价6.5元，行驶时间约40分钟。“不仅是交通配套的跟进，犍为可以做的事还有很多，比如加大犍为动车一日游宣传，开通更多犍为景点到动车站的直达车等。”四川师范大学历史文化与旅游学院教授陈乾康说。
泥溪镇虽没有知名景点，但当地小吃种类可谓花样繁多。记者了解到，泥溪镇是宜宾境内的著名小镇，自古就是商贸往来频繁的港口。泥溪镇的地方特产“泥溪芝麻糕”“泥溪活水鱼”“ 泥溪泡粑”“泥溪燃面”等远近闻名，另外，其活水鸡、活水鱼也很有特点。“在泥溪站开通后，当地镇政府可充分挖掘这些饮食资源，举办乡村旅游节，让泥溪小吃走出去。”陈乾康说。
在屏山，当地早已在高铁站附近无缝衔接了新建的汽车客运站，辐射屏山县城周边的乡镇，此外，车站周边的连接道路还进行了改扩建，既宽敞又平坦。“屏山境内有川南第一峰老君山，景区以古山、古树、古佛、古镇著称。同时，这里还是四川春天最早到来的地方之一，屏山中都镇在2月就被金黄的油菜花包围，非常美丽。”李如嘉告诉记者，动车的开通将大大刺激屏山旅游的发展，未来的效应将非常明显。
“而宜宾就更不用说了，五粮液、李庄古镇，白肉、凉糕、燃面等已经很出名了，此外宜宾还有500多万的常住人口，动车带来的经济效益将是巨大的。”李如嘉说。
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犍为新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离犍为县再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。